שוב AL4 הנודע לשימצה - העברת הילוכים מוקדמת

קסנטיה 99, טורבו דיזל.

התיבה האוטומטית מעבירה את ההילוכים מוקדם מדי ולא מושכת אותם מעבר ל 3000 סל"ד אלא אם אני מעביר ידנית ל 3, ההעברה בכל מקרה חלקה ואין עם זה בעיות. נדמה כאילו אין הרבה כח למנוע למרות נסיעה די רגועה במהירויות גבוהות.

האם הגיר צריך שיפוץ או כיול (אם יש דבר כזה בכלל..)?

מי יודע להמליץ לי על מכון שמתמחה בתיבות אלה בצפון הארץ?

חיברו את הרכב למחשב אבחון? האם יש קודי תקלות?

עדיין לא, אין לי מוסך נורמלי באיזור שלי שאפשר לגשת לשם.

מי מכיר את מורשה סיטרואן 'המהנדסים' בעכו?

בעקרון המוסך המרכזי בעכו בסדר גמור.

יש גם מרכזי בכרמיאל , אך רצוי בהחלט להתרחק ממנו.

דבר עם ארז אשר היה בשניהם , כי גם לו הייתה קסנטייה....

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=13521

האם הרכב שלך?

אם אני זוכר נכון וגם מנהיגה על 206 הגיר לומד את דרך הפעולה של הנהג, אם נהג לפניך נהג קצת ישנוני שלא אוהב למשוך הילוכים, הגיר לומד זאת, חבר שלי קיבל מאמא שלו 206 למשך חודש, בהתחלה הגיר היה עצלן אך לאחר מספר ימים הוא הגיב שונה ונתן למשוך הילוך.

הרכב שלו.

הגיר "לומד" את הנהג תוך כמה דקות, כלומר תגובת הגיר משתנה לאחר מספר לחיצות חזקות על הגז, ולא לאחר מספר ימים.

אמנם זה היה לפני מספר שנים אבל אני כמעט בטוח שזה היה כמה ימים ואולי אני טועה, בכל מקרה זה לא עוזר פה.

באותו עניין, איך מתנהג גיר במצב של שלג? האם הוא מעביר הילוכים מהר או מושך אותם? או שאין הבדל והוא רק מתחיל משני?

ההבדל היחידי הוא זינוק בהילוך שני, ואין קיקדאון משני לראשון.

שאר ההילוכים לא מושפעים.

אם אתה מחפש בעל מקצוע ברמה גבוהה שמתמחה בפז'ו סיטרואן, תפנה למוסך בשם "אביר הגיר" ברמת השופט, קרוב למגידו.

בעל העסק בחור בשם אבי, איש מדהים ובעל מקצוע בחסד, מתעסק ומתמחה בגירים אוטמטים.

050-5959635 ותמסור ד"ש מצור.

קודם כל תודה רבה צור, חבל שלא כתבת לפני כן כי ביליתי את היום באיזור מגידו, לא נורא יש גם שבוע הבא.

כן, הרכב שלי, קניתי אותו אתמול בערב, הרגשתי שהגיר אינו מתפקד כראוי ויש עוד כמה בעיות קטנות אבל המחיר היה שווה את זה. בכל מקרה, היום נסעתי למוסך מורשה בנצרת. חייב לומר לכם שנהניתי שם למרות שכל דבר שם לוקח הרבה זמן, אף אחד לא ממהר, אולי זה גם בגלל שבאתי בסוף היום.

בכל מקרה, הרכב חובר למחשב, לא נמצאו תקלות אבל נמצא עודף של ליטר שלם של שמן גיר.

לאחר מכן נסעתי עם הבוס לנסיעת בדיקה, הרכב הגיב מעט טוב יותר אבל עדיין מחליק בטורים גבוהים ומיד קופץ להילוך הבא.

לאחר הנסיעה שוב התחברנו למחשב ושוב אין הודעות שגיאה מהגיר.

הגיר אמנם הוא גיר חכם שיודע 'ללמוד' אבל זה לא עוזר אם יש לו בעיה.

היום גם דיברתי עם המוסך ששיפץ אותו לפני כמה חודשים (מסתבר..), הוא טוען שהרכב יצא כך לאחר השיפוץ ושלדעתו מקור הבעיה הוא בחיישן המצערת או בכיוונים של מחשב הגיר, הבעלים של הרכב לא רצה להחליף חיישן כי זה עלה 2500 ש"ח.

הוא לא ביצע עדכון תוכנה (כפי שנדרש בשיפוץ הגיר) כי אין לו אפשרות כזאת אצלו. אולי פה נעוץ הקיסם?

מה דעתכם? האם יכול להיות שחיישן המצערת לא קורא טוב את הנתונים מהמצערת ולכן הגיר מושפע?

האם ישנם כיוונים שצריך לבצע במחשב הגיר שאולי לא בוצעו כראוי?

דבר אחרון; ברכב שלי ישנו כפתור נוסף מלבד השלג והספורט, מסומן 1, כשבדקתי בספר רכב כתוב שם שהרכב אינו משתמש בהילוך הראשון בכלל אלא אם כן אני אפעיל אותו בצורה מכוונת ע"י העברת הידית למצב 2 ולחיצה על הכפתור. איך זה נשמע?

תודה.

טוב, קודם כל - צור, תודה על ההפנייה לבחור שמתקן גירים אוטומטיים, בחור נהדר שבדק לי את הרכב ללא עלות, מתנהג כמקצוען ואני מעריך שהוא כזה, למדתי ממנו המון בשעה שכירכרתי סביבו, רק ש......הוא הגיע למסקנה שהבעיה מכאנית ומגיעה ממעמקי הגיר עצמו, ושלח אותי למוסך שבו שיפצו את הגיר לפני חודשיים כי הוא באחריות, אמר שאצלו הוא יהיה חייב לבצע שיפוץ מלא וזה גם יעלה לי כך. בחור גלוי , אמיתי ורוצה לעזור.

הייתי כבר ביציאה לכיוון חדרה כשנזכרתי במכון לגירים בנצרת עילית שהמליצו לי עליו כמומחה ל AL4 ולגירים אוטומטיים בכלל.

נסעתי בחזרה אליו, סיפרתי לו את הסיפור שלי ונתתי לו 5 דקות לחשוב, נסענו לנסיעת בדיקה, כשחזרנו חיבר את המחשב ונסענו ביחד לנסיעת מבחן נוספת (בדיוק כמו שהבחור השני עשה), טען שהבעיה אינה בגיר, הייתי סקפטי.

כשהגענו חזרה, פתח מכסה מנוע, פתח את הברגים שמחזיקים את חיישן מצב המצערת והתחיל לכוון (בעזרת המחשב).

5 דקות לאחר מכן יצאנו שוב לנסיעת מבחן, לא ייאמן - האוטו מגיב, טורים עולים ולא מחליקים עד 4000 סל"ד, יש קיק דאון.

בקיצור ולעניין, הבחור פתר לי את הבעיה בצורה מקצועית ומדהימה, מסתבר שהוא פותר בעיות מעין אלה גם ללובינסקי, גם לרנו וגם לפולקסווגן.

ביקש 200 ש"ח בעבור התיקון. קיבל 300. היה שווה את זה.

מומלץ לכל מי שיש לו בעיה עם גיר אוטומטי שהמוסך מתקשה בפתירתה להגיע אליו.

אלעד.

האבחון מעניין, TPS הוא נתון משמעותי לא רק למנוע אלא לתזמון החלפות ההילוכים של התיבה האוטומטית מבוקרת מחשב.

מה שמעניין הוא שאין הרבה רכבים כיום שניתן לכוון בהם את ה TPS.

לא רק האיבחון מעניין אלא גם מהירות הפתרון והפגנת המקצועיות של הבחור שתיקן לי את הבעיה.

בכל מקרה, הרכב נוסע יותר טוב, אני צריך איזשהו מקור להשוואה, נראה לי עדיין שהרכב מעט חלש מדי יחסית למה שהוא אמור להיות, הטורבו בהחלט עובד - כשלוחצים ישר רואים את צינור האויר מתנפח לו בהנאה גלויה..

האם תוכל לתת פרטים של המכון בנצרת?

נצרת עלית, אעוני, מכון לגירים אוטומטיים, מספר אני אמצא לך מחר.

היית בחצור לפתרון הבעיה שהיתה לך?