החלפת שמן גיר בגיר מתקדם AWF 6 הילוכים? שנת 2005 ואילך

ברשותי סיטרואן C5 V6 3000 דגם 2 ® ובו תיבת הילוכים חדשה 6 הילוכים של AISIN WARNER יפן

( התיבה קיימת גם בC6 ובפיג'ו 407 ו-607 משנת 2005 ובדגמים חדשים של וולבו ו-פורד מונדיאו החדש ( כמו גם דגמי פורד אחרים מ-2007 ונוספים ) הרכב עבר 116000 ק"מ בפזמ קצר יחסית של 3 פלוס שנים. חבר טוב המבין רכב ממליץ בחום להחליף את השמן בגיר אחרי שימוש מאסיבי זה למרות שהשמן מוגדר כ"ALL LIFE - "ללא צורך בהחלפה . מעבר לשאלת המחיר הוא טוען כי בתנאי הארץ ובשימוש המסיבי של הרכב רצוי מאוד להחליף גם לטובת תפקוד טוב של התיבה ולא רק שמירה בפני שחיקה . היש סיכון מסויים בהחלפת השמן ? היתכן כי השמן הנל אכן יתפקד כאופטימלי ללא קשר לתנאי פעולתו, מידת השימוש ושעות מנוע ? בלובינסקי טוענים: אין צורך .

לעומתם יש הטענים כאמור שהחלפה עשויה לשמור על התיבה ולחסוך צרות בהמשך. עמדתכם מנומקת?

בתודה - דובי

תיצור קשר עם אייסין וורנר ותתייעץ איתם זאת הדרך הודאית לקבל תשובה מוסמכת.

למה לא להסתפק בתשובה של היבואן הרשמי של הרכב?

אני יכול לתת לך תשובה רשמית שלגביי הפורד לא מחליפים אלא אם בוצע טיפול בגיר שהצריך הורדווקא בשבוע שעבר דיברנו על כך עם המכון לשיפוץ גירים והתשובה שקיבלנו מהם כי עדיף שלא להחליף כיוון שזה יוצר חופשים בגיר.

ראשית, תודה לכולם . הנושא כנראה לא חד משמעי?... אכן ההוראות בספר הרכב פורד מונדיאו- לא להחליף. מעניין מה אומרים בוולבו ( או אלפא רומאו ) שמספר דגמיה החדשים מצויידים בתיבה זו , או בפורד ארה"ב שמספר דגמים שלה מצויידים בתיבה . החבר המסנגר החלפה טוען כי ליבואנים וליצרנים למיניהם ( PSE ןגם AW יצרן התיבה ) יש עניין שתיבות ו/או חלקיהן ילכו מתישהו ואז תהא להם עוד פרנסה ... מה אתם אומרים? כנ"ל יש טענה שתנאי הארץ ( חום ) קשים יחסית לתיבות הנל ולכן לא נלקחו בחשבון . אם כך, מעניין לשאול האם מכוניות אלו נוסעות גם באפריקה , המזה"ת האחר ואזורים טרופיים . האם גם שם תקפה הוראת הALL LIFE? . כאמור קראתי אחרים שטוענים בפורום זה כי גם לתיבת הAL4 ה"מהוללה של PSE יש הוראות דומות ובכ"ז החלפות שמנים עזרו לבעיות הגיר.

אבדוק אולי עם AW . האם מישהו ניסה ליצור קשר וקבל תשובה מיצרן תיבות גיר? ..