[פרויקט] שיפוץ מיאטה NA 1995

קצת תמונות מהשטח ...

יש כאלה שאוהבים לקרוא לזה "תצפית"

עומר, זאת השריטה הטרייה בפגוש האחורי בצד שמאל?

עומר, זאת השריטה הטרייה בפגוש האחורי בצד שמאל?

MUST BE KIDDING ...

לא שריטה ולא נעלי בית מהשוק.

ה"שריטה" זה השתקפות של הפג'טה הלבנה .

אתה מדבר על ההשתקפות של הפיזו?

כן, זה גם סוג של שריטה.

כך מתקינים מספר קידמי כך?

כנראה שלא חווית בעיות התחממות - אני מאחל לך שלא תתקל בזה

אם יצא לך לסדר איזה תופסן שמחבר את המספר לוו גרירה ומסית אותו הצידה - תחשוב גם עליי

גנאדי

שחקת אותה דניאל היא יפיפה,בקרוב תמונות בצוותא

עומר, אני אתבע אותך על פרסום תמונות ללא רשות.

כך מתקינים מספר קידמי כך?

אם יצא לך לסדר איזה תופסן שמחבר את המספר לוו גרירה ומסית אותו הצידה - תחשוב גם עליי

ככה אני אוהב

לגבי ווי הגרירה, אם כבר צריך להעיף אותם משם ולא לחבר אליהם עוד דברים...

רוני, יאללה, תנקה כבר את האוטו.

אחד הצבעים היפים דניאל, כל הכבוד על ההשקעה !

האוטו מדהים.

איזה צבע הגג? אפשר בבקשה קצת תמונות עם גג סגור?

אגב, אחלה מספר.

בשנתיים שחלפו מאז העדכון האחרון, המיאטה צוידה ברביעיית קוני ספורט

וב-באמפסטופים ותושבות של FCM, על הקפיצים המקוריים.

התושבות הנמיכו מעט את האוטו בכ-5 מ"מ לא-קריטיים (רואים את ההבדל בהשוואה לתמונות ישנות).

במצב הרך ביותר האוטו נוח יחסית והבולמים משככים (סופסוף)

ובמצב הקשה ביותר האוטו מקפצץ למדי ברחובות העיר

ונכנס להיגוי יתר בצורה הרבה יותר קיצונית, שזה דווקא אחלה.

כיוון פרונט לפי הערכים שהומלצו ע"י מוטי בוצע גם הוא.

מבחינת נוחות הנסיעה, היא לא הייתה מדהימה מאז המעבר ל-15".

זה המינוס היחיד שאני רואה בהגדלת המידה מ-14" ל-15".

אחרי בולמים ושאר אביזרי מיתלים, הגיע הזמן לתת עוד פוש להתנהגות.

המיאטה הייתה מרוסנת בצורה טובה ופנתה מצוין, אבל זווית הגלגול לא הייתה שטוחה מספיק לטעמי.

דגם ה-1.8 מגיע במקור עם מוטות פיתול מקוריים, לא רכיב אלמנטרי, אבל בעובי די משעשע ודק.

אחרי שחנויות שיפורים רציניות ביקשו מחירים מוגזמים מאוד, החלטתי להזמין קיט מחו"ל.

ואם כבר חו"ל, אז מארץ ה-aftermarket האולטימטיבי של המיאטה, הלא היא ארה"ב.

קיט מוטות פיתול (sway bar / anti-roll bar) וקיט מוטות קישור מתכווננים (למיאטות שאינן בגובה המקורי, בגלל תושבות הבולם של FCM)

הוזמן אחר כבוד בחודש שעבר מ-moss-motors שבארה"ב.

המשלוח הגיע בשלום וגם לאחר תשלום מכס, המחיר היה מחצית מהצעת המחיר בארץ...

הקיט הותקן על ה-BRG שלי, ביחד עם חבר:

מבחינת מראה, לא ניתן לראות הבדלים פרט לקוטר העבה יותר במ"מ בודדים

אך קשיחות הקיט המשופר אמורה להיות גבוהה משמעותית.

ההבדל בין המוט הקדמי המקורי לחדש:

ההבדל בין המוט האחורי המקורי לחדש:

לקיט יש מספר נקודות עיגון ללינקים ולכל אחת יש משמעות שונה להתנהגות.

החלק הקדמי כוון להיות קשיח יותר והחלק האחורי נמצא על המצב האמצעי.

בשורה התחתונה, האוטו מתנהג טוב יותר. הצמיגים גרמו לעליית מגבלות האחיזה.

ה-turn-in השתפר משמעותית והתחת יוצא לטייל ביתר קלות בגלל המוטות. שמח.

מבפנים, לא אהבתי את המושבים המקוריים של המיאטה מההתחלה.

להתקין את ה-OMP במיאטה נראה לי לא במקום. למרות התאמת הצבעים של המושבים הללו

ריקליינרים ברכב פתוח הם צועקים מדי לטעמי והיו מפריעים לי לפתוח ולסגור את הגג ביד אחת כפי שניתן עם המושבים המקוריים.

עקב חוסר ביקוש, המושבים נמכרו לבסוף ב-2500 ש"ח לחבר של חבר שמשפץ אלפא.

מאחר וה-NB היא אבולוציה של ה-NA, חיפשתי מושבים של NB ולא מצאתי.

לאחר טיפ מחבר, קפצתי איתו בצהרי יום ל"המאגר" בראשל"צ

ושם נמצאו זוג מושבים במצב מעולה מ-NB 2005 אוטומטית לאחר טוטאל לוס.

עם שימוש בקומבינה (ותודה לשלומי) ולאחר דין ודברים נסגר המחיר על 2500 ש"ח , אם אני זוכר נכון.

המושבים המקוריים נמכרו תמורת 500 ש"ח לטובת התקנה בחיפושית משתפצת.

מאחר והשיפוץ היה למעטפת, מפתני הדלתות היו שרוטים קלות והציקו לי.

מצאתי דיל מצוין על מפתחי דלתות aftermarket של NA ב-eBay: רק 50$.

רק תגית Miata הייתה חסרה עליהם, אז אין משהו שקצת CNC לא יפתור...

תגיות נחתכו ב-CNC ממפתנים זולים של 10$ שקניתי מזמן

ארבעה ברגים והפלסטיק השחור בחוץ

shiny

העדכון נעשה לקראת חגיגת שלוש השנים שלנו ביחד.

התקופה הארוכה ביותר שהחזקתי רכב...

איזה צבע הגג? אפשר בבקשה קצת תמונות עם גג סגור?

לבקשתך