פיג'ו 309 1993 - לא סוחב, מה יכולה להיות הבעיה?

שלום,

יש לי פג'ו 309, 93 ידנית.

הכל היה בסדר, טיפולים בזמן וכו'.

אתמול שמתי לב שהאוטו ממש לא סוחב, ועושה רעש של מאמצים יוצאי דופן, בעיקר כשמאיצים ועולים בהילוכים.

חשוב אולי להזכיר שבסופ"ש נסעתי לירושלים מתל-אביב, והעליות היו קשות, וזה היה צפוי בעיני אז לא הרגשתי שיש בעיה.

בקיץ יותר קשה לרכב באופן כללי- אבל עכשיו זה נראה לי ממש כמו בעיה חמורה.

אין ריח של דלק, גם לא לשמן.

מה לבדוק?

תודה,

ענת

יכול להיות שיש צורך לכוון את הקרבורטור. איזה גיר - ידני או אוטומט.

יכול להיות שהקלאץ' מחליק. יש ריח שרוף בזמן נסיעה?

היי,

כתבתי - גיר ידני, ואין ריח של שרוף וגם לא ריח של דלק.

נראה לך הקרבורטור?

אני יכולה לעשות איזה בדיקה בעצמי?

או שאאלץ ללכת למוסך?

מיליון תודות

לפני כמה זמן עשית ניקוי קרבורטור?

יכול גם להיות שהבעייה לא ברכב, אלא דלק. האם את מתדלקת בתחנה קבועה שאת בטוחה בטיב הדלק?

האם טמפרטורה של מנוע תקינה? האם יוצא עשן באגזוז? מה הצבע שלו? האם יש מספיק נוזל קירור ושמן, כמות שלהן לא פוחתת? האם בשמן יש סימני מים ובנוזל קירור סימני שמן?

תתחיל מהקל לכבד

ראשית ,בדוק את מצב פילטר האוויר אם הוא מלוכלך וסתום,מצב פלאגים(שרופים\ מפוייחים\ תקינים) ואת פילטר הדלק,

אם פתרת את הבעיה מה טוב, אם לא אז כנראה קרבורטור זה השלב הבא.

אתמול שמתי לב שהאוטו ממש לא סוחב, ועושה רעש של מאמצים יוצאי דופן, בעיקר כשמאיצים ועולים בהילוכים.

האם בזמן תאוצה הסל"ד עולה אבל המהירות כמעט ואינה משתנה?

אם כך, עליך לגשת למוסך ולבדוק את הקלאצ'. לדעתי מהתיאור שלך סבירות גבוהה שזה המצב.

מהיכן את בארץ?, כי אולי ניתן יהיה לכוונך אל מישהוא ממקצועני הפורום (מוסכניקים) לבדיקה ראשונית של הבעייה.

בברכה - רפי לין

סופסוף מישהו עם 309

את האמת , גם אני נסעתי לירושליים אתמול, הנסיעה הייתה מעולה

מתי לאחרונה נעשה שיפוץ קרבורטור? אם התשובה היא יותר משנתיים, אז רוב הסיכויים שצריך לעשות שוב וזה יפתור את בעיות הסחיבה.

אני אניח שאת מתל-אביב, אם נכון הדבר יש לך את צביקה (חבר הפורום) בנתניה שהוא בעל מקצוע שיכול לעשות לך את העבודה.

בכל מקרה סתם ליתר ביטחון וכדי לשלול בעיות אחרות, תעקבי אחרי מפלסי המים והשמן, ואחרי כמות וצבע העשן שיוצא מהאגזוז.

לבדיקת הקלאץ' הכניסי להילוך 5 ושחררי קלאץ'.

אם המנוע כבה הקלאץ' תקין, אם המנוע ממשיך להסתובב יש להחליף קלאץ'.

לבדיקת הקלאץ' הכניסי להילוך 5 ושחררי קלאץ'.

אם המנוע כבה הקלאץ' תקין, אם המנוע ממשיך להסתובב יש להחליף קלאץ'.

באם הרכב הצליח לעלות את העליות של ירושלים, הקלאץ כנראה תקין.

רכב בקיץ אמור להתנהג הרבה יותר טוב בקיץ מאשר בחורף, ובוודאי רכב צרפתי בעל בלוק וראש מנוע מאלומיניום.

לבדיקת קלאץ מחליק, יש להכניס להילוך רביעי, למשוך את בלם היד, ולנסות להתחיל בנסיעה, במקרה של קלאץ תקין המנוע יתכבה.

במקרה של קלאץ מחליק, המנוע ישאר עובד.

יש להכנס למוסך לבדיקת אפשרות של קרבורטור הזקוק לטיפול, ובהזדמנות זאת, לבדוק את תקינות הקלאץ.

סימני היכר נוספים לקלאץ מחליק הם: קלאץ מפריד גבוה, סלד גבוה בעליה, ומהירות יורדת, בהתאם להגברת הסלד.

בברכה

צביקה

היי חבר'ה,

תודה.

הקלאץ' בסדר- על פי הבדיקה שהצעתם.

נדמה לי שכעת לפי ההצעות שלכם, יש תמימות דעים לגבי הקרבורטור.

אני אאלץ ללכת לבדוק... מכירים מישהו אמין בת"א?

וכמה עולה הסיוט הזה... שיפוץ קרבורטור... בהנחה שזו הבעיה - סדר גודל

שאני אדע מה מצפה לי

לא בטוח שזה הקרבורטור כי יש עוד סיבות אפשריות.

גש אל חבר הפורום, ניצן ולשותפו דודי, ב "מוסך שאפט" שבסמטה מדרך מנחם בגין 62 ת"א, טל' 03-5379999

והם יבצעו בדיקה ראשונית של הבעיה. אתרם הנו www.shaft.co.il והם מתמחים במכוניות צרפתיות.

בברכה - רפי לין

רכב בקיץ אמור להתנהג הרבה יותר טוב בקיץ מאשר בחורף, ובוודאי רכב צרפתי בעל בלוק וראש מנוע מאלומיניום.

טעות, האויר הקר בחורף עושה רק טוב לעגלות מצרפת

טעות, האויר הקר בחורף עושה רק טוב לעגלות מצרפת

אופיר ידידי, צרפתית ועגלה, זה לא עושה לי טוב.

בברכה

צביקה

שלום,

רציתי לעדכן אותך שעל פי המוסך זה הקלאצ'.

ואם להאמין לכל מה שאמרו לי זה הולך לעלות לי הרבה כסף - כי לטענתו אם מחליפים קלאצ' צריך להחליף גיר, תושבות, שמן ציריות (נדמה לי)...

יש צדק בדברים?

אגב, פניתי למוסך שהמלצתם עליו אבל ביום שישי הם אמרו שאין טעם לבוא, כי הם מפוצצים, אז אני אעשה שם סיבוב ביום ראשון.

אגב, להשבית את האוטו?