תרמוסטט להונדה סיוויק

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99033

"תרמוסטט תפוס במצב פתוח"

מה זה אומר?

שאני צריך להחליף תרמוסטט?

פשוט גם לי יש את אותה הבעיה. המחוג של החום מנוע לא בחצי הוא טיפה למטה.

ולגבי השאלה שלו בקישור: מתי ונטה עובדת? שהתרמוסטט פתוח או סגור?

תודה

ניסית לבצע חיפוש???

http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=545408

אני יודע לחפש טוב מאוד אתה לא צריך להגיד לי!

מה אתה חושב שכל שאלה שיש לי אני ישר שואל??

ובשאלה שלי החיפוש לא עזר ולא הצלחתי להבין את התשובה !!

ד"א הקישור שהבאת בעצמך לא פעיל

תודה

אם מחוג חום המנוע בנסיעה מהירה יורד טיפה מהאמצע זה לא נורא.

אם המחוג יורד מהרבע ואפילו מגיע לאפס, ואם לוקח למנוע הרכב המון זמן להגיע לטמפ' עבודה בסרק, יש חשש שהתרמוסטט תפוס.

אתה לא צריך להתעצבן, פשוט זאת שאלה מאוד נדושה שחיפוש קצרצר בפורום היה מביא לך תשובות מספקות.

בקצרה, תרמוסטט תפוס במצב פתוח אומר שהמים עוברים דרך הרדיאטור במשך כל זמן פעולת המנוע, ולא רק כשהם צריכים קירור. זה אומר שלרכב לוקח הרבה יותר זמן להגיע לטמפ' עבודה נורמלית, מה שמלווה בצריכ(ח)ת דלק גבוהה יותר ובלאי רב למנוע. אם צריך להחליף תרמוסטט - רק למקורי! הוא מתוכנן ומכוונן בדיוק לטמפ' שבה המנוע אמור לפעול.

איתמר.

ערב-טוב

הדרך הנכונה לבדיקת הטרמוסטט היא לפרק את התרמוסטט ולבדוק אותו לפי הנחיות היצרן.

מצורף קובץ המסביר את תהליך הבדיקה.

ייתכן שטמפ' הפתיחה המלאה שונה בטרמוסטט שמותקן ברכב שלך.

בדוק האם הטמפ' רשומה על הטרמוסטט.

בטמפ' החדר הטרמוסטט צריך להיות סגור

D__My Documents_Car Manual_Civic2001-2002_Civic_EngCivic.pdf

אין צורך בלפרק כלום כדי לבדוק טרמוסטט

השעון צריך להראות טמפ' נורמלית לאחר כ3 דקות מהדלקת הרכב . אם לוקח לו יותר מכמה דקות להגיע לטמפ' או שהמחוג יורד בנסיעה , יש להחליף טרמוסטט .

או השיטה הטובה ביותר היא להניע את הרכב ולעקוב אחר הצינור כניסה לרדיאטור ויציאה ,אם הם מתחממים ביחד אז הטרמוסטט תפוס . או לחלופין אם אחד מתחמם והשני קר אז הטרמוסטט תקין .

ידידי היקר CivicNos

שכחתי לציין שיש כאלו שיודעים יותר טוב מהיצרן איך בודקים את הטרמוסטט.

כול היצרנים מציינים כמעט בדיוק את השיטה שצינתי בקובץ המצורף.

הבדיקה שלך לא יכולה לתת תמונה ברורה האם הטרמוסטט נפתח במלאו או רק פתיחה חלקית או בטמפ' הנכונה.

קרא את המאמר בקישור כיצד עובד טרמוסטט מהדור החדש.

http://www.viva-lancia.com/fulvia/qanda/engine/thermostat.php

גם אם הטרמוסטט תפוס על פתוח במידה הקטנה ביותר , בעל מקצוע טוב שמכיר את הרכב יעלה על כך בלי בעיה עפ"י השיטות שציינתי .

מכונאי שמכיר את הרכב אכן בלי בעיה ידע לזהות תרמוסטט תפוס על פתוח, במידה והמחוג נמוך יותר מבעבר, או שבזמן נסיעה המחוג נמוך ססימן שהתרמוסטט תקוע, גם בדיקת הצינורות היא בדיקה נכונה

סטיו, לא תמיד שהתרמוסטט תקוע על פתוח המחוג יהיה ממש נמוך, לפעמים יכול להיות בטווח שבין הרבע לחצי. ועדיין התרמוסטט לא תקין

לפותח השרשור דרוש תרמוסטט מקורי.

גם אם הטרמוסטט תפוס על פתוח במידה הקטנה ביותר , בעל מקצוע טוב שמכיר את הרכב יעלה על כך בלי בעיה עפ"י השיטות שציינתי .

צר לי לאכזב אותך,

אף בעל מיקצוע לא יוכל לדעת מצבו האמיתי של התרמוסטט, ללא פרוקו מהמנוע ובדיקתו עם תרמומטר.

השיטה של תחושת המגע בצינורות הרדיאטור, מאפשרת איבחון מצב כללי מאוד של תפקוד התרמוסטט, תפוס פתוח, או תפוס סגור.

גם אם אתה מכיר את הרכב פיקס.

כלומר מה שהיצרן כתב בקובץ שצירפתי נכון.