רכב רועד בניוטרל [רנו קנגו]

בוקר טוב, חברים.

קצת הסטוריה - באיזור 190 אלף ק"מ התפתחה אצלי ברכב (רנו קנגו 1.9D מודל 2000) תקלה - זעזוע חזק של כל הרכב בעת דימום מנוע. העלתי כאן את הבעייה, קיבלתי המלצות חד משמעיות לבדיקת תושבות מנוע וגיר.

באיזור 200 אלף ק"מ הרכב היה במוסך (מורשה קרסו), לבקשתי נבדקו תושבות מנוע וגיר ונמצאו תקינות, למעט תושבת מנוע עליונה ימנית, שנמצאה קרועה והוחלפה בחדשה מקורית.

נכון להיום (206 אלף ק"מ), זעזוע בעת כיבוי מנוע נשאר כמו שהיה, בנוסף, בזמן עמידה בניוטרל הרכב רועד בתדר נמוך, במויחד ידית ההילוכים, מעין טלטול איטי כמעט בילתי נסבל, כשמסתכלים על מנוע , ניתן לראות שהמנוע רועד מאוד.

שאר הדברים תקינים - כלומר סחיבה, התנעה, העדר עשן.

מה יכולה להיות הסיבה לרעידות ?

תודה.

יש לבדוק את כ-ל תושבות המנוע (יש 3). במקרה של רעידות מנוע, בד"כ התושבת האשמה העיקרית היא התושבת התחתונה (המכונה תושבת "משקפיים"). בדרך כלל קריעת תושבת אחת גוררת קריעה של התושבות האחרות. משום כך מומלץ להחליף את כל שלושת התושבות באותו הזמן.

יכול להיות שאחד המאווררים התעקם ורועד, תבדוק כשהאוטו רועד אם המאוררים פועלים והאם הוא רועד גם כשהם לא פועלים

ההמלצות שקיבלת נכונות - סיפור קטן מבחינת עבודה וקצת יקר מבחינת מחיר - למרות שתוכל לקנות ולהתקין תושבות תחליפיות בכמעט חצי מחיר.

כנ"ל לגבי התושבת של הגיר.

יש לבדוק את כ-ל תושבות המנוע (יש 3).

הרכב היה במוסך (מורשה קרסו), לבקשתי נבדקו תושבות מנוע וגיר ונמצאו תקינות, למעט תושבת מנוע עליונה ימנית, שנמצאה קרועה והוחלפה בחדשה מקורית.

ל - 360kpa -אין קשר למאווררים, מאוור לא יכול לגרום לרעידות כאלו חזקות, וגם לא להרעיד את המנוע עצמו.

ההמלצות שקיבלת נכונות - סיפור קטן מבחינת עבודה וקצת יקר מבחינת מחיר - למרות שתוכל לקנות ולהתקין תושבות תחליפיות בכמעט חצי מחיר.

כנ"ל לגבי התושבת של הגיר.

לא יודע איך התושבות התחליפיות ברכב הספציפי הזה אבל לא תמיד התושבות התחליפיות יכולות לתת את אותה איכות כמו המקוריות.החומר של המקורי ברוב המקרים הרבה יותר קשיח ולא מצדיק "חסכון"!

לחבר שלום

על משאבת הסולר ישנם מנופים וברגים אשר קוצבים את פעולת הסולר במשאבה ישנו בורג המחובר למנוף הקטן ביותר בדוק אם הוא משוחרר ,ניתן להרים את סלד הסרק על יד כיוון הבורג

הסר את מכסה הפלסטיק מהמנוע ובדוק האם ישנן נזילות סולר מהמשאבה

אם הקיצוב הוא אלקטרוני ,בדוק נזילות בלבד ודווח יש פתרון

יגאל

אני עם אותה בעיה, קנגו 2001, 160 אלף ק"מ , משאבת סולר שופצה לפני 100 ק"מ ועדיין רעידות , תושבות מנוע תקינות ..

ישנו בורג המחובר למנוף הקטן ביותר בדוק אם הוא משוחרר ,ניתן להרים את סלד הסרק על יד כיוון הבורג

הסר את מכסה הפלסטיק מהמנוע ובדוק האם ישנן נזילות סולר מהמשאבה

אם הקיצוב הוא אלקטרוני ,בדוק נזילות בלבד ודווח יש פתרון

יגאל

תודה, יגאל.

אין ברגים משוחררים במשאבת הזרקה.

אין נזילות של ממש, הזעות די רציניות בהחלט יש.

אין בדגם הזה כיסוי פלסטיק למנוע.

פיקוד המשאבה אצלי מכאני.

כל הברגים במשאבה עם פלומבות או לוקטייט.

המשאבה לא שופצה ולא נפתחה אף פעם.

האם הרמת סל"ד סרק היא דרך לפתור את הבעייה או רק לעקוף אותה?

יתכן שיש נפילות לחץ וכניסת אויר למשאבה הראשונית ישנו קיט שיפוץ לחלקה העליון של המשאבה למניעת נזילות והתיקון מתבצע כאשר המשאבה נמצאת על הרכב ,או לחילופין שיפוץ המשאבה ,אך יש לבדוק קומפרסיה כדי לשלול בעיות מנוע

יגאל

תודה שוב, כנראה שאתה צודק ויש יניקת אוויר למערכת דלק.

לדעתי אין נפילת קומפרסיה, כי הרכב סוחב טוב כבעבר, אני מכיר את הרכב הייטב, והייתי שם לב גם לירידה קטנה בביצועים.