המדריך: איך להכניס רכבך למוסך ולצאת "בחיים".

שלום לכולם,

לאחר מספר שנים של עבודה כיועץ שרות, מנהל עבודה, בוחן, מכונאי ושוטף חלקים, החלטתי לשתף אתכם במספר עיצות וטיפים שנצברו מניסיון של מי שהיה בצד השני...וראה כבר כמעט הכל...

הרי מי מאתנו בעלי הרכבים לא הרגיש את חוסר האונים וההרגשה "שעובדים עלי.." או "הולכים לעשות עלי קופה..." כאשר הוא מכניס את רכבו למוסך לתיקון או טיפול.

הנה מספר עצות להתנהלות מול המוסך ונציגיו :

1. על תעזבו את הרכב לבד במוסך! נכון שלפעמים חייבים, יש דברים אחרים שצריך לעשות, והזמן שלנו יקר מדי מלבזבזו בהמתנה לתיקון הרכב, אך עדיף שלא תעשו זאת. כאשר אתם לא נמצאים במוסך, נכנס רכבם לעדיפות נמוכה יותר. מנהל העבודה תמיד יתן עדיפות לרכבים שהלקוחות נוכחים במוסך ויושבים לו על "ראש".

בנוסף, תמיד אפשר לבדוק מה מתקנים, איפה ישנן בעיות ולקבל תשובות ועידכונים במקום.

לא לשכוח שהשהייה בשטח העבודה במוסך מסוכנת ואסורה, אז על תעלבו אם "יגרשו" אתכם לחדר ההמתנה. אבל הקפידו להראות נוכחות!

2. אם אין ברירה, ונאלצתם להשאיר את הרכב לחסדי המוסך ללא השגחתכם- תקציבו זמן מוגדר (לדאוג שירשם על כרטיס התיקון!) יש לציין לבעל/מנהל המוסך לא לבצע שום פעולה ברכב מעבר למה שסוכם מראש, ללא ידיעתכם. התקשרו (להיות נודניקים) למוסך, מידי פעם, לשאול מה המצב.

3. אם מדובר בתיקון שסובל דיחוי, בררו במספר מוסכים עלויות תיקון, לפני שתחליטו איפה לתקן. השתמשו בפורומים טכניים למידע נוסף. תשאלו חברים בעלי רכב זהה או מכונאים שמבינים.

4. דירשו הערכת עלות תיקון מראש (רצוי בכתב) ובדקו עם הסכום כולל מע"מ או לא (בדר"כ לא).

תנו את הרגשה כאילו אתם תפרנים וקצרים בכסף. לעולם אל תתנו אישור עקרוני למוסך לתקן מה "שצריך"! גם אם זה בטיחותי! אם מחיר התיקון הנוסף נראה לכם מוגזם, בררו במוסך אחר. זה שהכנסתם את הרכב למוסך מסוים, לא אומר שכל התיקונים חייבים להתבצע שם.

5. תבואו עם יועץ. אם יש לכם חבר מכונאי או שמבין במכונאות זה הזמן לברר עד כמה הוא חבר והביאו אותו אתכם. לא חייבים בעת הכניסה למוסך, אפשר להביא יועץ בהמשך, במידה ומתעוררת בעיה. במקרים בהם אתם מרגישים שמרמים אתכם, קיימים שירותי יעוץ טכני ובוררות מקצועיים במיוחד למקרים כאלה. כמובן שישנה עלות כספית. פנו לייעוץ מקצועי כאשר מדובר בעלויות תיקון גבוהות.

6. תבדקו את הרכב חיצונית, בנוכחות נציג המוסך, לוודא שתתועד כל פגיעה או מכה בפח. רוב המוסכים עושים זאת בלי שתבקשו, במידה שהמוסך לא מבצע בדיקה זו, תתעקשו לעשות זאת. בדקו אותו שוב לאחר התיקון. אל ,תצאו מהמוסך לפני שבדקתם חזותית את הרכב.

7. פתחו מכסה מנוע ותנו מבט, אפילו אם אתם לא מבינים דבר וחצי דבר, אם משהו לא נראה לכם, קראו למנהל העבודה. אל תתביישו! אפילו המוסכים המקצועיים ביותר או המכונאים הותיקים ביותר עלולים לשכוח, למשל, להחזיר את מכסה הרדיאטור למקומו לאחר תיקון או החלפת נוזל קירור. על רכבכם עובדים בני אדם, וטעויות קורות.

8. תמיד, אבל תמיד, תבקשו הנחה ,על החלקים על העבודה, על הכל, לא יודע על מה. תנסו...בדרך כלל תקבלו!

9. תשר למכונאי שטיפל ברכבכם בסיום העבודה, יבטיח טיפול מסור פי כמה בפעם הבאה. רק תדאגו שבפעם הבאה, יהיה זה אותו מכונאי שיעבוד על רכבכם.

10. מצאתם מוסך "ליגה לאומית" מבחינת מחירים, עבודה, מקצוענות ויחס אישי-- אל תעזבו אותו, המשיכו איתו באש ובמים והכי חשוב בואו וספרו לנו עליו בשרשור ההמלצות.

בטוחני ששכחתי עוד כמה טיפים ועצות ואתן לכן להשלים את הרשימה.

הערה: רוב המוסכים בארצנו, מקצועיים וישרים.

ישנו קומץ של מוסכים שלצערי עדיין עובדים בשיטת "האלמנט" ועוד כול מיני טריקים שטיקים ותחבולות שאפילו הנייר הוירטואלי לא יסבול. והם מוציאים שם רע לכל המוסכים הטובים.

לעיתים , חלק מהבעיות נובעות מחוסר תקשורת בין המוסך ללקוח, חוסר מקצועיות של המוסך הן במישור הטכני והן במישור ההסברתי וחוסר ידע ויכולת של המוסך להתמודד מול לקוחות קשים ותובעניים.

כיום אני רואה שיפור משמעותי, לטובה כמובן, בנושא זה... אז אל ייאוש.

על הטיפים המצויינים!

אגב, עדכון קטן לגבי מוסך חוצה ישראל- אחרי קרצוצים בלתי נגמרים המנהל מוסך הסכים לפצות אותי ב- 300 ש"ח על הטעות של החור בבלוק מנוע. חלק חושבים שזה מעל ומעבר וחלק חושבים שזה כלום.

אני אנסה להוציא ממנו איכשהו עוד.

באמת, תודה על הטיפים.

קבל ח"ח

כל הכבוד אני רק רוצה לציין בהזדמנות זאת שמוסך ליטל עשו אצלי עבודה אחלה ואני מרוצה לאללה - זאת הדרך שלי להחזיר להם על זה שהם היו איתי בסדר - קבלו רעיון...

כל מילה בסלע!

אחלה

אחלה מאמר!!!!

כל הכבוד!!

כמי שפוגש לקוחות מהצד השני הנה כמה עיצות:

1] אל תצפו שיעשו למענכם ויתאמצו לפתור תקלות לאחר החלפת מנוע כלומר בהחלפת מכלולים גדולים כמו מנוע , גיר תעדיפו תמיד לבצע במוסך עם יכולת לתת פתרון מלא כולל דיאגנוסטיקה אולי יעלה בכמה שקלים יותר אך לא תפלו בין הכסאות במקרה של תקלה.

2]קמצנות יתר תגרום לחוסר מוטיבציה של בעל המוסך לבדוק ולאתר תקלות מעבר לנדרש

[גם ככה לא אוהב לשלם אז בשביל מה בכלל לגעת\ לבדוק ] במסגרת טיפול או תלונה מצדכם.

3] חסכון כספי ניכר יבוא לידי ביטוי אם תהיו חביבים ואדיבים רבים מכם יביאו סיפורים על מכונאים שפתרו להם בעיות שעלולות להיות יקרות עי הפעלת מוח וגישה חיובית אם בהחלפת חלק משומש וטוב ללא חיוב , אם בתיקון החלק והשמשתו ועוד

4] קחו בחשבון שאף אחד לא אוהב לקוח מזדמן , שיודע ומבין יותר טוב מהמוסך מה צריך לעשות מה להחליף וכו , גישה כזאת תזכה ליחס משתנה מניפנוף ועד אדישות

אז תנסו להיות דיפלומטים ומכוונים אך לא דעתנים גדולים .

כבעל צרפתיה שמכיר מוסכים בצורה די אינטימית .

קודם כל , על העצות.

עוד כמה:

1. דאגו להכין מבעוד מועד רשימה של התקלות ברכב. 1 , 10 זה לא משנה. כל מה שאתם רוצים לתקן ומוכנים לשלם עבור תיקונו , שווה לרשום.

2. העדיפו מוסך עם כרטיס עבודה , והעבירו את הרשימה אל כרטיס העבודה. ציינו שאין לבצע עבודות נוספות מעבר לסכום מסויים (עליו תחליטו מראש) ללא אישורכם הטלפוני.

3. בגמר העבודה , בקשו לראות את החלקים שהוחלפו ואת החלקים החדשים ברכב.

4. עברו על הרשימה וודאו שהכל בוצע.

5. בצעו סיבוב בדיקה על הרכב (עדיף ביחד עם בעל המוסך/מנהל העבודה) , וודאו שכל התקלות אכן תוקנו כפי שרציתם. בידקו בנוסף את כל המערכות הבטיחותיות (הגה,בלמים) ואת תגובת המנוע (במיוחד אחרי שטיפות מנוע או הח' חלקים במערכת הדלק/חשמל/תזמון).

6. השתדלו לא לשלם במזומן (אלא אם זה חוסך לכם בצורה משמעותית),כדי להשאיר לעצמכם אופציית מילוט במקרה שנתקלתם בעבודה גרועה , או הונאה חו"ח (גם זה קורה לפעמים ).

7. וכמו שאמרו - משהו נראה לכם חשוד , אל תתעצלו להרים טלפון /לגשת למוסך אחר ולברר את עלות העבודה אצלם.

כמה תוספות:

1. תשתדלו להשאר במוסך, עדיף כרוב לרכב בזמן הטיפול. לא כדי לעמוד ממש מתחת לליפט או להכניס ת'ראש מתחת למכסה מנוע, אבל להיות בסביבה...אם זה נורא מעצבן את המכונאי/הבעלים/מנהל העבודה ב90% זה סימן שהעבודה שלהם לא משהו.

2. תנסו ללכת למוסך שמטפל במבחר מצומצם של כלי רכב - של ייצרן אחד או שניים, ומתמחה ברכב מדור שלכם. בן אדם לא יכול להכיר את כל הדגמים של כל הייצרנים - לכן מוסך שמתפל במבחר מצומצם של רכבים יהיה הרבה יותר מנוסה עם אותם מכוניות. כולבו זה רע. נקודה.

3. תכירו את הרכב שלכם. איך הוא נראה - גם מתחת למכסה מנוע, איך הוא נוסע, איך הוא מגיב להגה / דוושות וכו'. כך תוכלו לעזור למוסכניק מיקצועי לאתר תקלה אם ישנה. חוץ מזה, אם יש לכם רכב ייחודי (לדוגמה VTR ) כדי לדעת את ההבדלים מדגמים הרגילים. רוב המוסכים לא רואים מספיק מכוניות כאלה לכן, אם המוסכניק באמת טוב, הוא רק יישמח אם תעזרו לו ותצביעו לא על נקודות אלה (לדוגמה - בVTR יש משאבות איזון שלא קיימות באף סאקסו אחרת - וממוקמות במקום מוסתר משהו.)

3. מוסך שבו שופכים נוזלים (קירור/שמן/ברקס וכו') על הריצפה וזורקים כלים וברגים איפו שיש מקום - לברוח. גם אם שמים ניילונים על כיסה הנהג.עבודה מיקצועית דורשת סביבה נקייה ומסודרת. נכון שמוסך זה לא חדר סטרילי אבל רמת נקיון בסיסית צריכה להיות.

מי שרוצה דוגמה של מוסך מסודר מוזמן לבקר את אהרון רוט כיווני פרונט בב"ב מאחורי קניון איילון.

4. למרבית הפלא מוסך מיקצועי בד"כ לא ידרוש מחיר מוגזם. הוא לא יהיה זול (מוסכים זולים בונים על לקוחות "חוזרים" בעל כורחם), אבל גם לא יהיה יקר מדי...למה? כי אנשי מיקצוע אמיתיים - בכל תחום - מחפשים בעבודה שלהם משהו חוץ מכסף.

5. מוסכניק יכול לגרום נזק יקר וליצור תקלה קשה לאיתור תוך כדי ביצוע פעולה הכי קטנה ופשוטה (הח' שמן, פלגים, פילטר אוויר, מצבר) - בזדון או בגלל חוסר מיקצועיות. לכן לא כדי ללכת למוסכים לא מוכרים או זולים במיוחד - עלה אם כן אתם מתכוונים להישאר לראות וגם מבינים את הפעולות הנדרשות.

בינתיים זהו

P.

שבמשך חייו ביקר ב7 מוסכים ורק 2 היו בסדר. שניהם - "איסלר את מוררו" ו"אנג'לו" סגורים כבר מזמן בגלל הזדקנות הבעלים

כל מילה בסלע

קבל ח"ח

על העיצות הנכונות והמועילות.

ואני רק אוסיף, שניתן להמנע מחלק גדול של הבעיות האלה, אם מהתחלה תבחרו מוסך נורמלי. לדעתי הכי טוב זה לשאול אנשים עם רכב כמו שלכם, או לפחות דומה מאוד, שמטפלים במוסך מסויים והם מרוצים ממנו, או שלפחות הם יכולים להגיד לכם מה טוב שם ומה לא.

כמו שנכתב כאן, רוב המוסכים הם בסדר, אבל יש חלק שמוציא שם רע לכל השאר, אז תשתדלו לא להגיע אליהם...

. מוסך שבו שופכים נוזלים (קירור/שמן/ברקס וכו') על הריצפה וזורקים כלים וברגים איפו שיש מקום - לברוח. גם אם שמים ניילונים על כיסה הנהג.עבודה מיקצועית דורשת סביבה נקייה ומסודרת. נכון שמוסך זה לא חדר סטרילי אבל רמת נקיון בסיסית צריכה להיות.

מי שרוצה דוגמה של מוסך מסודר מוזמן לבקר את אהרון רוט כיווני פרונט בב"ב מאחורי קניון איילון.

 

כתב מי שכתב שאין נוזלים ברצפת מכון לכיווני פרונט........כאילו דההההההה

כולה פותחים וסוגרים חלקים, מקסימום מיישרים או מחליפים ברזלים גומיות ואוקולונים!

אתה קונה קולה בחנות נעליים???????

. מוסך שבו שופכים נוזלים (קירור/שמן/ברקס וכו') על הריצפה וזורקים כלים וברגים איפו שיש מקום - לברוח. גם אם שמים ניילונים על כיסה הנהג.עבודה מיקצועית דורשת סביבה נקייה ומסודרת. נכון שמוסך זה לא חדר סטרילי אבל רמת נקיון בסיסית צריכה להיות.

מי שרוצה דוגמה של מוסך מסודר מוזמן לבקר את אהרון רוט כיווני פרונט בב"ב מאחורי קניון איילון.

 

 

כתב מי שכתב שאין נוזלים ברצפת מכון לכיווני פרונט........כאילו דההההההה

 

כולה פותחים וסוגרים חלקים, מקסימום מיישרים או מחליפים ברזלים גומיות ואוקולונים!

 

אתה קונה קולה בחנות נעליים???????

לא, אני לא קונה קולה בחנות נעליים. אני גם לא קונה נעליים במכולת השכונתית. למען האמת, אני לא בכלל לא נכנס למכולת השכונתית שלי - בגלל שהמוכר זורק לחם על מדפים מטונפים, חותך פסטרמה בסכין חלודה ומשתין על הריצפה.

P.

נב: נכון, במכון לכיווני פרונט לא מתעסקים עם אינסטלציה. מצד שני, אצל אהרון רוט אתה לא תמצא כלי עבודה וחלקי חילוף מפוזרים על הריצפה ובפינות החשוכות...אולי בגלל זה המכון הזה נחשב לאחד הטובים בתחומו...