אלפא 159 נמכרת מהיום ב-191K, זה יזניק את המכירות?

הורידו את מחיר הרכב בכ-100K. זו מכה מתחת לחגורה להונדה אקורד, פולקסווגן פאסאט, אאודי A4 ועוד.

כזכור, לפני כמה חודשים גם וולוו עשתה צעד דומה, שהקפיץ את מכירות הדגם שהוזל.

האם המחיר החדש יחפה על הדעות בדבר האמינות השנוייה במחלוקת של הרכבים, האם הגדלת המכירות תעשיר את הידע של המוסכים בהכרת הדגם?

היה כאן שרשור לפני 3-4 חודשים על רכב חדש שניקנה, במחיר מלא, ולא עמד בציפיות, בלשון המעטה.

ברור שלא כל אחד יכול להרשות לעצמו רכב, אפילו במחיר כזה.

זה השרשור שבו אפשר לשפוך את כל שבליבכם על המותג והרכב.

זה מכה מתחת לחגורה למי שקנה אלפא ב3 חודשים האחרונים,

ולכל בעלי ה-159 שכבר נמצאים בבעיתיות עם המחירון.

מצד שני, זה אלפא =]

יוזמה ברוכה!

אך מעלה הרהור על רווח האדיר של היבואנים במכוניות היוקרה...

היה כאן שרשור לפני 3-4 חודשים על רכב חדש שניקנה, במחיר מלא, ולא עמד בציפיות, בלשון המעטה.

סיפורים כאלו נמצאים על כל חברת מכוניות ללא יוצא מן הכלל.

אם תפחד לקנות מכוניות נהדרות בגלל סיפורים כאלו (בין אם הם נכונים ובין אם לא) בסופו של דבר תמצא את עצמך עם קורולה שהמנוע שלה גמור אחרי 60 אלף קילומטר.

לא הבנתי - היבואן מוכר בדיוק את הותו דגם באותו אבזור ב-100K פחות?

באמת?

אם זה נכון - הלקוחות שרכשו במחיר גבוהה ממש נדפקו...

מצד שני - מי שחלם על 159 - עכשיו יכול.

אני מניח שלא מעט יגיעו ללקוחות ליסינג של קבוצה 5 וכל עם ישראל יוכל להתנהג על המראה היפה של עדרי 159 שינועו בדרכים

אם הידיעה נכונה כל הכבוד לסמל"ת רק לאחרונה הם מראים רצינות ורצון למכור רכבים של אלפא.

יוזמה ברוכה!

 

אך מעלה הרהור על רווח האדיר של היבואנים במכוניות היוקרה...

זה שהמחיר הוזל בכ-100 אלף שקלים לא אומר שהמחיר לפני כן היווה רווח נקי.

בוולו למשל, הוזלת הדגם התאפשרה לאחר שהיצרן הסכים לסבסד את הS60 עבור היבואן

לצורך עזרה בהגדלת המכירות. יכול להיות שאלפא, כמחווה או מתוך אי אילו אינטרסטים החליטה

לסבסד את עלות ה-159 לסמל"ט מה שמאפשר הוזלה כזו.

קראתי את המקור של הידיעה. רשום שחבילת האבזור תהיה פחות מהודרת מהדגם שנמכר עד כה.

כמו כן רשום שהיבואן מתכנן עוד אי אלו פעילויות שיווקיות וכו'

מבורך מאוד לדעתי. אין על האלפות

ואני מאמין שגם האוטו הזה יתפוס בליסינג. גם את ה C4 פחדו לקחת בליסינג בהתחלה ולדעתי כיום היא די נפוצה.

האם אפשר לשנות דעות של העדר? הסיבות שאני שמעתי מאנשים לבחירת רכב אחר מאשר "החלום" ( מזדה 3 ) הן בעיקר לטובת גיוון.

יואב

ככל הנראה סטוק רציני מאוד של רכבים אשר תקועים בבונדד...

מאיפה ממציאים כאלה שטויות ?

כנראה סמל"ת הצליחו לשכנע את היצרן להרכיב עבורם גרסה "רזה" המותאמת לשוק הישראלי וזה מאפשר להם לתמחר אותה בהתאם.

לפי דעתי אפשר לחיות גם ללא ריפודי עור,גג שמש,כסאות חשמליים וחישוקים, העיקר שציוד בטיחותי לא נפגע ולא הלכו בדרך של וולוו עם התקנת מנוע דל הספק ונפח.

בהולנד - גרסא בסיסית, לפני מסים מקומיים, עולה 18.5 אלף יורו. משמע כ-95 אלף ש"ח (הרכישה היא מהיבואן - כולל רווח שלו).

הגיוני שבארץ, אחרי מסים, המחיר יהיה כפול.

רכב שישב במחסנים יותר משנה מעת הגעתו לארץ - מחויב להרשם על שם היבואן כיד הראשונה שלו.

אם לסמל"ת יש רכבים שכאלה? אני בטוח שכן.

האם זו הסיבה להורדה במחיר? סביר להניח שלא.

אבל אני לא אתפלא אם "10 המזמינים (הפרטיים) הראשונים יקבלו חבילת איבזור יוקרתית מתנה".

אני לא כ"כ בטוח שחברות הליסינג, שקודם כל חושבות על איך למכור את הרכב במקסימום כסף בסוף ה3 שנים יימהרו להסתער על אלפא, שמאבדת ערך בקצב מסחרר.

מה שלא יהיה אני ישמח לראות יותר יפיפיות כאלה על הכביש

אז עכשיו ה-159 (2.2 ליטר, 185 כ"ס) זולה יותר ב-15K מה-147 (2.0 ליטר, 150 כ"ס).

טוב, אף פעם לא הבנתי את התמחור של ה-147.

הרכבים לא שכבו בשום מחסן, אלא הגיעו כבאטצ' חדש שהוזמן מהיצרן, די ערום (כמובן שהוא מאובזר הרבה יותר בהשוואה לרוב הרכבים בסגמנטים הנפוצים, אבל ערום בהשוואה לדגם שנמכר במחיר המלא), די דומה למה שוולוו עשו עם ה-S60, רק בלי מנוע נבלה ולא לפני החלפת הדגם. בסך הכל, מבצע לגיטימי ואם המהלך יצליח לחלחל למנהלים (האמיתיים, לא אלה שקונים סגמנט D עממי) ולליסינג לבכירים, זו תהיה הצלחה של ממש.

רוכשי ה-159 בחודשים האחרונים לא נפגעו, לפחות לא בטווח המידי, שכן הדגם אותו רכשו מאובזר ומפואר בהרבה. השאלה מה יהיה עם מחירי הדגמים השונים בשוק המשומשות בעוד 3-5 שנים.