נפט בשמן המנוע - דייהו רייסר 94

מעשה במוסך שקיבל לידיו מכונית מדגם דייהו רייסר שנת 94 ידנית, עם בעייה של הופעת שמן במים.

פירק המוסך את ראש המנוע ושלח אותו לניקוי ויישור. בינתיים (כנראה מרוב שעמום), החליט המכונאי לבדוק האם הבוכנות אוטמות טוב והציף הכל בנפט. התברר, שהרינגים מעט שחוקים אבל אין דבר, לא מספיק כדי לפרק הכל ולתקן.

לאחר כשבוע, חזר הראש והורכב אחר כבוד בחזרה על המנוע.

שמח וטוב לב לקח בעל הרכב את ריכבו מהמוסך וחזר הביתה. לאחר כמה שעות שלחה אותו אשתו לקנות כמה מצרכים לקראת החג, כשניסה להניע את הרכב, לא הצליח, ושוב ניסה עד שהתברר לו שלסטרטר אין מספיק כח לסובב את המנוע.

הוציא בעל הרכב את מדיד השמן וראה שבנוסף לשמן המלוכלך ישנו חומר נוסף בלתי מזוהה וחתיכות זעירות של מה שנראה כשבבי מתכת.

מי אשם?

1. האישה כי ניסתה לשלוח את בעלה לקניות.

2. בעל המוסך שכנראה לא החליף את השמן במנוע לפני שהחזיר את הרכב לבעליו.

3. בעל הרכב שלקח את הרכב למוסך ההוא.

מה התקלה?

1. אין דלק.

2. הלך הסטרטר.

3. הלך המנוע עקב שימון גרוע של תערובת שמן ונפט.

4. הנישואים האלה.

סיפור כל כך יפה, חייב בתגובה.

אין קשר בין שבבים בשמן או מעט נפט, לבין "שלסטרטר אין מספיק כח לסובב את המנוע."השבבים בשמן יתכנו כתוצאה שלא רחצו טוב את הראש לאחר שהושחז אצל החרט.

מרגע שכבודו לקח את האוטו מהמוסך ונסע לביתו,הבוכנות ותאי השריפה נוקו מהנפט ששפך המוסכניק.

מי אשם? לא רוצה להאשים,פן יפתח שוב שרשור של 2.266 צופים ו88 מגיבים.

מה שנראה לי מהמעט שאנחנו יודעים הוא,מצבר חלש,סטרטר עייף, חדירה מים לצילינדר,או הצפה כל שהי

של דלק.צריך לבדוק.

בברכה דוד.

לא מנוע גמור?

כשהרכב הגיע למוסך הכל היה בסדר ולאחר חצי שעה מחוץ למוסך לא מניע.

העסק מרגיש כאילו מנוע תפוס, לא כאילו הסטרטר עייף ובטח לא מצבר חלש.

למען האמת זה קרה (או..קורה) לגיס שלי, אני אגש ליו לבחון את העניין ונראה מה פה קורה פה.

עכשיו חזרתי, (אם אתם עדיין כאן..), הסטרטר לא מצליח לסובב את המנוע בכלל ואם מנסים הוא מתחמם מאוד.

ראש המנוע נקי משמן, למרות שהמדיד מראה מלא בקרטר.

לדעתי לא הוחלף שמן לאחר בדיקת אטימות הרינגים, שבבי המתכת הם חלקים של מייסב ההחלקה שנשרף והתפורר כתוצאה משימון לקוי,נסה לסובב את המנוע ביד בעזרת ידית ובוקסה מתאימה.

במידה ולא מסתובב...חזור למוסך

אורן

לא יתפוס את המנוע,יתפוס מנוע רק במקרה של "הקרנק שפך לאגר"זאת בלשון המכונאים הוותיקים.

במצב הזה הקרנק יהיה "מולחם" לטלטל או לבלוק ,ללא יכולת תנועה.

בברכה דוד.

מיסב טלטל או מיסב גל ארכובה עלול להיות שחוק במידה כזו שחצי מיסב קופץ לבקר את החצי מיסב השני.

שהמיסב מחליק ממקומו יתכן והמנוע יתפס, לזה אתה קורא "הקרנק שפך לאגר"?

לא, זה לא המצב של "שפך לאגר."

"שפך לאגר" הוא מצב שהלאגר ניתך ומלחים את הטלטל או את הבלוק לקרנק.

יצא לי לפתוח הרבה מנועים כאלה,יש לפתוח עם פטיש ואיזמל לאחר שיחרור הברגים.

ולאחר מכן להחליף טלטלים,ובמקרים מסויימים לא ניתן לחרוט את הקרנק,ויש להחליפו.

דוד.

הוציא בעל הרכב את מדיד השמן וראה שבנוסף לשמן המלוכלך ישנו חומר נוסף בלתי מזוהה וחתיכות זעירות של מה שנראה כשבבי מתכת.

 

קודם כל הבעל אשם...

השבבים, באיזה צבע?

לא, זה לא המצב של "שפך לאגר."

"שפך לאגר" הוא מצב שהלאגר ניתך ומלחים את הטלטל או את הבלוק לקרנק.

יצא לי לפתוח הרבה מנועים כאלה,יש לפתוח עם פטיש ואיזמל לאחר שיחרור הברגים.

ולאחר מכן להחליף טלטלים,ובמקרים מסויימים לא ניתן לחרוט את הקרנק,ויש להחליפו.

דוד.

יש משהו במה שאתה אומר,משום שכבר הרבה שנים לא ניתקלתי ב"שפיכת לאגר".

דוד.

קביעה הגיונית, בהחלט ייתכן.

בברכה דוד.

ע"פ תאורך יתכן והורכב אטם ראש שאינו מתאים וסוגר מעבר של לחץ שמן לראש המנוע, אי לכך ובהתאם לזאת "נתפס" גל הזיזים(קאמשאפט) כתוצאה מחוסר שימון.

אורן

לא הגיוני, המרימים ההידראולים לא היו נפתחים והמנוע לא היה מניע או נוקש חזק.

למה לא הגיוני,"המרימים ההידראולים לא היו נפתחים" ומי אמר שהם נפתחים ?."והמנוע לא היה מניע או נוקש חזק."wonderd" כתב: "הסטרטר לא מצליח לסובב את המנוע בכלל ואם מנסים הוא מתחמם מאוד."

נראה שהמנוע תפוס,ואפילו אעיז ואומר שרצועת הטיימינג קפצה שיניים,ושסתום פוגע בבוכנה

וזאת בגלל שהקמשפט נתפס.ובגלל ש."wonderd" כתב "ראש המנוע נקי משמן" והוא בוודאי לא מתכוון

נקי מבחוץ.

בברכה דוד.