בורה V5 שנת 2000 - הסבת גיר

חברים,

ראשית, מדובר בבייבי שלי -

בורה שנת 2000

דגם מנוע AGZ

הגיר האוטומט כבר לא עושה את העבודה וזקוק למחליף, לאחר בירור מעמיק לגביי גיר ידני של V5 מפירוק הבנתי שאין מצב למצוא חיה כזו , כמעט ולא הגיעו V5 עם גיר ידני לארץ.

עלה עניין הייבוא - מצאתי גיר ולייבא אותו ארצה יעלה לי 4.5K , רק את הגיר !.

מצאתי ברשת V5 4 MOTION, ומכאן נובעת השאלה -

האם אפשרי לשדך למנוע V5 דגם מנוע AGZ גיר O2M ?

נ.ב - בכוונתי לבטל את כל מערכת האלדקס ולהישאר עם הנעה קידמית בלבד.

ישנה עוד אפשרות שהיא להתקין גיר של VR6 האווזינג מתאים צריך רק לבנות מקום לתושבת חדשה, אבל הגיר לא יעמוד בעומס שיש על הנאבות. מה שאומר שאם אני בוחר באפשרות הזו יש לחזק את כל מכלולי הגיר.

בברכה אסף.

מצאתי גם את זה -

http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=120755

ומצאתי גם את זה, השתלה של O2M ב VR6 דור 3 -

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2633108

הדעה שלי מתחזקת לגביי התאמת הגיר למנוע ואני בטוח יותר מתמיד, רק צריך את ה OK שהגיר מתאים ב 100%.

בברכה אסף.

הגיר הידני שמתאים לך הוא 02j הוא נמצא בכל גולף סקודה סיאט

לא נראה לי שמישהו עשה את הפרויקט הזה פה בארץ לכן כדאי לך לחפש פרויקטים כאלה בחו"ל.

על הצד המכאני ניתן להתגבר, השאלה מה אתה עושה עם האלקטרוניקה? ברכבים מודרניים המחשב מקבל מספר נתונים מהגיר ויכול להיות שהוא לא יסכים לעבוד ללא הנתונים האלה ואז אתה נכנס להסבה של ניהול מנוע עצמאי או לעשות התאמות למחשב המקורי.

קח בחשבון שפרויקט כזה יעבור את ה-15K ש"ח בקלות (חבר עשה הסבה ברכב אחר של הקונצרן משנתון נמוך יותר ולכן לא היה צריך להתעסק עם כל האלקטרוניקה ווסיים בקצת פחות מ-15K ש"ח).

הגיר הידני שמתאים לך הוא 02j הוא נמצא בכל גולף סקודה סיאט

אל תיפגע, אבל מאיפה לקחת את הנתון הזה ?.

לא נראה לי שמישהו עשה את הפרויקט הזה פה בארץ לכן כדאי לך לחפש פרויקטים כאלה בחו"ל.

על הצד המכאני ניתן להתגבר, השאלה מה אתה עושה עם האלקטרוניקה? ברכבים מודרניים המחשב מקבל מספר נתונים מהגיר ויכול להיות שהוא לא יסכים לעבוד ללא הנתונים האלה ואז אתה נכנס להסבה של ניהול מנוע עצמאי או לעשות התאמות למחשב המקורי.

קח בחשבון שפרויקט כזה יעבור את ה-15K ש"ח בקלות (חבר עשה הסבה ברכב אחר של הקונצרן משנתון נמוך יותר ולכן לא היה צריך להתעסק עם כל האלקטרוניקה ווסיים בקצת פחות מ-15K ש"ח).

ידידי,

בקשר לחלקים - כל החלקים הנידרשים עולים לי 13.5K אני כרגע מנסה להגיע לעמק השווה מבחינת המחיר.

הקצבתי לפרוייקט הנ"ל 18K, אני בתקווה שהכל יעבור חלק.

פרוייקטים בחו"ל - אני יכול לספור על יד אחת את מספר הפרויקטים שנעשו על V5.

אלקטרוניקה - בגדול ( יש הרבה מעבר ),

1.מעיפים את המחשב הגיר האוטומט + צמת החוטים.

2.דרך וואג קום או דרך תוכנה אחרת מעבירים את מחשב ניהול המנוע מאוטומט למצב ידני .

3.יש צורך להחליף סקאלה.

4.יש צורך לשתול צמת חוטים של הבורר מהירות של הגיר החדש.

יש עוד כמה דברים קטנים, אין לי את הרשימה המסודרת של ההסבה מול העיניים.

אין שום צורך לניהול שונה ברכב, יש צורך בגיר אמין שיעמוד בהספקים של 300 כ"ס +-

בברכה אסף.

וצריך דבר נוסף. חולה נפש. (במובן הטוב) שמוכן לעשות הכול על הצד הטוב ביותר.

בהצלחה אסף.

שיהיה לך בהצלחה. אני רואה שאתה כבר עשית את שיעורי הבית אז אני מקווה שלא תתקל בבעיות לא צפויות בדרך.

רק קח בחשבון שניהול עצמאי פותר לך את כל הסיכונים וההתעסקויות עם המחשב המקורי שלא בטוח שיצליחו בסופו של דבר וכבונוס קיימת האופציה בעתיד לשדרג משמעותית את הביצועים בהתאם לשגעונות שיהיו בעתיד. אני לא אומר שזה הפתרון אבל כדאי לך לשקול את האופציה הזו גם. מה יהיה שווה כל הכסף שהשקעת אם לא תוכל להזיז את הרכב מהחניה? אני אישית לא מכיר הרבה בעלי מקצוע שמוכנים להכנס לשדרוגים כאלה כי הכל זה פשוט יריות באפלה ולכן רובם מעדיפים להתחיל עם דף חלק.

למה לא לשפץ את הגיר הקיים ולחסוך כאב ראש?

הנתונים נילקחו מדף הרכב של vividworkshop ובהנחה שמותקן אצלך גיר 01m אז הנתונים נכונים

300 כ"ס ממנוע V5 ? הייתי שמח לשמוע איך.

למי ששאל למה לא לשפץ - כי יש לו אוטומט והוא רוצה לעבור לידני.

אם לא הייתי יודע את הערך הסנטימנטלי של הרכב הזה לבעליו, כמות העבודה העצומה שהושקעה בו והעובדה שהוא מעוניין להתחתן עם הרכב הייתי מציע לו להחליף את כל הרכב לאחד ידני, רצוי גולף GTI ושם פוטנציאל השיפורים עצום.

אייל. מהכרות עם אסף. יש יותר סיכוי שהוא ייבא בורה ידנית

מאשר הוא יעבור לגולף.

 

 

נ.ב - בכוונתי לבטל את כל מערכת האלדקס ולהישאר עם הנעה קידמית בלבד.

 

בברכה אסף.

אתה יכול להסביר למה ? אני לאמוצא שום סיבה להיות רק בהנעה קידימית

300 כ"ס ממנוע V5 ? הייתי שמח לשמוע איך..

אני מניח שהשלב הבא לאחר הסבה לידני הוא השתלת שבלול וזה מסביר את ההספק.

אסף- המון בהצלחה בפרוייקט החדש, אתה לשם שינוי דוגמא לאחד שעושה ולא רק מדבר.

עידן

אסף, המון בהצלחה!

נ.ב.

פעם הבאה אוכלים על חשבוני, לא שכחתי שאני חייב לך! .

אני לא מבין ממש בהסבת גירים והתאמתם אבל מדוע גיר של גולף V5 עם מנוע 2.3 ידני לא מתאים לבורה V5 שלך?