פיז'ו 306 או מיצובישי קולט

שלום חברים!

אני חדש כאן כמו ששמתם לב, בכל מקרה אני אפתח בשאלה שלי.

אני נמצא כרגע בנקודה שאני חייב רכב אמין, איכותי, מאובזר, חסכוני ולא פחות חשוב קומפקטי ולא על חשבון נוחות או מנוע חלש.

על מה הייתם הולכים במקומי? בהנחה שהעדיפות היא לאוטומט, רכב חזק, החזקה ממוצעת מינוס וכו'.

מיותר לציין בפניכם של- 306 יש מבחר דגמים וגרסאות לעומת הקולט.

האם שווה להשקיע בקולט על אף שהיא יקרה לעומת 306?

מה ה"מחלות" האופייניות שלהן אם יש?

אשמח לקבל מכם חוות-דעת רצינית ומקיפה ובעיקר מתוך ניסיון אישי, ולא משמועות כלשהן.

כל מידע אפילו שולי יסייע לי מאוד בהחלטה.

נ.ב. אם לא מישהו יש הצעה לרכב טוב יותר בקטגורייה הזאת אז בבקשה.

תודה מראש!

לקולט אין שום יתרון כלשהו חוץ מ"אמינות" על פני 306 - וגם זה נתון בספק אם לא שמרו עליה כראוי.

ליביו

אם אתה רוצה אמינות אז זה קולט

אם אתה רוצה נהיגה ופחות אמינות אז 306 אם אתה רוצה גם יכולת שיפור אז ב306 יותר טוב יכול לדחוף שמה מנוע 2000 טורבו של 605 טורבו בעשר אלך -+ ולשפר גם אותו ויוצא לך רכב לא חלש בלבד

אבל אם את רוצה נטו אמינות אז קולט יש לי אחת כזאתיי לאחותי !!

אכן אמינות נהדרת עם הגיר האוטומטי של הלנסר.

חבל על הזמן.

חכה רק לשיפוץ הראשון, או לפריצת הקולר הראשונה.

בא נגיד שלא ממש טוטאלית וברכב ש10 שנים על הכביש הרבה יותר חשוב איך טיפלו בו מאשר מה הוא היה במקור.

ליביו

כן.

תודה לכם!

אבל אני מכיר את הבעיה שיש ל306 עם המראות צד שנשברות ו הריפוד בדלתות שמתפורר ממש.

הקולט אני מבין היא סופר לנסר בגירסה ספורטיבית, ואני כבר נוהג בסופר לנסר

לא שמעתם על מחלות כאלה או נוספות?

הריפוד שמתפרק מוכר לי (אישית) רק מהXT, עם רמת גימור גבוהה יותר. בXR של אמא הכל במקומו, וכך גם בכמה רכבים של חברים. בכל אופן, 10 דקות עבודה, והריפודים חוזרים למקום. ממש לא שיקול בקנייה.

המראות - לצערי אתה צודק. כשחונים בתל אביב מגלים עד כמה הרכב לא עמיד. מעבר לבעיה שכזו, לא מוכרת לי בעייה עם מראות ב-306.

לגבי הקולט - סופר לנסר קצרה, לא "ספורטיבית". חוץ ממנוע חזק (ושתיין מאוד), לא מוצא בה יתרון של ממש על ה306 - לא בעלויות האחזקה (אה, כן - לך תמצא קולט לא חרושה, במחיר סביר. אחרי זה חפש 306, לא ייקח לך הרבה זמן), לא במראה (לטעמי), ובהחלט שלא בהתנהגות, תחום שבו ה306 לא רואה את הקולט.

המראות של ה306 די עדינות ואם תעשה סקר קצר תראה שלהרבה חברה נשבר הציר / הוא תפוס באזיקון.

ליביו

המראות של ה306 די עדינות ואם תעשה סקר קצר תראה שלהרבה חברה נשבר הציר / הוא תפוס באזיקון.

 

ליביו

אותה בעיה מוכרת גם ב106 לדורותיה.

 

לגבי הקולט - סופר לנסר קצרה, לא "ספורטיבית". חוץ ממנוע חזק (ושתיין מאוד)דווקא לא!, לא מוצא בה יתרון של ממש על ה306 - לא בעלויות האחזקה (אה, כן - לך תמצא קולט לא חרושה, במחיר סביר. אחרי זה חפש 306, לא ייקח לך הרבה זמן), לא במראה (לטעמי), ובהחלט שלא בהתנהגות, תחום שבו ה306 לא רואה את הקולט.

מה תאמר על מנוע חזק יותר, גיר קצר יותר גבוהה יותר לדעתי,( לשני האחים שלי יש 306 1.8 ו 1.6 , ולאח אחר, ולאבי, יש קולט וס. לאנסר בהתאמה.)

ועוד דבר ששכחתי לציין זה הצבע שממש הולך ודוהה במיוחד ברכבים עם הגוונים הכהים יותר, זה בלתי נסבל.

לכן יש המון השקעה מבחינת טרחה ובידוק לפני הקנייה שאני לא יודע אם זה שווה את זה.

אז היתרון שאני מבין מכם ובכלל מכולם (יש לציין שעשיתי חריש לא קטן עם בעלי 306) זה ההתנהגות והנוחות, אבל מבחינת איכות האביזרים והאמינות עדיין לא השתכנעתי. אוליי זה כמו בכל רכב, שצריך לבדוק אותו בעשר עיניים לפני הקנייה, אבל בכל מקרה נראה לי שאוליי ה-306 היא יותר חולנית מסופר-לנסר למשל.

ואני לא מבין את אלה שאומרים שהיא "שתיינית" - כי הסופר לנסר במשפחה אוכלת ממוצע 1:13 והיא נוסעת בעיר/בינעירוני במידה שווה. וזה יפה מאוד לאוטומט 95'

GT94 - לגבי המנוע, ציטטת אותי אומר שהוא חזק יותר בקולט/לנסר.

לגבי הגיר, הוא לא כזה קצר, לא הייתי אומר שיש הבדל רציני בינו לבין ה306 (בראשון שני, למיטב זכרוני, מעבר כבר לא זכור לי).

לגבי השתיינות - קולט לרוב (אצל מי שאני מכיר לפחות), זה רכב שננהג די באגרסיביות. אם תנהג כמו סבתא, אני די בטוח שצריכת הדלק תהיה סבירה, אבל במעלה הסל"ד הצריכה בכלל לא נמוכה. אם תכננת לקנות אותו ל"שיוט" בלבד, לא צפויה לך בעיה.

אתה יכול לשאול כל מי שנוסע איתי, סבתא אני לא, אני נהנה לנהוג ברכב הזה ויודע להוציא ממנו מה שאחרים עוד מחפשים. אצלי ברכב הצריכה היא בממוצע ובנסיעה משולבת: 1:13.6 ואני יכול ומוכן להזמין את כולם לבדוק בעצמם. אגב, אם אני נוהג כמו סבתא הצריכה יכולה להיות 1:14 ומעלה.

כמובן שהכל בגיר הידני.

חבר'ה חבר'ה בואו נרגיע. אני מכיר את הסופר-לנסר מקרוב מאוד כבר 4 שנים ולפי מה שאני מבין הקולט והסופר-לנסר זה אחת לאחת. אז אם ככה אין לי ספק שהצריכה של הקולט היא נורמטיבית לגמרי שזה אומר לפחות 1:12, מהסיבה הפשוטה שאני נוהג רגוע. אני לא קורע את האוטו מרמזור לרמזור.

בכל מקרה השאלה שלי לגביי הקולט היא אם ההבדל במחירון נובע אך ורק מהגרסה החיצונית או שיש עוד שינויים.

נובע בעיקר מיצחק לוי. לקולט משקל נמוך יותר בגלל היעדר ה"תחת". ורבים נוטים למצב אותה כרכב ספורט. לקולט בשנים מסוימות הוסיפו סאן רוף וספויילר כסטנדרט אצל היבואן. תעשה ניסוי: תבדוק במחירון קולט 96' אוט, מול ס. לאנסר מאותו שנתון . תראה הבדל של בערך 9K.

קצת הגזמת....95' המחירונים הם 19K:25K

אני יודע שרכבים קטנים, וכמו שאתה אומר מאותגרים ספורטיבית, הם יקרים יותר.

הבעיה שלי כרגע היא כמו כידוע העובדה שהקולט, מרביתן, חרושות לצערי...