בריחת אויר מהטורבו - קסרה טורבו דיזל

כשהרכב במאמץ (בעיקר בעלייה), נשמע רעש של בריחת אויר - כאילו שהטורבו דוחס אויר שבורח החוצה במקום להיכנס ליניקה.

הרכב בדיוק עבר שיפוץ ראש מקיף. הבעיה לא היתה קיימת לפני כן ולמרות זאת טוען המוסך שהדבר אינו קשור ונראה לו שאו שהקונות שמחבר את הטורבו עייף או שמשהו סתום בפליטה.

האם יכול להיות ממיר סתום? מדוע אם כן לא היתה הבעיה לפני שיפוץ הראש?

זה יותר נשמע כמו בעיית אטימה בין הסעפת לראש או בין הטורבו והסעפת.

זה אכן נשמע כך.

הרם מכסה מנוע והקשב לרעש.

אולי תשמע רעש של בריחת אוויר (כמו מגלגל מפונצ'ר).

ייתכן כי צינור האוויר יצא ממקומו.

מכניסים אוויר דחוס לצינור שמקבל את האוויר הדחוס מהטורבו. אם יש דליפה בדרך למנוע, אתה תשמע אותה.

אני מאלה שלא מאמינים בכך שבעיה שמתגלה מיד אחרי יציאה מהמוסך, לא נגרמה ע"י המוסך.

תחזור למוסך ותבקש פתרון לבעיה.

לא עוזר להרים מכסה מנוע - כשהרכב עומד, גם ב 4000 סל"ד לא מופיע הרעש, אלא רק כשהרכב במאמץ.

שמתי הבוקר את הרכב במוסך, ועזבתי אותם לסדר את הבעיה בעצמם, אני מקווה שלא יסדרו אותי במקום את התקלה..

לי הייתה בעיה כזאת בסיטרואן גמפי,אני מניח שזה על אותו עקרון,הבעיה הייתה סדק(בלאי)בצינור אויר השייך לטורבו,

חתיכת גומי בצורת זוית 90 מעלות המחוברת עם שני בנדים מתכת,בזמן נסיעה במאמץ הרכב היה נחנק עד שמשתחרר מהאגזוז עשן שחור ורק אז הרכב היה מגיב ונוסע כך היה בכל מהלך הנסיעה,

תניע את הרכב על טורים גבוהים 5000 סל"ד ונסה לאתר בריחת אויר(פתח מכסה מנוע)

10 דקות עבודה, חיזוק שני ברגים ונפתרה הבעיה - חיבור טורבו לא מחוזק מספיק גרם לבריחת אויר תחת לחץ.

תודה למגיבים.