כלי מיוחד בפרוק ראש מנוע טמפרה?

סוף סוף אחרי 105000ק"מ. המים גולשים החוצה אחרי שתי דקות ורעש של ביעבוע אוויר נישמע בצינורות המיים .נישרף לי הפקונג(ואולי סקרנות,שיעמום?).מכין הכול,מחכה למזג אויר טוב,והשאלה שיש לי אל בעלי הניסיון בפיאט .חבר אמר לי שצריך כלי מיוחד לבורג בעיתי בראש.ואים כן אז אולי תוכלו לציר לי אותו ואני אצור כלי כזה.תודה לעונים.(אני מיתכון לפרק את הראש וליבדוק ומה שדפוק לתקן ,ולא יותר)כשעשיתי את זה ברנו החלפתי רק אטמים ונסעתי לסיני.אנסה לצלם קצת.(צריך ראש לצילומים).בהצלחה.

מה אף אחד לא פרק ראש של טמפרה?רפי ,בני,מישהו ,וגם אשמח לדעת טורק סגירה,ומירוח שסטומים.תודה לעונים.

מועתק מפורום פיאט .היום פרקתי

ובאמת אים אני מפרק קודם את הקמשפט, (יש גישה) עים סט בוקסות רגיל.השאלה איך בהרכבה ?חשבתי להרכיב הכול יחד אחרי כיון שסטומים אבל אז אין גישה לבוקסה,ואים אני מרכיב רק ראש קודם אז כול הכוסיות יפלו,(אולי גריז יחזיק?)אשמח ליעוץ.חוץ מזה שמצאתי את הסיבה לכניסת גזים מצילינדר למיים (רואים בצילום המצורף).מחר אתן את הראש לתיקון(מילוי והשחזה),ואצלם אחרי התיקון.ועוד שאלה, פקקים?,יש יופי של גישה עכשיו,ומשאבה חדשה כבר יש לי.

איזה שנה הרכב ? נפח מנוע ?

טמפרה,1600,93,סטישן,105000 ק"מ.S.W

מרווח שסתומים ומומנט סגירה של ברגי ראש תוכל למצוא בקבצים המצורפים.

בדוק את קוד המנוע לפי רישיון הרכב ותראה איזה קובץ מתאים לרכב שלך.

1.pdf

2.pdf

תודה רבה,ולילה טוב.

גם הבלוק לא נראה משהו.

ראש חדש,(תמיד בפרוק זה ניראה זועה).תיקון,השחזה,שליפ עדין,גומיות שסטומים,טרמוסטט,מ'מים,טימינג ,פקקים,

אני מבין שקבלת את הראש עם שסתומים מורכבים ומכוונים עכשיו נותר לך להשיג כלי לסגירת הראש מנוע בברגים שמתחת לחצי ראש האחורי. מעיין מפתח מכופף.

בהצלחה!

דניאל מה אתה אומר?אז החבר צדק.אבל אני היתכוננתי לפרק (להפריד)חזרה,להדק ראש ולהחזיר בעדינות בשיפוע מינימלי וגם לשים גריז (דבק)ןלהרכיב שוב.(כיוון שסטומים עשינו עים אטם חדש ופרוק והרכבה לא ישנו הרבה)בכול מיקרה תודה רבה על התמונה מחר אני מייצר מפתח כזה.

אם לא תשתמש בדיוק באותו האטם כוון השתסומים ישתנה בוודאות, גם כך לאחר סגירת הראש מנוע יש עוות מסויים לראש המנוע ותגלה שאולי ידרש כוון נוסף. רצוי שתייצר/תרכוש/תשיג כלי כזה ולא תיגע בכוונים שעשה לך בית המלאכה.

כל הכבוד, אתה מזכיר לי קצת מעצמי, עובד בבית על הרכב ומייצר כלים כשנחוץ.

אתה מסוגל לייצר כלי כזה?

זה לא סתם מפתח רינג מכופף, לפי מה שאני מבים הוא חייב להיות סימטרי כי לא עובדים איתו ביד אלא עם ידית מומנט.

נכון, רצוי הכלי יהיה בליין אחד כדי למנוע סטיית מומנט.

לחילופין, אם קיימת סטייה, ניתן למדוד אותה ולחשב בקלות את תיקון המומנט הנדרש.