רעידות בגלגלים, ובעיות איזון בעקבות מעבר מידה

היי חברים

עברתי מגלגלים במידה 205/55-16 שהיו נהדרים לג'אנטים ולצמיגים גדולים יותר (קוטר חיצוני זהה) 225/45-17 , כמובן כולל אישור ברישיון, הגאנטים של MSW (חברת בת של OZ ?) וצמיגי פירלי P_ZERO.

לאחר ההחלפה היו רעידות, איזון חוזר לא פתר את הבעיה, מצאנו שהיו חסרים מתאמים לג'אנטים (קניתי ג'אנטים משומשים) השגתי והרכבתי מתאמים, אבל שוב, רעידות במהירויות 100 +-, שוב איזון ושוב טרם נפתרה הבעיה, הג'אנטים נראים ישרים וחדשים, המתאמים נראים מתאימים ויושבים בול על הנאבה, אבל בכל זאת הרעידה המעצבנת, הן בהגה (סרן קדמי) והן בחלק האחורי לא נעלמת ...

מה עושים ?, מנסים מתאמים אחרים ? אולי הצמיגים לא בסדר ? רעיונות יתקבלו בברכה.

ליאור

איזון דינאמי ניסית ?

לא מוכן להיכנס לסרט הזה, ולבצע איזון לאחר כל טיפול, מה גם שעד ההחלפה הרכב היה חלק פלס גם במהירויות שהעונש עליהן הוא מאסר עולם, כמו כן, הרעידה היא של עשרות גרמים ....

למה ניכנסת לכל הסיפור הזה?

חפש שרשור לגבי מידות צמיגים בו מפרטים לגבי המשמעויות שבדבר.

עצה שלי חזור לגאנטים הישנים שלך.

לחבר שלום

עליך לפרק את הגלגלים ובעזרת מזמזמת פחחים ונייר בגרעיניות של 120 ,לשפשף את שטח מגע הגנט עם הספייסר והנבה או הצלחת

הקפד בשעת השיפשוף על מכונה ישרה ושטח כיסוי גדול עד אשר שטח המגע יהיה בגוון אחד מתכת

באם החישוקים משומשים חזור על פעולה זו גם עליהם

יגאל

לא מוכן להיכנס לסרט הזה, ולבצע איזון לאחר כל טיפול, מה גם שעד ההחלפה הרכב היה חלק פלס גם במהירויות שהעונש עליהן הוא מאסר עולם, כמו כן, הרעידה היא של עשרות גרמים ....

היות והג'אנטים לא חדשים, יתכן מאוד שהם לא ישרים (למרות שנראה כאילו שכן). עשיתי איזון דינאמי פעם אחת וזאת כי הג'אנטים כבר לא חדשים ואחד מהם עבר יישור לפני זמן. לפני כל הורדת גלגל אני פשוט מסמן לאיזה חור נכנס כל בורג וככה יוצא שהכל חוזר לקדמותו. עד כה עובד מצוין.

ליאור

תודה ליאור

יגאל - אין לי שום ספייסר, רק מתאם באם אתה יודע מה זה, כמו כן, המידה ששמתי מגיעה בכל סיאט לאון החל מ 2003, שלי 2002 שהגיע במקור עם 16", מרבית ה 2002 עברו ל 225/45-17 שהיא מידה תקנית לכל קונצרן VAG

ליאור

בתור אחד שעבר בדיוק את אותם שלבים בימים האחרונים:

1. אם הג'נט+הצמיג מאוזנים כשמרכיבים אותם על מכונת איזון (לא איזון דינמי) אבל מן הסתם הבעיה היא לא בג'נט+צמיג ובאיזון שלהם.

2. כמו שכתבו פה, כנראה הבעיה היא במתאם. תפקידו של המתאם הוא להתגבר על ההבדלים בקוטר בין הנאבה לחלק העגול הפנימי בג'נט אליו נכנסת הנאבה. יכול להיות שיש בעיה במתאם, או שהוא לא תקין או שהוא לא מתאים ולכן הג'נט לא ממורכז לפני הידוק הברגים.

אני מציע להחליף מתאמים או לבדוק אותם או לגשת לחרט שיכין מתאמים כאלו ממתכת איכותית לפי מידות מדוייקות.

3. האפשרות של לכלוך על השטח שיוצר מגע בין הג'נט לנאבה קיימת לדעתי רק על הג'נט ולא על הנאבה משום שעד עכשיו הכל היה בסדר עם ה 16".

4. תמיד קיימת האפשרות שהצמיג דפוק. אפשרות נדירה מאוד, קשה לי להאמין שזה המצב.

5. בסוף בסוף, איזון דינמי.

לחבר שלום

........מזמזמת .........גרעיניות..........לשפשף ........

נשמע כמו הכנה למשחק כדורגל .