תקלת מזגן - רנו קליאו ספורט 2001

היום בצהריים הופעל המזגן (כשהרכב היה על כ-4000 סל"ד), נשמעו רעשים מוזרים, אחרי כמה שניות נשמע רעש כאילו דורסים בקבוק קולה ריק, והמזגן לא עובד. (יוצא אוויר לא קר)

כשמפעילים אותו נשמעים רעשים לא נעימים מכיוון המדחס, וכשמכבים אותו הרעשים נפסקים ולאחר כמה שניות נשמע רעש חריטה קצר.

המפוח הפנימי עובד פיקס.

הרכב לא מתחמם ואין שום בעיה אחרת.

רצועת אביזרים שלמה ומסתובבת בסדר, כולל הגלגלת של המזגן, גם כשהוא מופעל.

אין נזק נראה לעין באיזור המדחס, רק הרעשים המוזרים הנ"ל.

מישהו מכיר את הבעיה ו/או יכול לכוון אותי למזגניסט אמין שיתן חוות דעת והצעת מחיר?

לפני כעשרה חודשים הרכב היה בטיימינג וכמובן הוחלפה גם רצועת אביזרים. אבל לא נראה לי שזה קשור, הרצועה נראית תקינה.

HELP, חם לי...

לפי התצאור שלך תומר שלום למדחס.

שבת שלום יצחק.

אאוצ'.

האם ייתכן שהבעיה היא רק בקלאץ' החשמלי שלו?

האם אפשרי להחליף רק את הנ"ל?

מישהו מכיר פירוקיות שיש בהן קליאו ספורט?

נראה לי שאתה יכול להביא מדחס מרוב דגמי רנו,אפילו מקנגו!

למדחס שלום,כנראה שהקלאץ' התפרק אם הוא לא מקרר.

אם זה היה מיסב בלבד...הוא כנראה היה מקרר בכל זאת.

1. לפי מה אתה קובע שלמדחס שלום?

2. המדחס הזה הוא ייחודי, שונה מדגמי הקליאו האחרים (1.4, 1.6) ומכל דגמי רנו האחרים

לכן אני חושש שיהיה קשה להשיגו וכמובן ב"קרסו" המחיר יהיה אסטרונומי.

אני מחפש מזגניסט שיוכל לתת דיאגנוזה מה הבעיה, כדי לדעת איזה חלק צריך להשיג.

אגב, מדחס מפירוק זה רעיון טוב או גרוע?

מזגניסטים לא חסר, והקיץ הנוכחי העמיד שורה של שרשורים על בעלי מקצוע מכל קצוות הארץ.

מדחס מפירוק זה הימור, חשוב לבדוק שהוא ירד מרכב מושבת טרי, מדחס ששוכב פתוח זמן רב אורך חייו קצר, עקב קורוזיה שמתפתחת בתוך חלקיו הפנימיים. אני בטוח שמגרשי הפרוקים אינם מקפידים על אחסון נאות למדחסים ותחזוקה שותפת להארכת חיי מדף.

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

אני בת"א, ומגיע הרבה לחולון+ראשל"צ. בנוסף אני צריך כנראה לקפוץ לנתניה בימים הקרובים.

המדחס שלך לא כזה יחודי. הוא אכן שונה ממה שיש במגאן אבל לא יחודי.

המלצה ל-WIL (קיבלתי אותה ממוסכניק של רנו) - להפעיל ולכבות את המזגן רק בסל"ד סרק, למניעת עומס על המערכת. אולי המומחים (רפי לין, דניאל) יכולים להוסיף בנושא?

רוני

זו המלצה רק לרנו או המלצה גורפת לכלל הרכבים?

(אני שואל ברצינות, לא בציניות).

הנה תשובה גורפת:

בזמן שילוב המדחס, ע"י המצמד האלקטרומגנטי שמורכב עליו, נוצר עומד רגעי על מערכת הרצועות והגלגל המניע של גל הארכובה (פולי מנוע), זהו עומס שנלקח בחשבון והוא די זניח.

במערכות מזגן נפוצות קיים שסתום תרמוסטטי שמחבר ומתנתק את המדחס כל מספר דקות, בנוסף, כל לחיצה חזקה על המצערת המדחס מתנתק למספר שניות ומתחבר חזרה, כך שאם תפעיל את המזגן מידי פעם בסל"ד גבוה זה לא יגרום לבלאי מואץ או נזק יותר מהרגיל.

טוב לדעת. נו, מכונאים של רנו, למה אפשר לצפות?

בכל מקרה, אני עדיין אמשיך לעשות את זה - לפחות מנטלית זה מאריך את אורך חיי המדחס, לא?

ועוד המלצה שאני קיבלתי ממוסך של רנו... בעת הדלקת המזגן, קודם להדליק את האוורור (נו, הברז הזה שמוציא אוויר לפי דרגות ) לתת לו להוציא אוויר כמה רגעים ורק אח"כ ללחוץ על כפתור ה-AC. וכשרוצים לכבות, פשוט פעולה הפוכה.

אני לא זוכר את ההסבר המדוייק, אבל הם אומרים שזה עוזר להאריך את חיי המדחס.

נו, נראה שקבלת תשובה רטואקטיבית!

נו, מכונאים של רנו, למה אפשר לצפות?