Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

6500 ק"מ בששה ימים - דודג' אוונג'ר חדשה


Benni Haspel
שימו לב! השרשור הזה בן 5794 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

החודש הייתי בארה"ב והחלטתי שבמקום לטוס מניו יורק ליוסטון שבטקסס בארבע וחצי שעות, אסע ברכב ארבעה וחצי ימים... מרחבי ארה"ב קסמו לי ושמות כמו "אינדיאנה", "מיסיסיפי" "אוקלהומה"" "דרך 66" סיקרנו אותי.

בעצם זה היה קצת יותר מקו ניו יורק – יוסטון כי משכתי את הרכב בוושינגטון והסיכום היה שאת אותם 4000 מייל עשיתי בששה ימי נהיגה (8 ימים קלנדריים).

מראש הזמנתי, תיכננתי, שאפתי ורציתי שברולט מליבו חדשה כי היא מועמדת די מועדפת לרכב חדש שלי בעוד כשנה. מה לעשות, תכנון וטפסים לחוד ומציאות לחוד ושורת המכוניות שחיכתה לי במגרש ("בחר אחת וסע, המפתחות בפנים") כללה הכל חוץ ממליבו. אז מה נשאר? לבדוק את הבגאז' שאמור היה לקחת מזוודות וחלפים לרוב לפלקון ולמוסטנג. אז היו שם מיניוונים, פרטיות ועוד ועוד ואז הגעתי למשהו שלא שמעתי עליו קודם: "דודג' אוונג'ר". ואז חשכו עיניי, אבל לא ממה שאתם חושבים אלא בגלל שהיה חושך...בגאז' ללא סוף, ממש מערה.

זה הכריע את הכף, נכנסתי ופתחתי ברומן שנמשך ונמשך עד שהגענו ליוסטון.

כשחזרתי ארצה רציתי לדעת מה היא האוונג'ר הזאת וגיליתי שמשווקים אותה כאן ואפילו ישנם כמה מבחני רכב עליה. כמו כל אמריקאית הדעות היו חלוקות, החל מ"פלסטיק חלול" וכלה במושבים תומכים. אז החלטתי לחלוק אתכם את רשמיי.

ויש רשמים: נסעתי איתה בגשם שוטף באפלאצ'ים עם ראות אפס בגלל נתזי המשאיות, במרחבי אוהיו, מיסורי ואידיאנה, בכביש 66 הצר, בכבישים המחורבנים של אוקלהומה, דרך טורנדו ודרך המדבר של טקסס שבה הכבישים מצויינים. נסענו מהר, נסענו לאט, הפעלנו ABS (פעם אחת...), שיפשפנו עמוד (חצי שעה לפני ההחזרה בשדה התעופה של יוסטון...), בקיצור, לאוונג'ר ולי יש מה לספר.

אז השורה האחרונה היא שהאוטו חמוד. מאד קל לנהיגה, הגה ממש מתקשר, אין מי יודע מה כח זמין במנוע (אינני יודע אם זה היה 4 או 6 צילינדרים...) אבל הקיקדאון ממש בועט אותך קדימה ותיבת ההילוכים הפשוטה (תודה לאל) עושה את העבודה. בכביש המהיר, ב 130 קמ"ש וצפונה הרכב מתנדנד.

לוח השעונים ממש מבלבל. מצד אחד כל המתגים נמצאים במקום ומצד שני הם מה-זה-מוזרים.כדי להפעיל את המגב באיזה 7-8 אפשרויות אתה צריך דוקטורט ולא מתרגלים לזה כל כך מהר. בורר המאוורר העגול קבוע ואתה מזיז את הסקאלה שסביבו. מצד שני מערכת השמע קלה מאד לתפעול.

הראות מקדימה ואחורה, למרות הניפוחים בצורה של הרכב, ממש מצויינת והכסא, דבר חשוב למי שמבלה כל כך הרבה בנהיגה, הוא אחד הטובים שעכוזי העדין חווה.

מצאה חן בעיני האחיזה של הרכב במהירויות שפויות ובכבישים מתפתלים גשומים וחלקים. הוא ממש דבוק לכביש אבל כאמור, באוטוסטרדה במהירויות גבוהות הרכב מתנדנד וההרגשה לא הכי יציבה.

אה, וכמו שאמרתי, יש לו בגאז' ...

אם אכן יורידו את הרכב לקבוצת 147 אלף ש"ח, יש על מה לדבר (גם כאן אני סוחב חלקים למוסטנג ולפלקון...)

IMG_8581.jpg

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קצת על המסע:

לאחר שלושה ימים של משיכת הרכב בשדה התעופה של וושינגטון, ארוע מכוניות ענתיקות בעיירה קרלייל (בדיוק באמצע בין וושינגטון וניו יורק) וקפיצה של 24 שעות לתפוח הגדול, יצאתי מניו יורק ליוסטון בנתיב שמתואר במפה המצורפת.

החלק הזה של הנסיעה עבר דרך האפלאצ'ים, דרך אוהיו (עצירה של 24 שעות וביקור במוזיאון חיל האויר האמריקאי בדייטון שהוא הגדול והטוב בעולם), דרך אינדיאנה,אילינוי, חצית המיסיסיפי לתוך מדינת מיסורי, קנזס, אוקלהומה וטקסס.

המסע תוכנן לפירטי פרטים כולל מוטלים מוזמנים מראש והיו בו שלוש עצירות ללינה: בדייטון אוהיו (ליומיים בגלל המוזיאון ש"גוזל" יום שלם), נקודה C במפה, בסיינט לואיס שעל גדת המיסיסיפי (הנהר והמוזיאון הלאומי לתחבורה), נקודה D ומשם ד"דרך 66" ההסטורית (היום זה כביש צר, ריק וציורי מאד עם המון אתרים נטושים) דרך קנזס לטולסה שבאוקלהומה (יש לי קשר מיוחד לעיר הזאת) נקודה E, שם בלילה שישנתי היתה סופת טורנדו ולא פחות מ 15 "משפכים" בקרו בסביבה כולל גשם איימים, רוחות ואזעקות בלי סוף. מטולסה לאורך כל טקסס ליוסטון, לבית של הבת שלי נורית ובעלה אלעד.

הקטע הזה נמשך 2300 מייל בול (נדהמתי כשראיתי את המד מרחק נעצר על המספר העגול הזה).

 

פרטים נוספים כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=206193

בתמונות:

המפה

attachment.php?attachmentid=115389&d=1210176318

 

כביש 66 (שתי תמונות)

 

"יוסטון, הנשר נחת" (אלו היו המילים הראשונות ששודרו מהירח ארצה ולא מה שחושבים..)

 

נאבק במסך של גשם באפאלאצ'ים והמגבים עובדים במהירות המקסימלית. שימו לב למשאית מימין..

 

(תמונת הדודג' בהודעת הפתיחה צולמה בחניון באידיאנה)

IMG_8669.JPG

IMG_8587.JPG

IMG_8677.JPG

IMG_8811.JPG

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כייף לקרוא, לראות ולהבין את החוויה.

מי ייתן וגם לי תזדמן כזאת חווית נהיגה מדהימה.

כמה עלתה לך ההשכרה? האם צריכת הדלק לראותך?

והכי חשוב- העיקר שחזרת בריא, שלם ושמח :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה!

 

העסק לא זול!

שכירת רכב מנקודה א לנקודה ב (לא נקודת המוצא) גוררת "קנס" שגדל עם המרחק.

סוכנת הנסיעות שלי "אופיר" עשתה מאמץ ניכר להוזיל את העלויות ויצא לה שההצעה הכי זולה ללקיחה משדה התעופה דאלאס-וושינגטון לש"ת ג'ורג' בוש ביוסטון, כולל התוספת של לקיחה והחזרה משדה התעופה, שים לב, קח אויר, היא 850 דולר ל 10 ימים

(רכב "מיד סייז"). היו לי ששה תידלוקים של כ 35 - 40 דולרים (כשאקבל את סיכומי הויזה אדע יותר טוב), כלומר כ כ 200 - 250 דולרים נכנסו למיכל.

חברת ההשכרה נקראת National.

והנה עוד תמונה יפה מדרך 66

IMG_8680.JPG

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סתם בשביל הרושם,

הדודג' הזאת היא אחת המכוניות היותר פרימטיביות שיש היום, הרגשה זולה מאוד בתא הנוסעים.

איכות חומרים ממש נמוכה, עיצוב חיצוני ספורטיבי זה כן, אבל פנימי לא ממש אהבתי.

Polo 2012

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זאת כמובן הרגשה סובייקטיבית אבל לרכב שעשה (בסוף הנסיעה) 12000 מייל החומרים ה"זולים" לא קירקשו.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בני,

במחיר הזה היית קונה איזה פורד מוסטנג 60 ומשהו, משפץ אותה עם איזולירבנד ופיליפס[כי אין בה 120359543587 מערכות מחשב] ונוסע כל הדרך מ-A ל-B.

 

 

אפשר גם להחביא אותה במטוס ולהבריח אותה בארץ. :wink:

----

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זאת כמובן הרגשה סובייקטיבית אבל לרכב שעשה (בסוף הנסיעה) 12000 מייל החומרים ה"זולים" לא קירקשו.

 

התכוונתי להגיד שיש הרגשה זולה בתא הנוסעים, לא מרגיש אוטו של 2008. מצטער.

Polo 2012

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא התכוונתי להרגשה שהיא סובייקטיבית אלא לאמירתך שה"איכות החורים ממש נמוכה". זאת קביעה של מבקר איכות?

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אומר לך משהו.

הכוונה בתשובות שלי אליך לא מכוונת ישירות לך, שהרי אני לא מכיר אותך ומראש מפרגן לך ולכנות שלך. מה שמעצבן אותי זאת ההתרשמות של כתבי רכב שבעקביות ראויה לציון כותבים ביקורות עם נימה פילוסופית שיוצרת פנינים כמו "פלסטיק חלול" או משתמשים בנדיבות מופרזת במילה "זול"וזה אחרי התרשמות די שיטחית מהרכב.

יש לי קורדובה, כן, סיאט קורדובה, מודל 2007 (ואני לא נהג מונית...) תראה מה שכותבים וכתבו עליה כתבי הרכב והמומחים מטעם עצמם. ומשום מה, אני הקטן, שיש לו נסיון של למעלה ממיליון ק"מ נהיגה ברכבים שאני קונה מכספי (לצורך הגילוי הנאות אני בן 60 ונוהג מגיל 20) ויכול לקנות רכבים יקרים בהרבה, נוהג בקורדובה השלישית שלי ברציפות(כולן ידניות, אגב). בגלל התכנון ההגיוני,בגלל האיכות, בגלל האמינות (ואין לי חשק להוציא יותר מדי כסף במוסך), בגלל ההנאה בנהיגה, בגלל ה 100 סוסים שנמצאים בתא המנוע ובגלל ובגלל, אה, גם בגלל הבגאז' שהפך ל"מוקצה" אצל אניני הרכב. תראה את הביקורות על הרכב הזה לעומת הפולו ותבין איך אפשר לכתוב דבר והיפוכו על אותו אוטו.

גם קודם נהגתי נגד הזרם. זכורה לי שיחה עם שאול גלאי ז"ל, מבכירי עיתונאי הרכב ש"הרים גבה" על המזדה 121 שקניתי בזמנו. מה לא כתבו עליה (ואי לא מדבר על הצורה שלה שבאמת נתונה לפרשנות) ו"משום מה" מצאתי את עצמי עם שתי "בימבות" ששרתו אותי ואת משפחתי נאמנה שנים רבות.ועל ניסן אלמרה, "חביבת" אניני הרכב שהיתה אחד הרכבים הכי טובים שהיו לי דיברנו?

אז אני משווה את האמירות (או הקלישאות) של כתבי הרכב ואלה שששים לצטט אותם, אחר כך אני מסתכל בעצמי בראי ושואל:"ר' בניומין, אתה המטומטם עם הקורדובה שהחליפה קורדובה שהחליפה קורדובה?" "אתה הטמבל שנהג באוונג'ר הזאת 6000 ק"מ ומשום מה עם כל נסיון הנהיגה שלך ברכבים קלים וכבדים לא הרגשת שהוא פרימיטיבי, שהפלסטיק חלול"?

נו, באמת.

ושוב, אינני מגיב לך ישירות אלא לכל אלה שלא מבינים ש"אין חכם כבעל נסיון".

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5794 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...