ציפצוף ונורת חום מנוע לסירוגין בעת לחיצה על הקלאץ - רנו טווינגו 94

שלום לכולם,

לפני כשנה התחילו התסמינים, לאחר נסיעה ממושכת (מעל 5-10 דקות), בכל פעם שהייתי שם את הרגל על הקלאץ' והטורים היו יורדים למינימום נורת חום מנוע הייתה נדלקת ומצפצפת לסירוגין (נדלקת ומפסיקה), ברגע שליטפתי את הגז והעלתי טורים אפילו בקצת הציפצוף והנורה הפסיקו מיד.

בחנתי את הנושא, כאשר הציפצוף הופיע, עצרתי בצד הדרך ופתחתי מכסה מנוע וגיליתי שהמנוע לא רותח כפי שהנורה והציפצוץ ציינו. גם נסעתי מרחקים ארוכים (200 ק"מ) כשהציפצוף מופיע בכל נגיעה בקלאץ' ולא היו שום סימני התחממות יתר.

הלכתי למוסך מורשה שבחן את הנושא ולא מצא שום בעיה

לבסוף נכנסתי לאותו מוסך מורשה בעכבות בורג של מכסה השסתומים שהזיע קצת שמן וביקשתי שיחליפו אותו.

למרות שהמוסכניק צחק עליי שבגלל בורג באתי למוסך - אבל באורח מפתיע לאחר החלפתו הציפצוף נעלם!

כיום, לאחר כמעט שנה (אם לא יותר) מאותו המקרה, שב והופיע הציפצוף באופן חד פעמי כאשר נגעתי בקלאץ' בנסיעה מבאר שבע לחדרה.

האם יש למישהו מושג מה יכול לגרום לנורה ולציפצוף (כנראה אותו חיישן) להידלק סתם מבלי שהאוטו התחמם יותר מידי ודווקא כאשר הטורים יורדים למינימום?

בתודה מראש לכל העונים

כנראה שמשאבת המים בסוף חייה, כי היא לא גורמת לסירקולציה טובה. בדוק זאת.

תודה רבה, אני אברר ואחזור עם תשובות

גש לחשמלאי רכב ובקש שיבדוק את הארקת המנוע.

אם הארקת המנוע אינה טובנ אז חלק ממנה הוא מקבל דרך כבל המצמד (קלאץ') שעשוי מתכת ולכן בזמן לחיצת דוושת המצמד

עלולה להיווצר התופעה שתארת.

נא עדכן ממצאים ותוצאות.

בברכה - רפי לין

תודה רפי, אני אבדוק זאת ואדווח