ZX וולקן - האצה לא חלקה

וולקן ידנית, מנוע 2.0 מודל 93

בזמן האצה (מורגש יותר עם מזגן עובד)

יש תחושה שהמנוע מהסס ומאיץ באופן לא ממש חלק לאורך כל עקומת הסל"ד

לא מדובר על קירטועים או השתנקויות - אלא משהו ממש מינורי.

מחשב דיאגנוסטיקה לא מראה שום תקלה.

פלאגים הוחלפו אתמול ואיתם גם חוטי ההצתה - ללא השפעה של ממש.

רמת CO תקינה לאורך כל רצועת הסל"ד, קומפרסיה טובה.

יש למישהו רעיון?

פילטר אויר נקי?

אין דליפות באגזוז?

אין יניקה לא רצויה (בריחת וואקום)?

סל"ד סרק יציב?

שסתומים מכוונים?

יש לי אותה בעיה בדיוק,

ולמרות שביטלתי את הפילטר הפתוח והחזרתי הכל למצב מקורי, לא השתנה כלום.

צנרת אגזוז חדשה, מנוע לא אוכל שמן אם זה קשור.

אין יניקות אויר שלא מגיעות לחיישן בעיקר בגלל מיקום החיישן.

ביום ראשון, (מחר), אני הולך לעשות אינפוזיה, פלאגים, וכל הפילטרים מלבד אויר שהוא חדש בן יומיים.

אבל אם אתה אומר שאין שינוי אחרי טיפול, אני אשמח לשמוע עוד הצעות.

המנוע מרגיש חנוק קצת ואז "משתחרר".

האם נבדק הכויל? אולי משאבת הדלק לא במיטבה?

יש אפשרות לבדוק משאבת דלק בלי להחליף אותה?

או כויל?

משאבת דלק - בדוק לחץ דלק

קויל - זו גם דעתי (לא שאני מומחה גדול, אבל התופעה שאתה מתאר מוכרת לי מהעבר*2). יש אפשרות לבדוק, למשל, בריחת ניצוץ מהקויל, לפעמים רואים עליו קצת "אפר" שגם מסמל את זה.

לוולקן אין קויל.

משאבת דלק תקינה

לוולקן אין קויל.

דווקא יש

לוולקן אין קויל.

ברור שיש! אלא מאיפה מגיע המתח למצתים? מהאטמוספירה?!

דווקא יש

יש מודול הצתה שמקבל מתח מהמחשב וממנו יוצאים 4 חוטי הצתה.

אין קויל קונבנציונאלי או חוט הצתה חמישי.

וחלאס עם זה. למי יש רעיונות או נתקל בתופעה דומה ופתר אותה?

אדון נכבד: יש לך כויל בדיוק כמו שהיה אצלי ב-AX! הם זהים ב-100%! החלק הזה שאתה מתאר, שמקבל מתח מהמחשב ויוצאים ממנו 4 חוטים למצתים הוא הכויל ולא מודול הצתה!

ובמידה ואתה באמת רוצה עזרה - תקשיב לפחות למה שאנשים מציעים לך!