בעיה בגלגל אחרי אחרי החלפת משאבה.

שלום- אז ככה - אחרי שהחלפתי משאבת שמן ברקסים כל הדרך הביתה שמעתי רעש מהגלגל בקצב - תו תו תו תו תו וכו'- הרעש לא היה כשלחצתי על הברקס והיה כל עוד האוטו בתנועה (גם אם לא בהילוך וכו')

בקיצור- פתחתי את הגלגל ואת הכיסוי ואת הכיסוי הבא אחריו (איפה שהברקס)

בקיצור- שם גיליתי מין קליפס קטן משוחרר שהיה הגורם לרעש - הוצאתי אותו (כי גם ככה לא היה לו שום תפקיד בזה שהוא מתנער שם) אבל השאלה היא אם לחזור על המוסכניק ולשאול אותו?

ועוד שאלה - כשסובבתי את תושבת הגלגל (פעם אחת בלי הגלגל- רק עם הכיסוי) ופעם שנייה גם עם הגלגל כשהברגים סגורים עד הסוף (הרמתי אותו על ג'ק) - שמתי לב שיש שלב מסוים בסיבוב שבו הגלגל נעצר ויש רעש של בלימה- בקיצור- כאילו האוטו בולם בכל סיבוב של הגלגל במקום אחד מסוים - למרות שסגרתי את הברגים הכי ישר וניסיתי לישר את הגלגל מספר פעמים) -

עכשיו השאלה האם זה אמור להיות ככה בגלל שהמשאבה חדשה וצריך לנסוע כמה קלומטרים עד שזה ישחק ויפסיק לעצור תמידית או שזו בעיה שצריך לתקן ואם כן מה הבעיה)

תודה רבה..

תחזור למוסכניק ומהר. אין חלקים "מיותרים" במערכת הבלמים.

עדיף לא להתעסק בברקסים אם לא מתמצאים בזה. חלק הזה "שבתוכו הברקס" נקרא תוף דרך אגב.

השפשוף הקטן הזה שהרגשת הוא טבעי וישחק עם הזמן. אם הבלם באמת היה מופעל בעוצמה משמעותית, לא היית יכול לסובב את הגלגל.

אין כזה דבר חלק לא חשוב/משמעותי/לא שייך.

הרכיב שהתפרק הינו מרכיב במכלול הבלם האח'(אין יש מאין).

לא הבנתי כלכך את החלק השני-האם כוונתך שהגלגל מסתובב ונעצר לאחר סיבוב קצר

אם התשובה חיובית, אזי הכוונון של הסנדלים האח' אינו תקין ופתוח מידי.

ושאלה לי אליך

מדוע הוחלפה רק משאבה אחת

האם רק בשל שרק היא נזלה

האם הוחלפו גם תופים וסנדלים באתו גלגל שהמשאבה נזלה בו

לעניות דעתי תשובותיך הן:

למה להחליף שתיים, הרי רק אחת נזלה.

לא, לא הוחלפו תופים וסנדלים.

אנשים, אתם הורגים אותי ואתכם גם יחד ב"חסכנות" שלכם, עדיין לא למדתם שאין לחסוך, במיוחד כאשר מדובר בבטיחות וובלמים בפרט

עמית

כל מילה של קודמי בסלע

כנראה שהקליפס שייך לאבטחה של המשאבה או הנעליים ובכל מקרה - לא מיותר.

לגבי הרעש אולי אפשר לכוון את הנעליים קצת יותר טוב.

בכל מקרה - חזור למוסך.

אין כזה דבר חלק לא חשוב/משמעותי/לא שייך.

הרכיב שהתפרק הינו מרכיב במכלול הבלם האח'(אין יש מאין).

 

לא הבנתי כלכך את החלק השני-האם כוונתך שהגלגל מסתובב ונעצר לאחר סיבוב קצר

אם התשובה חיובית, אזי הכוונון של הסנדלים האח' אינו תקין ופתוח מידי.

 

ושאלה לי אליך

מדוע הוחלפה רק משאבה אחת

האם רק בשל שרק היא נזלה

האם הוחלפו גם תופים וסנדלים באתו גלגל שהמשאבה נזלה בו

 

לעניות דעתי תשובותיך הן:

למה להחליף שתיים, הרי רק אחת נזלה.

לא, לא הוחלפו תופים וסנדלים.

 

אנשים, אתם הורגים אותי ואתכם גם יחד ב"חסכנות" שלכם, עדיין לא למדתם שאין לחסוך, במיוחד כאשר מדובר בבטיחות וובלמים בפרט

 

עמית

אני חושב שהוא החליף רק משאבה אחת- למעשה אני לא יודע.

לקחתי את האוטו למוסך- השאתרי אותו אצלו וביקשתי שיתקן ע"מ שיעבוד הכי טוב שאפשר. לא שאלתי מחיר ולא כלום.

כשלקחתי את האוטו הוא אמר לי כמה זה עלה - נתן לי את המפתחות ואמרתי לו שלום.

הוא לקח על חלקים בלבד 150 שקל- אני משער שזאת רק משאבה אחת- נכון?

וכן- הגלגל עושה חצי סיבוב ונבלם (מאט מאד)ותוך כמה סיבובים עוצר.

בקשר לחלק- בטלפון הוא ניסה להסביר לי שהמשאבה החדשה חדישה ולכן החלק ההוא לא הכרחי ושאר בבל"ט - הגיוני?

צילום של החלק הקטן יעזור?

תודה...

הגלגל נתקע במקום מסויים???

כאילו אין שחיקה שווה של מע' הבלימה או משהו?

הגלגל נתקע במקום מסויים???

 

כאילו אין שחיקה שווה של מע' הבלימה או משהו?

כן- משהו כזה- כשהבלם לא לחוץ בכלל כמובן.