סיפור קצר על פספוס שן בטיימינג (הרסתי את הפואנטה)

לאשתי אהובתי יש רנו מגאן.

עקב נזילת מיים התחמם הרכב בנסיעה, ונפרץ אטם ראש מנוע.

הגעתי עם הרכב למוסך מורשה לביצוע אטם ראש.

בתום העבודה אשתי שלמה ולקחה את הרכב מהמוסך, ומייד התקשרה אליי - הרכב רועד בסרק וכמעט כבה, ואינו "סוחב" בסל"ד נמוך.

דרשתי בשלומה וביקשתי שתחזור הביתה עם הקבלה.

בקבלה מצויין שהוחלפה גם רצועת טיימינג (אמנם לא היה צריך לפי ספר הטיפולים, אבל המוסך החליף על דעת עצמו ולא חייב על העבודה מכיוון שכבר פתח ראש).

לקחתי את הרכב לנסיעת מבחן.

אכן, הרכב רועד בסרק, תגובות עצלות מאוד עד 3000 סל"ד, ואינו מצליח לטפס מעל למהירות 120 קמ"ש.

הנחתי שפוספסה שן בטיימינג, וחזרתי למוסך.

השארתי אצלו את הרכב כדי שיבדוק שהטיימינג ממוקם נכון, וינסה לאתר את הבעיה.

למחרת מתקשר אליי מנהל העבודה, וטוען שהטיימינג נבדק והוא במקום, וככל הנראה הבעיה מממיר קטליטי סתום.

לשאלתי "האם זה צרוף מקרים שהמנוע אינו "סוחב" מייד לאחר החלפת טיימינג ?" - השיב "כן. בדקתי את הטיימינג, הוא במקום. יותר מזה אין מה לעשות. להחליף לך את הממיר הקטליטי ?".

עניתי "לא".

לקחתי את הרכב למוסך רנו מורשה.

סיפרתי את השתלשלות הארועים.

הרכב הושאר אצלם לבדיקה.

הממצאים - שסתומים לא מכוונים ופספוס שן בטיימינג.

עלות - דיאגנוסטיקה + כיוון שסתומים + החלפת טיימינג לפי הספר + מע"מ - 2000 ש"ח.

חזרתי למוסך הראשון עם הקבלה והפרוט וביקשתי שישלם את ההוצאות ששילמתי במוסך שמצא את הבעיה.

בתחילה הוא סרב וכעס, עד שהבין שזו האפשרות הזולה והנכונה מצידו.

לאחר מו"מ הסכמתי להפחית על עלות הרצועה עצמה והדיאגנוסטיקה, קיבלתי ממנו צ'ק עם ההחזר שסוכם, ויצאתי משם.

במיוחד לא ציינתי את שם המוסך שפספס שן בטיימינג, כיוון שטעויות קורות, ובסופו של דבר הוא סיים את הפרשה בהגינות.

מסקנות ולקחים יש הרבה, אבל כבר התעייפתי. קחו לתשומת לבכם.

עד שהבין שזו האפשרות הזולה והנכונה מצידו.

איך הסברת לו את זה? וכמה זמן לקח לו להבין?

נשמע כאילו הוא לא היה כל כך הגון, אלא ניסה להתחמק עד שראה שאין לו ברירה

אני ממש מאמין לו שהוא בדק שוב את הטיימינג.

איך הסברת לו את זה? וכמה זמן לקח לו להבין?

במילים האלו "לדעתי אין לך אפשרות יותר זולה או יותר נכונה. תתיעץ עם מנהל העבודה / שותף. אני מחכה בחוץ לתשובה ממך".

אדם בור וטיפש עומד בתור בבנק כדי לפדות שיק שקיבל. הוא רואה שזה שלפניו מגיש שיק לפקידה ומקבל הכסף. מכיון שהוא לא חתם מאחורי השיק אז הפקידה מבקשת ממנו שיחתום מאחור, אך הוא מסרב כי זה שלפניו לא חתם אז למה הוא צריך לחתום. כל דברי ההסבר של הפקידה שהקודם כבר חתם מראש מאחור לא עזרו ואז היא הפנתה אותו אל מנהל הסניף.

מנהל הסניף הבין מהר מי העומד לפניו והוציא מקל גדול והתחיל להכות את הטמבל וצעק עליו "או שאתה חותם או שלא תקבל כסף. הטמבל התרצה מייד וחתם מאחורי השיק. מנהל הסניף אמר לו הרי את זה יכולת לעשות אצל הפקידה. ענה לו הטמבל: "הפקידה רק דיברה אבל אתה הסברת".

אולי כך רז הסביר למוסכניק שפישל.

במגאן יש צורך במס' כלים ייעודיים על מנת להחליף טיימינג נכון. הרבה מוסכים מורשי משרד התחבורה (אך לא היבואן) לא יודעים לבצע החלפה נכון. טיימינג של מגאן עדיף לעשות במורשה יבואן או לפחות אצל מישהו שמכיר את העבודה היטב.

רז, ייצאת בזול.

ברנו מאגן לא ניתן לבדוק את הטיימינג עי נקודות כי פשוט אין ,ישנו נועל מיוחד היושב בצידו האחר של ראש המנוע ,וקשה עד בלתי אפשרי להחזיר את הרצועה למקום

יגאל

רפי, הזכרת לי בדיחה.

אדם נכנס לבנק, ניגש לפקידה ואומר לה:

"שרמו%$ , אני רוצה לפתוח חשבון".

הפקידה עונה בהלם "איך קראת לי ?"

והוא עונה "שרמו%$. מה הבעיה ? אני רוצה לפתוח חשבון".

היא קוראת למנהל.

המנהל ניגש ללקוח ושואל אותו מה הבעיה.

הלקוח אומר "אתמול זכיתי בפיס, ואני רוצה לפתוח פה חשבון".

המנהל אומר "ומה הבעיה ? השרמו%$ לא מציעה לך קפה ?".

כמובן שזו בדיחה, ואין קשר למקרה אלא רק קשר לבדיחה של רפי.

בעל המוסך הבין שטעה, ובמקום להכנס למלחמה שבסופה היה מפסיד יותר, הבין בדרכי נועם שכדאי לו לבחור באפשרות הזולה, הנכונה והמהירה.

רז,

השאלה היחידה שלי היא מה באמת היית עושה במידה והוא לא היה מחזיר לך את הכסף?

או בעצם מה אפשר לעשות?

ובוא נניח לרגע ש-אין עורכי דין.

רז,

השאלה היחידה שלי היא מה באמת היית עושה במידה והוא לא היה מחזיר לך את הכסף?

או בעצם מה אפשר לעשות?

ובוא נניח לרגע ש-אין עורכי דין.

מוציא מקל גדול ומתחיל להכות?

השאלה היא בעצם באמת מתי הגבול,כי ברגע שאתה מוציא מקל גדול אתה אשם לצורך העניין אם האדם מחליט לתבוע אותך.

אם לצורך העניין אני מחנה רכב בחוץ ולא נותן לאנשים להכנס למקום המלאכה,זה חוקי?

יש לי מקרה מאוד דומה על הראש.

פנה לאיגוד המוסכים

פנה לאיגוד המוסכים

אני חייב לשאול שאלה שקשורה לנושא..

היה לי מקרה דומה לפני כמה שנים שהחלפתי טיימינג ברכב, אחרי ההחלפה הרכב בקושי סחב והיה מתקשה לצבור מהירות מ-80-90 בערך, המנוע לא רעד אף פעם או נכבה כתוצאה מכך.

אז חזרתי למוסך שביצע את ההחלפה והוא כיוון לי הצתה (אז בקושי הייתי מבין משו..)

הסחיבה השתפרה אבל מאז אני מרגיש שהרכב לא נוסע אותו דבר, נסעתי ככה במשך איזה חצי שנה , כניראה עם שן או שתיים מפוספסות.

שלא יכלתי יותר, הלכתי לחבר שיש לי במוסך מורשה של פלוצ-וואגן והוא פרק והרכיב לי את הרצועה מחדש

וכיוון לי את ההצתה שוב..

אבל שוב פעם אני מרגיש שחסר קצת כוח לרכב (לא שיש לו המון אבל יש הבדלים מלפני ההחלפה לעכשיו)

עכשיו הרכב נוסע טוב אבל בטורים נמוכים הסחיבה די חלשה לעומת מה שהיה, השאלה שלי היא אם יש השלכות למקרה הזה של הטיימינג?

יכול להיות שנהרס משהו בתקופה הזאת?

אביתר,לפי הסיפור שלך הבעיה שלך אינה,ולא היתה בטיימינג.

באיזה אוטו מדובר ?.

דוד.