חום מנוע לא יורד בנסיעה רציפה

אחרי טיפול שהוחלפו צינור מיים עליון + יוניט מאוורר צינור מיים תחתון

ומשאבת מיים הרכב נשאר חם ולא מתקרר בנסיעה רציפה

ואומת שבוע אחורה שהרכב היה מיתקרר ברמה מעולה

מי שמכיר פורד אסקורט יודע על מה אני מדבר ( בחורף נדיר לראות את הוונטה עובדת )

אהה שכחתי לציין גם רדיאטור חדש

יובל

רפי לין תודה על החשמלאי ( אחלה בן אדם )

חזור אל דני זומרשטיין חבר הפורום המכובד, שטיפל לך באחרונה במאוורים לשביעות רצונך, לאחר המלצתו של רפי לין, והוא יבדוק לך בבודאי חינם כשרות, ויפנה אותך למקום או הפתרון המתאים!

(ניקוז אוויר מהמערכת. יוניט הפעלת מאוור לא מקורית ועוד... !)

נא עדכן בפורום על התוצאות!

בברכה

צביקה

השאלה היא האם הרכב באמת מתחמם בפועל , או שמא אולי יש בעיה של זיוף מהיוניט של השעון חום .

במידה והרכב מתחמם יש לבדוק אם חסר נוזל קירור (נזילות) או שייתכן ומקור הבעיה היא מהראש מנוע .

טרמוסטט מנוע תפקידו לגרום לכך שחום מנוע ישאר בסביבות ה 92 מעלות גם במזג אויר קר או בהסיעה רצופה מהירה כשיש מגח אויר קר על פני הרדיאטור. באיזה מצב או טמפ' נמצא מד חום המנוע?.

בברכה - רפי לין