רכב מתניע קשה כשהמנוע חם- BX שנת 91

האקזמפלר המדובר, ה BX שלי שנת 91 GTI.

מצבר חדש, אלטרנטור חדש.

חוטים + פלאגים חדשים.

האלטרנטור הוחלף לפני שבועיים, כיוון שהקיים גרם לטעינת יתר וייבש את המצבר (בדיקה העלתה שהלוחות בפנים לחים ,

אבל לא נשארו מים מזוקקים).

כשגיליתי את זה , החלפתי אלטרנטור, (כאמור לפני שבועיים) מילאתי מים במצבר (חצי ס"מ מעל הלוחות) ,

ועד עכשיו יש מספיק מים במצבר והכל נראה תקין.

יש לציין שבבוקר מספיק שהמפתח "מריח" את הסוויץ' והרכב נדלק תוך שניה.

אם אני מניע שוב , אחרי נסיעה (כשהמנוע כבר חם), או למשל אחה"צ כשאני חוזר מהעבודה הבייתה,

לסטרטר לוקח כמה שניות טובות (לפעמים רק בנסיון שני) עד שהרכב מתניע.

השאלה אם יש טעם להחליף סטרטר ? (כי בבוקר אין בעיות התנעה).

ואם יש קשר בכלל לסלילי הצתה ? או שאני לא בכיוון, והפתרון במקום אחר.

תודה ,

ליאור.

בדוק אם המזרקים לא מטפטפים.

כמו כן יש לבדוק צריכת זרם של הסטרטר אצל חשמלאי, בזמן שהמנוע חם. יש מצב שהעוגן משפשף בשדות.

דוד.

אני אבדוק את הסטרטר אצל חשמלאי, תודה.

בדוק אם המזרקים לא מטפטפים.

אני אבדוק גם את זה, אבל רק כדי להחכים, איך זה קשור?

ניפט שלום רב!

מזרקים מטפטפים, גורמים להצפה, להרטבת הפלגים, לפיוחם, ולקשיים בהתנעה במנוע חם.

******

ציפור קטנה לחשה לי שאתה מחפש מנוע מיבוא, או לשפץ את שלך בעלות של ...... 6000 שקל, שזה עלות הרכב, במקרה הטוב.

מנוע מיבוא , עדיף בכל מקרה על שיפוץ, מחירו נמוך יותר, וקיימת אחריות על טיבו.

בברכה

צביקה

ציפור קטנה לחשה לי שאתה מחפש מנוע מיבוא,

מצחיק, אתה עובר על ההודעות גם שם?

אני עדיין צריך לבדוק את מה שאייל כתב , ולהחליט מה אני עושה עם זה.

כלכלית שום דבר לא שווה לעשות ברכב הזה. קניתי אותו ב 3500 ש"ח, בלי טסט,

לאט לאט הוא מקבל צורה, ובסוף אחרי כל המכאניקה , תגיע גם קוסמטיקה (פנימית וחיצונית).

תודה רבה.

צביקה גם חברים יכולים שלא להסכים.

כאחד שעשה עשרות (אם לא מאות, אני כבר לא זוכר.) שיפוצי מנועים. אני אומר, מנוע מיבוא ,לא עדיף בכל מקרה על שיפוץ, אומנם מחירו נמוך יותר, וקיימת אחריות על טיבו. האחריות 3 חודשים בלבד, ובמנוע משופץ שנה או 20K ק"מ מה שבא קודם.

אל תשכח שבשיפוץ מוחלפים החלקים העיקריים, בוכנות, מ. שמן, חריטה, מייסבים ובוקסות. כמו כן פותחים את הפקקים של הקרנק ומנקים את הג'יפה, שלא ניתן לנקות בשום דרך אחרת. לעומת זאת במנוע מיבוא מחליפים רק טיימינג, וגם לא תמיד.

לפני מס' שנים באמצע שיפוץ, לא סגרתי מנוע של 404, בגלל שהבחור לא רצה לקנות גם את מ. השמן חדשה, שלחתי אותו עם גרר.

אגב, מחיר שיפוץ מנוע ברכב לפי היצרנים הוא, 20 שעות עבודה כולל פירוק והרכבה מהרכב. ואפשר עוד להתגמש.

דוד.