[טיפו 94 1400 הזרקה] רכב כבה ומסרב להניע.

שלום לכולם !

התחילה אצלי בעיה כזאת,הרכב נכבה בעת שהוא מתחמם לטמפ' עבודה (90 מעלות)

פשוט כבה בין אם זה בנסיעה בעמידה או בכל מקום אחר.כאשר אני מנסה להניע אחרי הכיבוי ההרגשה כאילו הסטרטר מסתובב "על ריק" (כאילו אין דלק,כשבעצם יש)

בדרך לא דרך הגעתי למוסך ושם החלפתי: כויל,חוטי הצתה,רוטור והמכסה שאליו מתחברים חוטי ההצתה (לא זכור לי מה שמו),הישן היה ללא הפחם הקטן בפנים.

כל זה לא עזר הרכב עדיין נכבה אך כאשר הוא מתקרר הוא שוב מניע וככה כל פעם.

בדקנו עם מכונאי וכאשר הרכב לא מניע פתאום אין ניצוץ מהפלאגים.

אני פשוט אובד עצות החלפתי כמעט כל דבר במערכת ההצתה ועדיין לא נפתרה הבעיה.

יוצא מצב שלפעמים יש ניצוץ ולפעמים הוא פשוט מחליט להיעלם.

 

מישהו יודע מה עוד אפשר לבדוק ואיזה עוד סיבות יכולוך לגרום לזה?!

ועוד שאלה האם כדאי לי לגשת למוסך או לחלופין לגשת לחשמלאי רכב?!

 

תודה מראש

חיישן גל ארכובה שווה בדיקה.

גש לחשמלאי רכב מקצועי

אולי אחד החיישנים דפוק, ומפסיק לעבוד לאחר בתחממות.

ישנו חיישן שמזהה תנוע סיבובית של המנוע, לא יודע איפה בדיוק הוא יושב בטיפו, או כל חיישן אחר

של מערכת הצתה

בהצלחה

החיישן יושב על גלגל התנופה.

תודה על העזרה המהירה חבר'ה,אך האם הגיוני שעקב התחממות ובעיה באחד החיישנים יפסיק ניצוץ?!

הרי חיישן לפי מה שידוע לי נותן מידע למחשב ולא מחליט על דעתו מה לעשות?! או שאני טועה (אפשרות סבירה ביותר)

 

 

נ.ב-היכן ממוקמים אותם חיישנים?והאם ניתן לבדוק אותם בעצמי או שחובה להגיע לחשמלאי?

במערכת הזרקה חיישן גל ארכובה נותן אינדיקציה למחשב מתי הבוכנה בנקודה מתה עליונה בסוף מהלך דחיסה ואז המחשב נותן את האות לסליל הצתה, כאשר החיישן לא מתפקד אין פקודה לסליל מהמחשב.

למעשה גם חשמלאי לא יכול לבדוק תקינות חיישן עליך לגשת למוסך מורשה פיאט לביצוע תהליך אבחון מסודר עם סורק תקלות וסקופ.

אתה יכול בעצמך לעבור על החיווט, אולי איפה שהוא בדרך החוטים נוגעים בבלוק, את החיישן קל מאוד לזהות פשוט תרוץ ממנו עד הקונקטור זה חוט די ארוך יחסית.

 

....למעשה גם חשמלאי לא יכול לבדוק תקינות חיישן עליך לגשת למוסך מורשה פיאט לביצוע תהליך אבחון מסודר עם סורק תקלות וסקופ....

 

 

חשמלאי לא יכול? כן ולא.

 

לא, אם הוא חשמלאי שלא התקדם ולא רכש ציוד מתאים, ולא רכש נסיון.

 

כן, אם הוא חשמלאי, עם ראש פתוח, מתקדם עם ציוד, ובעל נסיון.

 

בקיצור, חשמלאי, או מכונאי, או איש דיאגנוסטיקה, לא משנה מה "תוארו". אם הוא בעל ידע, ציוד, ונסיון מוכח בסוג זה של תקלות, הוא יפתור את הבעיה.

 

בכלל, רכב שאין לו ניצוץ, ובאופן רצוף אינו קיים, זה מסוג התקלות הקלות ביותר לאיתור, לאיש עם נסיון מסויים, ציוד אבחון מתאים, ורצון לפתור בעיה.

 

גש למקום מתאים, אחת האפשרויות היא בהחלט מוסך מורשה יבואן פיאט, אבל לא רק.

 

בברכה

דני

שוב המון תודה על המידע.

מישהו יכול אולי להמליץ על חשמלאי טוב באשקלון?!

(היכן רפי?=))

שאלה - האם רצועת טיימינג במקום?

אם הרצועה לא היתה במקום אז הרכב היה פעם מניע ונוסע טוב ופעם לא. הגיוני.

 

אפילו תשובת ה"תלך למוסך" הנפוצה כאן היתה יותר אינטילגנטית מזה.

אני ב99.9 אחוז בטוח שכן,שבוע שעבר פתחנו את המכסה של הטיימינג (כאשר החלפתי משאבת מים) והכל שם היה תקין.

הטיימינג מוחלף אצלי בתדירות הנחוצה ואין סיבה שיקרה לו משהו.

חוץ מזה,לא נראה לי שבעיית הניצוץ קשורה איכשהו לטיימינג. (תקנו אותי אם אני טועה)

חשמל ומיזוג ג'נח חנן

 

08-6723922

 

חשמלאי מומלץ באשקלון ,נמצא באזור התעשיה הצפוני.

תודה רבה יעקב,אני מקווה שמחר אני אוכל להגיע לשם אחרי הבסיס.

הבעייה הנפוצה במכונית הזאת היא מחשב בקרת הצתה, שנקרה DIGIPLEX II.

יתכן מאוד, שאחרי שהוא מתחמם, הוא מפסיק לתפקד, ולא מספק פיקוד לקויל.

 

אם אחרי שהחלפת קויל, ומפלג, עדיין אין ניצון, רוב הסיכויים, שהבעייה ה DIGIPLEX.

 

הוא יושב על קיר האש, מעל המצבר, קופסה אפורה עם צלעות קירור.

תגע בו, בזמן, שהתקלה מופיעה, ותבדוק, אם הוא מאוד חם.

מדבר מניסיון, הייתי בעלים של רכב זהה לשלך במשך יותר מ 10 שנים.

חשמלאי מומלץ זה אור-קור דבר עם משה הוא נמצא באיזור תעשיה צפוני ממש אחרי פנצ'רית צמיג בן או לחילופין מול אולמי דקלה