פריוס או סיוויק חדשה? (יותר התייעצות מאשר ייעוץ)

מכרה שלי רוצה להחליף את ה-3 1.6 שלה במשהו שעולה עד 130000 שקלים. היא רוצה משפחתית אמינה שלא רואה מוסך (כמובן), עם אחזקה לא יקרה מדי, שוק טוב ו...זהו. כן, אתם מתארים לעצמכם שזו לא ממש רשימת הדרישות האהובה עלי, אבל הבטחתי לעזור, לא?

אז עשיתי חישוב קליל ורציתי לשתף אתכם ולשמוע אם יש לכם רעיונות או תובנות שאולי פספסתי.

המלצתי לה לבדוק את הסיוויק החדשה למרות שהיא עולה קצת יותר, כי היא תתן לה ערך מוסף על פני החלפה לסתם עוד מאזדה. המינוסים היחידים הם 4 כריות אוויר במקום 6 ואיבזור קצת פחות טוב (לא משמעותי).

מהצד השני חשבנו על הפריוס וזאת בגלל שמדבר אליה עניין איכות הסביבה ולמרות שהיא עולה כ-20000 שקלים יותר, וכאן מגיע החישוב שעשיתי:

המאזדה שלה עשתה 30000 ק"מ בשנה וצרכה כ-1:10 בממוצע. הביטוח (נהג חדש) עלה 8500 לשנה (מקיף וחובה), הדלק עלה כ-18000 שקלים בשנה, שני טיפולים בשנה זה כ-1200 שקלים וירידת הערך השנתית היא בממוצע 13000 שקלים לשנה (לאורך שלוש שנים). סה"כ מקבלים כ-120000 שקלים הוצאות לאורך ה-3 שנים, מעבר למחיר הקנייה.

עם ההונדה חישוב דומה (דלק 1:12 (בתקווה) ביטוח טיפה יותר יקר, טיפולים זהים, ירידת ערך דומה) יספק סכום מאוד קרוב, נניח 118000 שקלים.

עם הפריוס יש תמונה אחרת - הדלק הופך ל-1:15, ביטוח לא יודע עדיין אבל בואו נניח שדומה, טיפולים בערך אותו דבר (כל 15000) וירידת ערך - לפחות לפי לוי יצחק היא זהה למאזדה, שזה אומר קצת יותר כסף בפועל כי מחיר הקנייה גבוה יותר. יצא לי - 114000 שקלים.

נכון שמחיר הקנייה של הפריוס גבוה יותר, ואם משקללים את מחיר הקנייה ביחד עם העלויות השוטפות מקבלים שהיא עולה כ-10000 שקלים יותר לאורך שלוש השנים, אבל היא גם שווה יותר כסף בסופן - 15000 שקלים ויותר מהמאזדה. כך שחסכון כלשהו כן אמור להתקבל כאן, ואולי אני מפספס משהו?

רוני

סליחה, נרדמתי באמצע. מה הייתה השאלה?

אה, פריוס.

וברצינות: עוד שתי כריות אוויר ו-ESP לא הולכים ברגל, כבר צמצמת חלק ניכר מההפרש.

חוץ מזה, יותר חסכונית ומשמעותית יותר ידידותית לסביבה. אם כבר משהו מצ'עמם, לפחות שיהיה בשקט.

רוני, אני לא רואה שום יתרון של הסיוויק ע"פ הפריוס.

עם כל הכבוד לסיויק- היא עדיין מכונית יפנית משפחתית טיפוסית.

מאידך, על אותו משקל של הבטיחות שצוקרמן הזכיר, להונדה יש דווקא חסרונות מול הפריוס.

דעתי חד משמעית: פריוס.

הפריוס נראית כמו קופסת טונה, אם העיצוב תופס אצליך חלק נכבד אז הסיוויק כנ"ל שוק..אני לא רואה הרבה קופצים על מכונית היברדית עם כל הצער..הסיווויק תתן לך שוק מצויין...ואם כבר סיוויק אתמול ראיתי סיוויק בצבע כחול בהיר פשוט מדהימה..

עם כל הכבוד לסיויק- היא עדיין מכונית יפנית משפחתית טיפוסית.

.

תיזהר ש VOLK לא יתפוס אותך....

מבין שתיהן הייתי בוחר את הפריוס, למרות שלטעמי היא מכוערת ומגושמת.

כן אה..

לפחות בשרשור הזה שמרתי על איפוק מתוך חשש לחיי.

אגב, נכון שהטויוטה נראית רע, אבל שינוי עיצוב הפנסים והפנים דמוי קוקפיט של מעבורת לא הופכים את הסיויק לאנזו.

הפריוס תרגיש גם יותר ייחודית (שוב, למרות שזה תוצר של טויוטה).

לא מקבלים 4000 שקל פרס על פריוס? מיסוי ירוק משהו....

הפריוס מיוחדת וייחודית יותר. אני לא חושב שהסיוויק טובה או עדיפה מהפריוס ברוב הפרמטרים (כמובן שהעיצוב זה עניין אינדיבידואלי), אדרבא, הפריוס חסכונית יותר, חכמה יותר וידידותית יותר. (לסביבה).

אגב, הציעו לי בעבודה לקבל פריוס (כלומר לא לקנות את ה GTI)

הצורה בה נעניתי להצעה הזאת דיי ברורה לא?

אייל - השוואה לא הוגנת...

סליחה, נרדמתי באמצע. מה הייתה השאלה?

אה, פריוס.

וברצינות: עוד שתי כריות אוויר ו-ESP לא הולכים ברגל, כבר צמצמת חלק ניכר מההפרש.

חוץ מזה, יותר חסכונית ומשמעותית יותר ידידותית לסביבה. אם כבר משהו מצ'עמם, לפחות שיהיה בשקט.

גם עבורי לא מדובר בנושא מעניין במיוחד, אבל צריך לעזור.

גם לסיוויק יש ESP, ואני לא בטוח שהפריוס בטוחה משמעותית בכל מקרה, אז נעזוב את עניין הבטיחות.

גם על המראה אין מה לדבר - היא חושבת שהפריוס נאה (לטעמי "מיוחדת" זו המילה הנכונה, אבל זה לא משנה).

השאלה נוגעת למניעים הכלכליים בלבד (נסיעות מבחן על שתי המכוניות תתבצענה בכל מקרה). האם פספסתי משהו בחישוב? משהו נראה לכם לא הגיוני?

רוני

ירידת הערך האמיתית של הפריוס היא נעלם די גדול.

לא בטוח כיצד השוק יקבל אותה, ואני מניח שעד שהרכב ימכר יתחילו להסתובב סיפורים על אנשים ש"גילו" כמה עולה החלפת המצברים. ניסוי מעניין יהיה להתקשר לסוכנות טרייד אין גדולה (נניח אוטו דיל) ולשאול כמה הם משלמים על פריוס מהמודל הראשון.

בכל מקרה, לא נראה לי שזה האוטו האידיאלי לשונאי סיכון.

שי

ההבדלים בין הסיוויק לפריוס בבטיחות פאסיבית, דווקא ממש לא זניחים. מה גם שגרסת הסדאן, שכלל לא בטוח

שתציג אותה רמת בטיחות, לא נבחנה על-ידי EuroNCAP.

השאלות הכלכליות הן משהו שיהיה קשה מאוד לנחש. אלא אם קוראים לך ל.י ואתה מדבר במבטא משעשע.

שי - אל תשכח שלפריוס אחריות לשמונה שנים למצבר. קשה לי להאמין שהגברת תחזיק את הפריוס לכ"כ הרבה זמן,

כך שהיא תצטרך לחשוב על החלפתם או אפילו שהשמועה תתחיל להתפשט.

אם כבר עורכים משחק ניחושים, אני הייתי מהמר שהחדשנות יחד עם המוניטין והשירות המצוינים של טויוטה, יסייעו

גם לפריוס להיות מכונית נחשקת בשוק המשומשות. ובמיוחד בהתחשב בכך שהיא נדירה יחסית.

דווקא הסיכון במכירה לא כ"כ מטריד אותי. כמו שצוקרמן כתב יש אחריות ל-8 שנים לחלקי ההנעה החשמליים, כך שאם היא תמכור עוד 3-4 שנים, לקונה יהיו עוד לפחות 4 שנים שקטות. בנוסף, פריוס היא ההיברידית הנמכרת והמוערכת ביותר בשוק הישראלי, כרגע, ואם תוסיף את זה לעובדה שזו טויוטה (ולעובדה שלוי יצחק אוהב את הפריוס גם כן) - אני חושב שאפשר להיות רגועים מהבחינה הזו.

אני רק רציתי לוודא כי למרות שהיא עולה מסכום של 130 לכ-150 אלף שקלים, רוב הסיכויים שהיא לא תפסיד יותר כסף (ואולי אפילו פחות) לאורך שנות האחזקה של הרכב. אם זה אכן כך אז מדובר בקנייה משתלמת בהחלט.

רוני

דווקא הסיכון במכירה לא כ"כ מטריד אותי. כמו שצוקרמן כתב יש אחריות ל-8 שנים לחלקי ההנעה החשמליים, כך שאם היא תמכור עוד 3-4 שנים, לקונה יהיו עוד לפחות 4 שנים שקטות. בנוסף, פריוס היא ההיברידית הנמכרת והמוערכת ביותר בשוק הישראלי, כרגע, ואם תוסיף את זה לעובדה שזו טויוטה (ולעובדה שלוי יצחק אוהב את הפריוס גם כן) - אני חושב שאפשר להיות רגועים מהבחינה הזו.

 

אני רק רציתי לוודא כי למרות שהיא עולה מסכום של 130 לכ-150 אלף שקלים, רוב הסיכויים שהיא לא תפסיד יותר כסף (ואולי אפילו פחות) לאורך שנות האחזקה של הרכב. אם זה אכן כך אז מדובר בקנייה משתלמת בהחלט.

 

רוני

ידוע לי שיש אחריות ל-8 שנים. הבעיה היא שכמו שכולנו כאן יודעים השוק בארץ לא בדיוק רציונלי, ומספיק שב' שרוצה לקנות ממנה את האוטו יחשוש שג' לא יקנה ממנו כי המצברים יקרים, ולכן גם הוא לא יקנה מא'.

עוד משהו (שלמיטב זכרוני רוני ציין כאן בעבר) הוא ש"משום מה" לוי יצחק הפסיק לכסח מכוניות בשלוש השנים הראשונות שלהן על הכביש, וירידת הערך החזקה מגיעה רק לאחר מכן, כך ששמירת הערך עד כה אינה בהכרח סמן לבאות.

כמו שכבר אמרתי, מעניין לבדוק את נושא הסחירות הנוכחית אצל סוכני טרייד אין גדולים, לפני שמוציאים סכום כזה.

שי