רעשים מכיוון בלוק מנוע פורד טורנאו קונקט 2004

שלום.

היום עבדתי עם הפורד טורנאו קונקט שלי מהבוקר עד עכשיו, אני נוסע איתה ולפעמים עוצר בכמה מקומות.

שמתי לב לרעשים מאוד מדאיגים מכיוון המנוע, כאשר האוטו במצב מנוחה שומעים את הרעשים האלה דיי חלש, אבל עדיין שומעים, וכאשר מגבירים טורים הרעשים מתחזקים עד כדי כך שבמקום לשמוע רדיו שומעים אותם.

הרעשים הם בקצב מהיר, בהתחלה חשבתי שמשהו במאורר רדיאטור תקוע, כי הוא ממש בקצב של המאורר, אך הוא לא מגיע מהכיוון בכלל. וכאשר מעלים את הטורים, הרעש רק מעלה קצב, וכשמגיעים ל3500 RPM ומעלה הרעש כבר ממש בקצב מהיר וחזק ..

עכשיו אני מאוד דואג מחר לצאת עם האוטו לעבודה, מחר יהיה כמו היום, מהבוקר עד הערב, וביום שלישי אני יוצא עם המשאית שלי לעבודה, ככה שהבן יוכל לקחת אותו למוסך.

האם לדעתכם אין סכנה לקחת את האוטו מחר לעבודה ?

האוטו לא מאבד סחיבה, ולא התחמם, ואם זה משנה משהו, פעמיים היום מערכת היציבות גלגלים מניעים נכנסה לפעולה (לא יודע איך המערכת נקראת, אך היא עוזרת במקרה שהגלגלים המניעים את האוטו מאבדים אחיזה, התחת של האוטו היה עמוס ב350 קילו בבוקר, וברגע שניסיתי לעלות מ0 קמ"A בעלייה תלולה מאוד המערכת נכנסה לפעולה פעמיים.

תודה.

אחרי שיטוט פה בחיפוש ראיתי שאנשים ממליצים לבדוק לחץ שמן, כיצד אני יכול לעשות זאת ?

עוד נאמר כי יכול להיות שמקור הבעיה דווקא במרימי השסתומים..

האוטו עובר טיפולים כנדרש, אך לא תמיד במוסכים מורשים.

השמן שנמצא כרגע באוטו הוא שמן ממוסך מורשה פורד..

הדבר האחרון שהתבצע באוטו היה לפני כחודשיים, החליפו מאורר רדיאטור, כי המזגן לא קירר, ורוקנו גז ומילאו מחדש.

ידני כמובן. דיזל כמובן.

עכשיו מרוצים ?

עדכון - הרגע ירדתי לבדוק גובה מפלס שמן, ומתברר שאפס שמן .. במדד יש רק טיפה ממש ממש קטנה בתחתית המדד של שמן, בערך שליש ס"מ ..

בדקתי שמן לפי כשבוע ביום שבת, והוא היה תקין.

מתברר שכל היום נסעתי בלי שמן..

אין נזילות מתחת לאוטו, והאוטו לא מעשן, כנ"ל לא מתחמם, רק הרעשים האלו מכיוון המנוע.

האם לדעתכם נגרם הנזק ואם כן, מה נגרם למנוע ?

היום הבן יביא מתחנת דלק שמן לדיזל, ונראה אם הוא עדיין עושה רעשים, אך השאלה היא, לאן נעלם כל השמן אם הוא לא מעשן, לא נוזל ולא מתחמם ?

צריך לבצע בדיקה מקיפה לגילוי נזילות שמן. אני מבין שעבר על הרכב די הרבה, אני צודק? כמה ק''מ הרכב עכשיו?

פעמיים היום מערכת היציבות גלגלים מניעים נכנסה לפעולה (לא יודע איך המערכת נקראת, אך היא עוזרת במקרה שהגלגלים המניעים את האוטו מאבדים אחיזה

אין מערכת כזאת ברכב שלך.

היום הבן יביא מתחנת דלק שמן לדיזל

הרכב שלך לא צריך "שמן לדיזל", הוא צריך שמן חצי-סינטטי בעל תקן של פורד M2C-9143-B

אני מצטער לומר, אבל כל הסיפור שלך מראה על הזנחה של הרכב. לא כך מטפלים בו

אתה בטח בודק שמן פעם בכמה חודשים..

וזאת התוצאה

צריך לבצע בדיקה מקיפה לגילוי נזילות שמן. אני מבין שעבר על הרכב די הרבה, אני צודק? כמה ק''מ הרכב עכשיו?

הרכב עשה רק 170000, ממש לא הרבה בשביל רכב כזה..

קנינו אותו ב48000, כשב39000 הוא עבר החלפת מצמד..

זה היה אצל הבעלים הקודמים, שכנראה לא ידע מה זה מצמד.

וב90000 בערך כבר אצלנו עבר החלפת גיר, ככל השנראה שאריות מהטיפול הלקוי שעבר אצל הבעלים הקודמים.

ס"כ עשינו לאוטו ישור קו רציני עד ל100000 ק"מ, ועד עכשיו הוא היה במצב מעולה מכל כיוון, וההפתעה הזאת של היום באה, איך נגיד, אממ.. בהפתעה ?

 

 

אין מערכת כזאת ברכב שלך.

עובדה, הסמל של המערכת בלוח שעונים הוא מין גלגל, וכמה פסים מאחוריו, כאילו הוא מסתובב .. בצבע כתום..

בספר רכב גם כן יש הסבר ואת השם של המערכת, אבל אין לי כוח ללכת לבדוק איך קוראים לה

 

 

הרכב שלך לא צריך "שמן לדיזל", הוא צריך שמן חצי-סינטטי בעל תקן של פורד M2C-9143-B

אממ, אני לא חושב שכרגע יש באפשרותי להשיג שמן כזה, ומחר אני לא יכול להזמין גרר, לכן אני צריך משהו ביניים.. הנזק כנראה כבר נעשה למנוע, אני לא חושב שלשים שמן בעל תקן איכות יזיק כל כך.

או שאני טועה ?

אני מצטער לומר, אבל כל הסיפור שלך מראה על הזנחה של הרכב. לא כך מטפלים בו

אתה צודק חלקית, הרכב עבר חיים קשים, מבחינת עבודה, הוא עובד המון וזה נכון, אבל הזנחה קשה לי להגיד..

כל שבוע אני בודק שמן, מים (שניהם היו מקוריים), ודואג לנקות אותו עם סבון + וקס של חברת "דלק" שאגב מאוד עוזר ומבריק את האוטו כמו יהלום.

פולו גולף- ראה מה כתבתי.

כל המכוניות שלנו שהיו לנו עברו טיפול הולם, וכרגע האימפרזה 07 שבבעלותנו, שעברה אגב רק 9K קילומטר, נבדקת מדי שבוע מכל כיוון, וטיפול נעשה ב8000, מכיוון שעברה שנה..

מוסך מורשה כמובן - מוסך "אמין" מורשה סובארו בנצרת (אמין זה השם של הבעלים..)

עדיין לא ענית כמה ק''מ עבר הקונקט.... אחרי כ-100 אלף ק''מ עלולה להופיע שריפת שמן בכמות מסוימת, כדאי להקפיד. כמו כן, איזה שמנים אתה משתמש? לפי זה ששלחת את הילד לתחנת דלק אני סבור שאתה לא יודע. האם מורכבים מסנני שמן מקוריים וחלפים מקוריים?

יש לי נסיון רב עם הקונקט.

תדלק את המנוע בשמן 15W40 CF לא משנה איזה חברה וסע למוסך לבדיקת נזילות שמן ותצרוכת שמן.

יתכן כי נזק כבר נגרם.

עדיין לא ענית כמה ק''מ עבר הקונקט.... אחרי כ-100 אלף ק''מ עלולה להופיע שריפת שמן בכמות מסוימת, כדאי להקפיד. כמו כן, איזה שמנים אתה משתמש? לפי זה ששלחת את הילד לתחנת דלק אני סבור שאתה לא יודע. האם מורכבים מסנני שמן מקוריים וחלפים מקוריים?

 

יש לי נסיון רב עם הקונקט.

הגבתי לך בציטוט..

הילד בן 24, הוא נוהג על הרכב על בסיס קבוע, והוא מתמצא בטיפול ברכב.

אני משתמש בשמנים ומים מקוריים.

לפי דעתי, תשקול לקחת את הרכב למוסך על גרר,

כדי למזער את הנזק.

היום בבוקר מילאתי שמן, ונכנס רק חצי מיכל למערכת, כנראה בגלל זה הרכב לא התחמם \ המנורה לא נדלקה.

הרעש מהמנוע עדיין קיים..

החלטתי לצאת איתו היום לעבודה, ומחר בני יקח אותו למוסך מאזדה-פורד בנצרת.

סביר להניח שנגרם נזק בלתי הפיך בגלל העומס והתחממות יתר.

סביר להניח שנגרם נזק בלתי הפיך בגלל העומס והתחממות יתר.

מה הקשר בין התחממות, לבין זה שהוא נסע בלי שמן ?

הרעשים כנראה נובעים מקראנק דופק,

והגורם לזה הוא חוסר שימון

מה הקשר בין התחממות, לבין זה שהוא נסע בלי שמן ?

 

הרעשים כנראה נובעים מקראנק דופק,

והגורם לזה הוא חוסר שימון

שמן מתפקד כמקרר, הרי פעולת קירור המנוע מתחלקת 50\50 עם המי רדיאטור והשמן, המים לא מצליחים לקרר את המנוע לבד.. וחוץ מזה, כבר הדגשתי, המנוע לא התחמם, והוא סחב מעולה.

סליחה על הבורות, אבל מה זה קראנק ? האם זה משהו מסובך לתיקון ? ואם לא, כמה יעלה ?

לא נסענו אתמול בלי שמן, היום בבוקר מילאנו שמן 15\40 ורק חצי מיכל נכנס, בכל זאת היה מעט שמן במערכת, וכנראה בגלל זה לא נדלקה מנורת שמן, והמנוע לא התחמם.

האוטו נסע ממש כמו גדול אתמול, חוץ מזה שפעמיים נדלקה מערכת האחיזת גלגלים, האוטו נסע כמו גדול בלי שום בעיה, רק עם הנקישות האלה מהמנוע, ואם מישהו מוכן להסביר לי מה זה קראנק ומה יכולות להיות ההשלכות אם באמת הקראנק דופק, אני אשמח.

עריכה :

הבנתי שזה גל ארכובה..

האדום זה הקראנק, אתם מתכוונים שכאשר הבוכנות מזיזות את הקראנק נוצר מין חיכוך או שהקראנק דופק איפה שהוא מסביבו ?

ואם כן, ניתן לתקן זאת ? או שצריך לשפץ מנוע ?

תקרא את השרשור הזה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105766&highlight=%D7%A7%D7%A8%D7%90%D7%A0%D7%A7+%D7%93%D7%95%D7%A4%D7%A7

קרנק לא הולך כל כך מהר בכלל, ובפרט כשלא מדווח על הידלקות של נורת לחץ שמן. אם כבר היתה תקלת לחץ שמן אז סביר שהטורבו היה מתפגר עוד הרבה לפני הקרנק (אם המנוע מצויד בטורבו).

לפני שאתה מתחיל לשבת שבעה על המנוע קפוץ למישהו שמכיר מנועים כאלה ותן לו להקשיב לדפיקות.

אם לא מצליחים לזהות משהו ע"י שמיעה או האזנה עם סטטוסקופ ייעודי בנקודות אסטרטגיות במנוע, ומשוכנעים שהרעש מגיע מתוך המנוע, מרימים מכסה שסתומים. את רוב גורמי הדפיקות ניתן לאתר ע"י בחינה ויזואלית ומשחק ידני עם הרוקרים.