[רנו טווינגו חצי אוטומט] הילוך 5 קופץ וסרבן.

חבר שלי קנה היום רנו טווינגו חצי אוטומטית (הילוכים, בלי קלאץ').

מעבר לתחושה המוזרה של לנסוע עם חצי אוטומט שכזה, לעיתים כשמכניסים להילוך חמישי הוא קופץ חזרה לניוטרל.

ובכלל להכניס לחמישי יותר קשה משאר ההילוכים.

תודה מראש לעוזרים ותודה מיוחדת לחבר הפורום מר טווינגו, שעזר לנו טלפונית בקניית טווינגו.

טווינגו היא ללא ספק מכונית מקסימה ויציאה גאונית של רנו

(אבל רק הדגם הידני, כן)

מנגנון שילוב ההילוכים, אתה מתכוון לשטאנגות ?

בידית אין חופש מוגזם שמורגש בתפעול.

ועוד שאלה, מה הקטע עם מכסה מילוי השמן במנוע בטווינגו ? האם אצל כולם הוא כזה קשה לפתיחה ?

תודה.

מנגנון שילוב ההילוכים, אתה מתכוון לשטאנגות ?

בידית אין חופש מוגזם שמורגש בתפעול.

 

תודה.

בעברי הרחוק היתה לי רנו 9. באחת מהנסיעות המוזרות שלי נקלעתי ל"שטח" ונתקעתי מרחף כשהגחון על "קוליס". בדיעבד זה נורא משעשע להזכר .

בכל מקרה, לאחר שהוצאתי את הרכב- היתה בעיה בשילוב של ההילוך החמישי.המוט המחבר את ידית ההילוכים עם הגיר קיבל כיפוף קל והחמישי "זז ימינה" ובקושי נכנס \ היה קופץ (כמובן שגם ה1,3 R זזו ימינה- וזה היה מורגש בכולם).

מעט משחק עם המוט החזיר את החמישי למקומו.נסה להכניס להילוך חמישי באופן ישיר- מתחת האוטו (דרך המוט) ובדוק האם הוא נכנס יותר קל. באם כן- יתכן והמוט מעט מכופף.

המכסה שמן בטווינגו . אכן יוצא בקושי.. צריך למשוך כלפי מעלה ולסובב לצדדים . יוצא בסוף הרבה בהצלחה.. ואגב אחלה מחיר הביא אותה..

מניסיון של חבר שלי אם הטווינגו שלו, קל יותר לפתוח את המכסה שמן כשהמנוע קר.

מזל טוב על הקניה.

ואגב אחלה מחיר הביא אותה..

מר טווינגו, את זה אנחנו נדע רק מחר אחרי שנבלה במכון הגירים

כמו כן, הייתי רוצה לשמוע סיפורים שלכם על ההסבה מהגיר החצי אוטומט לידני, מחירים, עלויות וכו'.

נדרשת גם עבודת צבע על הרכב, מפני שהגג קיבל אבעבועות לבנות.(צבע מטאלי)

ידית פתיחת הדלת הפנימית שבירה משהו ונדמה לי שחסר כפתור עגול כלשהו בקונסולה המרכזית.

אבל חוץ מאלו היא באמת שמורה, המנוע שלה עובד יפה והשלדה שלה ישרה.

מחר אשתדל להעלות תמונות שלה לת'רד.

killer664, תודה על העצה.

זה סופה של כול טווינגו להגיע מגיר חצי אוטומטי לידני, גם ידידי FITCH קנה את הטווינגו שלו כבר לאחר ההסבה.

צור איתו קשר בה.פ הוא חבר פורום.

אכן הגיר איזי . כשהוא מתקלל לא שווה לתקנו. אתמול הטווינגו שלי חזרה מההסבה, שכל כך לא רציתי שהרגע הזה יגיע. ניפרדתי מ3400 שח במוסך רנו מרכזי חיפה. אגב לא שווה לתקן את המערכת לא כדאי. ושנית בקשר למחיר . את הטווינגו מוכרים בדרך כלל מעל המחירון, וחבר שלך קנה שנת 96 במחיר של 94 ידנית אז משתלם, מקווה שזאת בעיה קטנה. אשמח להתעדכן

נ.ב. הידיות פתיחה זאת מחלה של טווינגו . יש אפשרות להשיג מניקל

עדכון ראשון.

בינתים הגיר נשאר איך שהוא.

יש קצת בעיית סנכרונים, אבל כשמתרגלים לגיר הזה ומאמצים שיטת נהיגה רגועה אז הוא בסדר.

אני מניח שבשלב כלשהו זה כבר יהיה בלתי נסבל והסבה תהיה בלתי נמנעת.

היא עברה אתמול טיפול 10K, עומדת על 170K.

הוחלף שמן מנוע ל-10W40 חצי סינטטי של LM (הגלון הזהב) + מסנן שמן מקורי, מסנן אוויר מקורי ונוזל קירור פרסטון.

ידיות הפתיחה הפנימיות עדיין שבורות, צריך לקנות כאלו חדשות.

מר טווינגו, היכן מצאת ידיות פתיחה מניקל ומה המחיר שלהן בערך ?

מעבר לכך הנסיעה בקטנה ממש כייפית ויחודית, כשאתה נוסע בטווינגו כולם מסתכלים

2 תמונות שלה :

אחלה צבע ידיות פתיחה מניקל או מפלסטיק ניתן להזמין מקרסו. לגבי המחיר אני לא יודע , בעל הרכב הקודם התקין. אגב שמעתי שיש חלקים משותפים לרנו טוונגו ולרנו קאנגו שווה לבדוק,

מר טווינגו, תודה על הטיפ בנוגע לקנגו.

אנחנו נבדוק את העניין.

לגבי ידיות הפתיחה, אז כפי שאתה אומר נברר אצל קרסו, אני רק מקווה שהמחיר לא כנהוג אצלהם יהיה מחיר "שיםלי"

טווינגו צריכה גם צביעה לגג, אני מאמין שזה יסתכם בכ-400-500 ש"ח.

ומישהו צר-עין גנב לה את הסמל מקדימה לפני כמה ימים

האם הסמלים של דגמי רנו האחרים מתאימים בגודל לזה של הטווינגו ?

תודה.

היום הפנס הימני ראשי הפסיק לעבוד.

האיתות שמתחתיו עובד, אבל הוא לא עובד.

והפנס השמאלי עובד כרגיל, גם אור גבוה וגם אור נמוך.

ובפנס הימני אין אור גבוה ואין אור נמוך.

איזה נורות חזית צריכה טווינגו ?

עוד עדכון.

כרגע יש בעיה חדשה.

כשהטווינגו כבויה ההילוכים נכנסים, כשמניעים אותה ההילוכים לא נכנסים.

תגובות לבעיה התקבלו בברכה.

(מר טווינגו, לך גם הייתה בעיה כזו, כן ?)

.

האיתות שמתחתיו עובד, אבל הוא לא עובד.

 

?

הזויי!!!

בכל מקרה

נעשה לך סדר

הבעייה שלך היא קלאץ ולא גיר.

פשוטו כמשמעו. הקלאץ הלך. גרור למוסך או התקשר אליי ביום ראשון. עלות קלאץ זה עסק יקר בגלל גישה חרא!, כ1600 שקל כולל עבודה.

ההילוך החמישי לא נובע מבעייה במחשב או במשאבה האלקטרוהידראולית.

אתה צריך לבדוק חופשים. בעייה נפוצה.

הפנס הקדמי H4 אם אני לא טועה.

מה עוד היה שם? הסבה מחצי אוטומט לידני תעלה כ1500 שקל לתענוג של דוושה נוספת. אני הייתי נשאר עם האיזי

בדוק מצב. החלף קלאץ, העברה לשני קשה בעומס? יש "חבטה" ?

החלף חוטי הצתה, לרוב לא מחליפים אותם, 450 שקל במרכזי.

בקיצור, המרכזי יקר. מאוד יקר!

ידיות פנמיות אצל כולם מפוצצות. אני יכול להזמין זוג ב200, אין לי מושג כמה עולה בחברה.

בעיות לרוב של פלסטיקה בדשבורד כמו כפתורי מזגן ש"נושרים" ממקומם.

שוב, אני לא הייתי מחליף את הגיר. זה תענוג. הבעייה שלך בקלאץ, צריך לבדוק את יעילות המנוף שלך ולראות האם הוא תקין כמו שצריך לפני שאתה מסב לידני. חבל. מעטים שרדו והם יכלו בקלות.