מתלבטים (סקסו דיזל מול פיאט אונו)

שלום לכולם....

אנחנו מחפשים רכב משומש וזול כבר חודשים,

כרגע עומדות בפנינו שתי אפשרויות עיקריות:

הראשונה, סיטרואן סקסו 98 דיזל מחבר של אבא, המנוע הוחלף לפני שנה, אנחנו יודעים שמבחינה טכנולוגית הוא מתקדם יחסית, והעיקר שיש הגה כח.

השנייה זו פיאט אונו 95 שמצאנו ביד2, עשתה 240 בערך קילומטר....

מה עדיף?? אם בכל...

ושאלה אחרונה,

יש מצב למצוא רכב אוטומוט בפחות מ-10000?

תודה מראש

יש מצב

למשל סופר לנסר\מזדה 323\ניסאן סאני מאמצע שנות ה90 אפשר בקלות למצוא אוטומטית בפחות מ10K

תודה על שינוי הכותרת....

ומה לגבי ההתלבטות, אונו או סקסו??

הראשונה, סיטרואן סקסו 98 דיזל מחבר של אבא, המנוע הוחלף לפני שנה, אנחנו יודעים שמבחינה טכנולוגית הוא מתקדם יחסית, והעיקר שיש הגה כח.

יחסית זאת מילת המפתח במשפט.

יחסית לפורד מודל T זה בהחלט רכב מתקדם, יחסית לפורשה בוקסטר כנראה שלא.

למה אתם פוזלים לכיוון הדיזל? האם הנסועה שלכם גבוהה ומצדיקה רכב דיזל או שזאת סתם הזדמנות שנקראה על הדרך?

מה הדרישות שלכם מהרכב באופן כללי?

וכן, אפשר למצוא מכונית אוטומטית גם בפחות מ10K ש"ח. לא ממש מומלץ, אבל אפשרי.

אנחנו בודקים את הדיזל רק כי זה אדם שאנחנו מכירים (חבר של אבא).

ברור לנו שאחרת לא היינו בודקים את האופציה

באופן כללי, סיטרואן סקסו עדיפה עשרות מונים על פיאט אונו.

דור אחר באבולוציה של תעשיית הרכב מבחינת איכות בניה, אבזור ובטיחות.

אם הסקסו במצב טוב (אז מה אם היא של חבר של אבא?) לכו עליה, זה גם רעיון טוב לתת לצעיר רכב דיזל. הרכב יהיה סלחני יחסית לטעויות בהעברת הילוכים והביצועים העצלים ישמרו על הנהג החדש

ברכבים האלו מצב טוב זאת הגדרה יחסית.

רכבי הדיזל הישנים האלו נקנו כדי לנסוע, והרבה. לרוב מדובר ברכבים עם מספר די גדול של קילומטרים, דבר שמתבטא בבלאי נוסף לרכב מלבד המנוע. כשמשקללים לזה את העובדה שהרכב מתקרב לשנתו ה-11 על הכביש, מקבלים פוטנציאל תקלות נאה.

כשמשקללים לזה את העובדה שהרכב מתקרב לשנתו ה-11 על הכביש, מקבלים פוטנציאל תקלות נאה.

יותר מפוטנציאל התקלות של פיאט אונו מודל 95 עם 240K ק"מ?

לגבי חלקי חילוף....

הבנו שחלקי החילוף של האונו הם ממש זולים,

ככה שאם נופלים איתי זה לא חזק מדי.

יש למישהו מושג לגבי חלקי החילוף של הסקסו?

והאם ההבדל באמת כ"כ משמעותי??

תודה מראש

יותר מפוטנציאל התקלות של פיאט אונו מודל 95 עם 240K ק"מ?

זה נבלה וזה טרפה.

אבל אתה צודק, אונו עם רבע מיליון קילומטרים מול סקסו דיזל? אני אבחר את הדיזל בכל יום של השבוע, למרות החסרונות.

ללא ספק סקסו דיזל.

אני לא בטוח שהמנוע של האונו תוכנן בשביל להחזיק כזו כמות של ק"מ, לעומת המנוע של הסקסו שיכול למשוך 500 אלף בלי בעיה.

לגבי כל היתר - אני מניח שגם הסקסו יושבת בסביבות 250-300 אלף ק"מ, כך שאם המחיר דומה אז ללא ספק עדיף ללכת על רכב שהוא צעיר ב-3 שנים.

מה השוני בין מנוע סקסו למנוע אונו, שגורם לו "להחזיק" יותר קילומטרים ?

התשובה "כי זה דיזל" לא מקובלת עלי, ואני הייתי רוצה לקבל הסבר רציני יותר.

אני אישית לא מאמין במיטוס הזה.

מה השוני בין מנוע סקסו למנוע אונו, שגורם לו "להחזיק" יותר קילומטרים ?

 

התשובה "כי זה דיזל" לא מקובלת עלי, ואני הייתי רוצה לקבל הסבר רציני יותר.

 

אני אישית לא מאמין במיטוס הזה.

למה לא?

הסקסו דיזל הינה בעלת מנוע דיזל פשוט ללא הגדשה (טורבו).

מנועים אלו עובדים בעומסים נמוכים יחסית (סל"ד נמוך) ותוכננו לגמישות ופחות להספקים.

המנוע הזה דומה למנועי דיזל "של פעם" על אמינותם המופלגת.

זהו, שלפי דעתי, הדעה הרווחת שאומרת שלמנוע דיזל יש אורח חיים גדול יותר, לא ממש נכונה, והכל תלוי במנוע הספציפי.

הדעה התגבשה, כי כל מי שעושה קילומטר'זם עצומים, נוסע על דיזל, ואנו רואים מכניות דיזל, שעברו 300-400 אלף ק"ם תוך מספר שנים, ובבנזין לא רואים כמעט את הדברים האלו.

אני סבור, שאם ניקח רכב עם מנוע בנזין בנפח 1800-2000 סמ"ק (זה פחות או יותר הנפח המקובל לדיזלים הנפוצים), וניסע בו 100 אלף בשנה, תוך הקפדה על טיפולים בזמן, הוא גם יגיע תוך 4 שנים ל 400 אלף ק"ם, ולא יקרה לו כלום.

בדיזלים הקילומטרזים הגדולים נצברים תוך פרק זמן קצר יחסית, לרוב אצל היד הראשונה או השניה, ולרוב מכוניות חדשות מטופלות טוב.

גם פאקטור ההיתיישנות משפע פחות.

אם ניקח את אותה סאקסו, ניסע איתה 15 אלף ק"ם בשנה, המנע שלה לא יגיע ל 500 אלף אחרי 30 שנה, והוא יתבלה, ידפק ויהרס הרבה לפני.

במנוע דיזל לחץ דחיסה גבוה בערך פי שניים בייחס לבנזין , העומס על כל חלקי המנוע גבוה גם כן עקב כך, אני לא מבין איך זה תורם לאורך חיים גדול יותר.

בכל אופן, זו היא דעתי, אתם מוזמנים לחלק עליה.