רכב/הגה רועד לאחר איזון גלגלים - סאנגיונג רקסטון 03.

הופעה המקורית רעידות (חלשות) ברצועת המהירות 85-105.

הצמיגים, צמיגי 50/50 מתוצרת טובה, בני שנה וחצי ועברו 12000 ק"מ מצבם מצויין.

בפנצריה ביצעתי איזון מחודש לשני הצמיגים הקדמיים וכרגע התופעה היא של רעידות חזקות יותר אבל בתחום מהירות צר יותר סביב ה95 קמ"ש.

מה לבדוק? מה עושים? היש טעם לפנות לפנצריה? היות והצמיג כפי הנראה מאוזן!

אולי צריך לאזן גם את האחוריים?

תודה.

יש להתחיל מאיזון האחוריים.

אם זה לא עוזר לבדוק תקינות הפרונט והשלב האחרון הוא איזון דינאמי.

ברכב 4X4 בעיות של רעידות בתחום מסויים זה עניין יותר מסובך מאשר איזון גלגלים פשוט. התופעה שאתה מתאר יכולה להיות גל הינע לא מאוזן, קדמי או אחורי.

1. באופן עקרוני בעיה בציריה ברכב בעל הנעה רגילה גם יכולה לגרום לזה?
   
2. במידה ולא רואים משהו בעין האם יש דרך לשלול בעיה בגלי ההינע על הרכב, למשל שימוש באינדיקטור, או שזה לא רלוונטי כי כל הרכב רועד והדרך היחידה היא לפרק את הגלים ולבדוק אותם בעזרת אינדיקטור על מחרטה?

צירייה מסתובבת מהר יותר פי כמה מגל הינע ולכן בעיות איזון של ציריות לרוב מורגשות במהירות נמוכה יותר 30-60 קמ"ש בקירוב.

יש לבדוק האם ניתן לבצע נסיעת מבחן כאשר אחד מגלי ההניע מפורק ובכך לנסות לצמצם את המקור או לבצע בדיקה עם אינידקטור ובסיס מגנטי/חוליות על הרכב.

אפשר גם לפרק את גלי ההינע לבדיקה במכון לאיזון דריישפטים.

סיכוי קלוש אבל שווה בדיקה שאחד מצלבי הגלים (UJ) שחוק ולרוב ניתן להחליפו בנפרד.

תודה חברים.

מי לדעתכם יודע לבצע בדיקה שכזו, ומה מחירה?

האם התופעה לא יכולה להגרם מתושבות מנוע/גיר או בולמי זעזועים גמורים?

הרכב בן 5 ועבר 77000 ק"מ

חופש בצלבים לא אמור להיות קשה במיוחד לבדוק ולתקן (ע"ע הכתבה המצויינת בג'יפולוג).

באמת כתבה מעולה (כבר הועברה למועדפים שלי).

אני אזחל בסופ"ש מתחת למפלצת ואבדוק חופש בצלבים כפי שהוסבר וזאת סתם מתוך שיעמום היות והרכב יכנס לטיפול שנתי בעוד חודש ואם יש צורך בהחלפת הצלבים, את העבודה אני אשאיר למומחים.