פריצת מחשב לאחר החלפת מנוע - מספר שאלות

מדובר ב306 XSI דור ראשון שהושתל בה מנוע של XSI דור שני, דגם מנוע XU10J4R.

הבעיה שהמחשב שהגיע עם המנוע - Bosch MP 5.2, נעול וצריך לפרוץ אותו.

את המפתח של הרכב התורם ניסיתי למצוא, לא הולך.

יש 2 אפשרויות:

1) לשלם 800 ש"ח ולפרוץ את המחשב, אצל גיא פרילינג למשל.

2) מצאתי תוכנה שמבטלת את האימובילייזר במחשב - צריך להתחבר למחשב מנוע.

כמובן שאפשרות 2 מועדפת, השאלה איזה מחבר יש ב306 XSI שנת 99? האם זה OBD-II?

אם למישהו יש רעיונות אחרים אשמח לשמוע..

מצאתי את העמוד הזה: http://motorica.net/utilities/ecu-unlock.htm

האם תרחיש 1 יכול לעבוד אצלי?

האם מחשב הרכב מתאים לרכב החדש ? לא הבנתי למה צריך לפרוץ ?

המנוע הוחלף לאחד אחר, לכן המחשב הקיים לא רלוונטי יותר.

היי אם יש לך דרך להגיע לבעל הרכב \ לפרוקיה שממנה נלקח המנוע, עליך לקחת איתך את הכרטיס עם הקוד הישן של הרכב, ופשוט בעזרת LEXIA לתאם מפתח חדש.

אתה מתכוון אם מדובר ברכב עם קודן מקורי?

הייתי במוסך גזית - מורשה, הם טוענים שאין להם אפשרות לקודד מפתח חדש בלי שיש את המפתח המקורי, כלומר הם יכולים רק לשכפל מפתח.

הבעיה שאף אחד לא מבין דבר וחצי דבר בסיפור הזה, וכל אחד נותן תשובה אחרת..אחד אומר לי לפרוץ מחשב וזה מספיק, אחר אומר שלא מספיק לפרוץ מחשב צריך גם לקודד את המפתח...בקיצור בלגאן.

אולי מישהו פה יכול לעשות קצת סדר בבלגאן?

תגיד לי?

היה מסובך להחליף את המנוע במקום מסודר שנותן לך שירות לאורך כל הדרך?

תגיד לי?

היה מסובך להחליף את המנוע במקום מסודר שנותן לך שירות לאורך כל הדרך?

כמה דברים: קודם כל, לעומק של הכיס שלי יש גבולות.

דבר שני - לפחות ככה אני יודע שהדברים בוצעו כמו שאני רוצה.

וזה שנסעתי בעצמי לפרילינג, בגלל שרציתי לחסוך זמן, משלוח מהמוסך היה לוקח כמה ימים.

דרך אגב למי שמתעניין - דיברתי היום עם דרור הס ראש המחלקה הטכנית.

לפני שנסעתי לפרילינג, חשבתי לשים את הרכב במורשה כדי שהם ישברו את הראש עם האימובילייזר.

שאלתי את דרור איזה מוסך עדיף לדעתו, אם "גזית" או "צמרת", הוא סינן שגזית לא עדיפים לשום דבר, ושאין להם סבלנות,

מה שלא רחוק מהאמת. זה מוסך שמקבל בעיקר רכבי ליסינג וחברות, דיי לחוץ שם, ואפילו לא יכלו לתת לי תשובה ברורה וחד משמעית לגבי הדילמה עם האימובילייזר.

אם ראש המחלקה הטכנית של היבואן אומר דבר כזה, מי אני שאתווכח איתו.

עדכון:

הכל הסתדר!

מחשב לא ננעל, הרכב מניע חלק, נוסע מעולה!

מורגש בעיקר השיפור במומנט - יש יותר כח זמין, יש תחושה שבסל"ד נמוך הרכב "דוחף" קדימה.

בקיצור - אני מרוצה!

תודה לכולם!

אל תתקמצן .תן פרטים איך נפתר העניין ?

בברכה

מוטי

כתבתי - המחשב מנוע נפרץ. העבודה עולה 1000 ש"ח, לא הכי פשוטה אבל ניתן לעשות לבד עם הציוד המתאים - ציוד ייעודי שעולה ~60 פאונד לפני משלוח ומסים, וגם מלחם ושואב עדין לשאריות הלחמה.

תודה על העדכון.

בברכה

מוטי

זה המכשיר שאיתו מוחקים את השבב:

http://www.dobbertin-elektronik.de/programm/seeprog/seeprog.engl.htm

זה תקף למחשב מנוע הספציפי הזה, ואולי גם לאחרים שנמצאים בשימוש במנועי PSA.

לגבי יצרנים אחרים אני מאמין שזה שונה.