קסרה 2 HDI לא מניעה

שלום לכולם

לאחר חיפוש בפורום כנדרש שלא העלה דבר אני מבקש את עזרתכם:

מדובר כמו בכותרת בקסרה 2 2002 עם השילוב הקטלני - HDI אוטומט. כ250 אלף קמ.

בשלב מסוים היא החלה עם בעיות הנעה בבוקר, כשלקח מעט זמן עם סטרטר עד שהיא הניעה. בשלב מסוים היא נגררה למוסך מורשה סיטרואן, שביצע ניקוי שיטחי של מע' הדלק, איפס מחשב ונסעתי לשלום( לא לפני שגיהצתי את הכרטיס)

כשבועיים לאחר מכן - אותה תופעה, שוב בעיקר בבוקר. הפעם הניסיונות הרבים גמרו את המצבר שהוחלף( עסק יקר כידוע), ללא הועיל. גרר חזרה לאותו מוסך - הוא איפס, ניקה ולאחר שבעל המוסך הסתכל על הפועלים במבוכה, הוא לאחר ניסיונות מספר הצליח להניע.

אולם מאז ממשיכה התופעה - לוקח מס לא מבוטל של ניסיונות עד שמניע.

בעל המוסך הסביר שהדלק כנראה מלוכלך, ושזו תופעה ידועה במנועי מסילה משותפת.

אני לא מקבל את ההסבר הזה, מה עוד שהוא בעצמו אמר שייתכן שהתופעה תחזור.

כמו כן - האם יש למישהו המלצה על מכון דיזל אמין באיזור חיפה/צפון רחוק?

תודה על התשובות.

לי יש ניסיון די טוב עם מכון דיזלים פרוטר, ליד משרד הרישוי.

שיפוץ בית פילטר סולר היה די יקר, 250 ש"ח, אבל הוא פתר את הבעיה ביעילות וכמובן איבחן אותה במהירות - במוסך לא ידעו מה התקלה, העובד שם איבחן אותה ללא כל קושי.

בהנחה שאין תקלות מחשב רשומות, אתה קודם כל בודק אם יש את הלחץ הנכון במסילה בזמן נסיון ההתנעה ושיש לחץ הזנה נכון. אם יש, צריך לראות שאין תקלה בחיישני המיקום או בתזמון של רצועת הטיימינג. אם אין לחץ, מחברים צינורות שקופים לעודפים של כל המזרקים, מניעים את הרכב ובודקים אם יש כמות עודפים גדולה מדי. אם היא גדולה, מחליפים את המזרקים שמראים עודפים גדולים מדי או שמחליפים כבר את כולם. אם היא לא גדולה, הולכים למשאבת HP .

צורת הבדיקה הזו נלקחה מרכב אחר, רנו מסקוט, אבל העיקרון דומה. מישהו במוסך עשה את הבדיקות האלה, במקום להתחיל בתיקונים על בסיס של ניסוי וטעיה?

אני אתאר את מהלך הבדיקה במוסך:

בעל המוסך התחבר עם המחשב, שלא הראה תקלות רציניות רלוונטיות - עד כמה שהבנתי.

לאחר מכן מכונאי פירק את הצינורות סולר בכניסה ויציאה מבית הפילטר, ובדק ( ידנית... על ידי לחיצה על הקצוות) תוך הפעלת סוויץ' את הלחץ של הסולר.

מכיוון שהיה לחץ - שוב בבדיקה הידנית, הוא פירק את הצינורות, ניקה עם לחץ אויר, ואז הרכיב ונתן סטרטר עד שהאוטו הניע...

יש לציין שהאוטו נקנה לפני כחודשיים - קומפרסיה מעולה בכל הצילינדרים.

תודה על התגובות.

חנן - האם יש לך מישהו בצפון שמבין בכל הפרמטרים האלה. אני מבין (מעט) בבנזין. זו תחילת דרכי בדיזל, ועוד כזה מתוחכם.

היו שבבים מעטים

גולש כאן בחור עם שם משתמש זאהר. עד כמה שאני יודע הוא עובד במוסך משפחתי בדלית-אל-כרמל ועושה רושם שהוא התנסה בתקלות התנעה במנוע HDI של סיטרואן. נסה ליצור איתו קשר.

אני מצטער שאין לי ידע טכני לתרום, אבל נדהמתי לדעת שיש קסארה HDI אוטומטית בארץ. נשמע כמו הרכב הבא שלי.

והטלפון של זאהר הנו 04-8391871 או 04-8390311 והמדובר בניג'ם או באביו יוסף.

בברכה - רפי לין

תודה רבה לכולם על התגובות. הסאגה נמשכת - היום בבוקר האוטו כאילו מת. מס' סיבובים של הסטרטר ואז כלום

מזל שעוד לא מכרתי את הפזו 306 הקודמת שלי - סיבוב קצר של המפתח והיא מניעה כמו חדשה...

אני אבדוק את האפשרויות היום. תודה

עכשיו תארת מצב של מצבר חלש.

בברכה - רפי לין

המצבר הוא שנפ חדש דנדש מלפני יומיים...

שווה בדיקה למרססים, אולי אחד דפוק או סתום.

לא ממש מכיר את המנוע, יש שם מחממים?

בכל מקרה יש מוסך בחצור שהבעלים עבד פעם במורשה והתמחה באיבחון תקלות, השירות לא רע והמחיר שווה לכל נפש.

כל זה מנסיון אישי שלי איתו. מוסך לחמי, א.ת. חצור. גש אליו, תאמר לו שאלעד מקצרין הפנה אותך וספר לו על הבעיה.

למה סדיסט ? קסארה HDI תמורה טובה למחיר וגם רכב די חזק ומהנה, אוטומט - האישה רוצה.