שיפור בלמים לקולט

שלום רציתי לדעת איך אני עושה את זה?

איך אני משפר את הברקסים ואם אפשר לשים בלמי דיסק מאחור (כי יש לי תוף).

ואיך מחזקים את הקיימים??? זאת אומרת איך אני יודע להתאים לי דיסק קדמי יותר גדול וקליפר בהתאם???

תודה לכולם

מדובר על קולט 94 ידנית

ערב טוב,

לגבי שאלתך השנייה, ניתן לחזק את הקיימים ע"י החלפת הרפידות לאיכותיות/ספורטיביות יותר. חפש בפורום את השם "פרודו DS2500".

בברכה.

אוקי תודה רבה גם אפשרות טובה

פשוט אחרי חיפוש לא מצאתי חנות שמוכרת את זה, אז מי מוכר את זה בארץ? אני מאמין שאין את זה זמין בכל חנות חלפים, או שצריך להזמין באינטרנט....

ואם יש אנשים שיכולים לענות לי על בקשר להסבה מתוף לדיסק??

תודה מראש

ההסבה מסרן תוף לדיסק לא משתלמת במידה ואתה לא מעלה משמעותית את כח המנוע מהנתונים הסטאנדרתיים שלו.

רוב הבלימה מתבצעת על הסרן הקידמי.

ממליץ בהחלט להחליף רפידות קידמיות לכאלו אשר איכותיות יותר.

אני קניתי בפיטסטופ רפידות של OMP במחיר יחסית טוב ודי מרוצה. (אני לא יודע מי החברה שמיצרת ל OMP)

הבלימה השתפרה משמעותית.

קאליפארים של מגנום מתאימים לך, לא יודע איך זה מסתדר עם החישוקים המקורים אבל עם 16" זה נכנס.

אביחי

קאליפארים של מגנום מתאימים לך, לא יודע איך זה מסתדר עם החישוקים המקורים אבל עם 16" זה נכנס.

 

אביחי

אתה אומר את זה ממקור בטוח או הערכה?

יצא לי לנהוג מספר פעמים בעבר בקולט, מה גורם לך להרגיש שאתה זקוק לשדרוג של הבלמים?

פיש - לא ממש מסכים איתך,הסבה של תופים אחוריים לדיסקים ב 205 GTI משנה לגמרי את אופי הבלימה של האוטו.

דבר ראשון כי האוטו מעט משופר

דבר שני כי אני רוצה לשפר יותר ויש לי כמה תיכנונים לעתיד אז מראש לדעתי דבר ראשון זה אחיזה ובלמים

ובלי קשר הבלמים של הקולט לא להיט מיוחד

לא באתי לתקוף, השאלה שלי הייתה כנה ועדיין עומדת בעינה, מה גורם לך להרגיש שאתה צריך שדרוג?

אתה לוחץ על הדושה והאוטו לא עוצר?

הדוושה ספוגית?

הבלימה מעולה אבל אחרי 10 בלימות אין יותר דוושה?

נסה לפרט בבקשה.

חחחח לא אחי באמת לא חשבתי שאתה תוקף או משהו....

אני חושב כי בעצירה תחת עומד כלומר במהירות גבוה אני מרגיש את ההתחממות של הברקס ואין לי דוושה אחרי שניים שלושה לחיצות כאלה והאוטו לא מצליח לעצור כמו שביקשתי ממנו כלומר על הלחיצה חזקה בדוושה גם קרה בבלימת חירום

אבל זה קורה רק במהירות גבוה יחסית

נא להפסיק עם "חחחחח".

לאור מה שתארת תרשה לי להמליץ על החלפה כוללת של כל שמן הברקס במערכת.

סביר להניח שהשמן הוא מקורי ולא הוחלף מעולם.

לא תאמין כמה זה יכול להשפיע.

על הדרך בדוק כמובן רפידות בילום מלפנים ומאחור.

אם בא לך, החלף לרפידות משופרות (פרודו או חברה מכובדת אחרת).

אם גם זה לא יספיק, נדבר הלאה אבל אני משוכנע ש 2 פעולות אלה יספיקו לרכב המדובר.

אין בעיה לקנות בעצמך ברשת רפידות של OMP יוצא יותר זול

בגדול מסכים עם בגירה.

חבר עשה את זה בקולט שלו לשעבר, ככה שאני לא מנחש כלום.

אביחי

יצא לי לנהוג מספר פעמים בעבר בקולט, מה גורם לך להרגיש שאתה זקוק לשדרוג של הבלמים?

 

פיש - לא ממש מסכים איתך,הסבה של תופים אחוריים לדיסקים ב 205 GTI משנה לגמרי את אופי הבלימה של האוטו.

נכון, אבל אופי העברת המשקל,חלוקת הבלימה וכיול השילדה שונות לגמרי מאשר בקולט.

כמו כן לל205 יש סרן דיסק סטאנדרתי (ב 1.9 אם אני לא טועה) ככה שהוא מתאים די בקלות בהרכבה,משאבת בלם,צינורות בלימה באורך הנכון והמדוייק ביותר,קליפרים ובכלל הכל מתוכנן לעבוד בתיאום מהחברה בניגוד לקולט שלא ידוע לי על סרן דיסק שמגיע מהחברה (בטח לא בארץ) ככה שצריך להתחיל הכל מהתחלה.

ושלא נדבר על כיוון וכיול נכון של חלוקת הבלימה ברכב.

אם היו אומרים לך שאתה צריך להשקיע 20K בשינוי סרן דיסק אחורי לרכב ששווה 25K בלחץ ובכלל לא בנוי לנהיגה ספורטיבית

ומנוע חלש היית מחליף ונכנס לפרוייקט?

*כמובן שאני מתכוון כל עוד לא משפרים משמעותית את כח המנוע.*

ברור שלא הייתי משקיע, אני בכלל כאן (אם לא שמת לב) נגד קליפרים 6 בוכנות ודיסקים צפים+מחוררים+צפים ורפידות אקזוטיות על רכבים עם ציפ שמעלה ב 3 כ"ס.

לכן המלצתי על החלפת שמן בלבד לשם התחלה.