האם כדאי לרכוש רכב מלובינסקי?

האם למישהו יש ניסיון איתם? עד כמה הם אמינים? (חוץ מהשם הפולני שלהם...)

תודה,

דימה.

לובינסקי הוא יבואן דגמי פיג'ו סיטרואן. נדמה לי שהם מייצרים רכבים אמינים.

אם אתה מעוניין לרכוש רכב משומש - יש להם גם מחלקות טרייד אין. בחלק מהסניפים מוכרים רכבים של כל היצרנים, ולא רק פיג'ו סיטרואן, כך שיש סיכוי שתיפול על קורולה לא אמינה.

נדמה לי שהם מייצרים רכבים אמינים.

אני לא כ"כ בטוח בקשר לזה..

פיג'ו 307 2002 של קרובי משפחה. עשה 49000 ק"מ וכבר 2 ביקורים במוסך לא מתוכננים.

פעם ראשונה בעיות בגיר. אבחון המוסך: קפיצים השתחררו. נו טוב, הבעיה תוקנה במסגרת האחריות.

פעם שנייה: הרדיאטור מאבד מים. הרכב מתחמם. אבחון המוסך: סדק ברדיאטור. הבעיה תוקנה במסגרת האחריות ע"י הדבקת הסדק בדבק. (כל הכבוד ללובינסקי. מעניין כמה זמן התיקון הזה יחזיק. על כמה וכמה שהרכב עכשיו לא במסגרת האחריות..).

זה בלאי סביר לרכב חדש? אולי רק בפיג'ו.

והנה עוד שרשור על יפניות אמינות צרפתיות זבל!!!

הנבואה של מוטי מיאטה מתגשמת............

ארז, אחרי השרשור הזה כלום כבר לא בטוח.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=805799#post805799

עיין בייחוד בתגובתו של חן פרחי.

גיא, ב-307 הגיר באמת קצת בעייתי, אבל יחסית ל-3 שנים שתי תקלות כאלה זה לא נורא בכלל.ועוד תוקנו באחריות.

תקלה בראדיאטור זה בלאי.אין מכונית מושלמת, ה-307 אולי אולי תהיה פחות אמינה אך הנוחות שלה מחפה על זה.

האם למישהו יש ניסיון איתם? עד כמה הם אמינים? (חוץ מהשם הפולני שלהם...)

 

תודה,

דימה.

אתה מתכוון לרכב חדש או משומש (לובינסקי-טרייד) ?

איציק

הכוונה הייתה לרכב משומש, ולא בהכרח פז'ו וסיטרואן...

בקיצור, לא להתעצל. את אותו הרכב ניתן לקנות "בחוץ". לא צריך את הטרייד/מכירות שלהם, כול עוד לא יגיעו לרמת השירות במדינות מתוקנות.

לא יודע על מי נפלו שני אלה שלפניי , אני אספר את הצד שאני מכיר.

עד עתה קנינו מלובינסקי טרייד ארבעה רכבים :

1. BX שנרכשה מיד ראשונה (פרטי , קיבלנו את שם הלקוח בהסכמתו) עם 60K.

2. סקסו 1.4 ששימשה כרכב ההדגמה של לובינסקי - נקנתה עם 8K ק"מ.

3. קסארה TD - גם שימשה כרכב הדגמה -נקנתה עם 22K ק"מ.

4. קסנטיה , נרכשה מיד ראשונה (גם פרטי ,שם הלקוח נמסר בהסכמתו) עם 100K.

ה-BX עשתה עוד 60K אצל אבא שלי ללא שום תקלה מלבד טיפולים שוטפים. אח"כ הייתה אצלי , פירקה עצמה לדעת , אבל מלבד המנוע (סדק) - הדברים היו במסגרת "בלאי טבעי". אם מסתכלים על זה בטווח של 8 שנים - ממש לא נורא.

הסקסו הייתה אצלנו 6 שנים - טיפולים שוטפים בלבד - 100K.

הקסארה הייתה כ-3 שנים , 150K - טיפולים שוטפים.

הקסנטיה נסעה כ-20K או יותר , אפס תקלות. מעבר לזה - כל מה שהובטח ע"י הטרייד אין של לובינסקי תוקן ע"ח החברה בחלקים מקוריים חדשים מהניילון במוסך המרכזי , ללא שום התחכמויות.

למותר לציין שהרכבים נמסרו אחרי טיפול דיטיילינג , עם הסטוריית טיפולים , אחרי טיפול שוטף , סטים מלאים של מפתחות וכו'.

המילה "יישור קו" לא מוכרת .

אני אולי נשמע כמו פרסומת - אבל עובדה שקנינו מהם מכוניות פעם אחר פעם.

ולא - אין לי קרובי משפחה / חברים בלובינסקי טרייד (או לפחות לא היו לי בזמן הרכישות).

לטעמי בקנייה מהם מקבלים מהר מאוד את ההשקעה הנוספת בקנייה (לקנות מהם יעלה יותר יקר מאשר סתם ברחוב - כמעט בטוח) , בצורת חיסכון בטיפולים מכניים/קוסמטיים וכו'.

אגב - מי שלא מאמין לבדיקה של כל סוחר , ולא משנה מיהו - לקחת לבדיקה עצמאית . לא להתעצל.

הייתי במגרש שלהם בראשון היום בעקבות הפרסום בלוח פוקוס האחרון על מבצע . המבצע היה אמור להיות על סיטרואן סקסו דיזל 2002 כאשר לפי העיתון משלמים 2000 ש"ח מזומן והיתרה ב 1000 שקל * 24 חודשים.

לאחר שחיכיתי כשעה לסוכן שיגיע התברר כי "נשאר" רק רכב אחרון במבצע והוא עבר 320,000 ק"מ.

זאת למרות שבסניף היו עוד 2-3 סקסו דיזל 2002. שאלתי את הסוכן על המכוניות האלה והוא ענה שהם לא חלק מהמבצע.

מסתבר שמשקרים ומרמים עוד לפני שנכנסת לסניף.

אסף