[אונו 1.4 5 הילוכים] גיר חורק בהורדת הילוכים.

כשעונת החורף מגיעה(רק בחורף זה קורה!), הגיר אצלי מתחיל "להרעיש" בהורדה מהילוך 3 ל-2 בדר"כ(ולעיתים גם במעבר מ1 ל2). בשאר ההילוכים אין שום בעיה וזאת אני מניח כי הסינכרונים של ההילוך ה2 סבלו התעללות בעבר והם הבעיה.

בקיץ, התופעה לא מופיעה כלל וכלל ולכן אני חושב שהבעיה קשורה בשמן הגיר שצמיגותו לא מתאימה והוא הופך "סמיך" מידי בימים הקרים. איזה שמן גיר מומלץ לתיבת הילוכים זו? ובמידה ויש איזשהו שמן ממותג טוב שאתם ממליצים עליו, גם אשמח לשמוע.

ניתן לציין כי שמן גיר הוחלף בפעם האחרונה לפני כשנה ומשהו, כאשר נקרעה אחת הגומיות והשמן נזל, אין לי מושג איזה שמן מולא פנימה, השמן מולא ממיכל גדול שהיה קיים במוסך - ואני מאמין שהוא כנראה לא מתאים.

ואני שוב פונה אליכם בנושא ישן שאני דוחה כל הזמן - החופש בידית ההילוכים. אני אעלה שרטוט של המבנה שוב. את מיקום ה"תותבים" זיהיתי במיידי(למרות שהם די מסרבים להכנס... זה אמור להכנס בכוח?) . היכן אמורה להכנס הבוקסה האוקולונית שגם רואים בתמונה והבנתי שהיא מקור הבעיה באונו, אם הטירחה אינה גדולה, אשמח אף אם תסמנו את המיקום על השרטוט.

ואני שוב פונה אליכם בנושא ישן שאני דוחה כל הזמן - החופש בידית ההילוכים. אני אעלה שרטוט של המבנה שוב. את מיקום ה"תותבים" זיהיתי במיידי(למרות שהם די מסרבים להכנס... זה אמור להכנס בכוח?) . היכן אמורה להכנס הבוקסה האוקולונית שגם רואים בתמונה והבנתי שהיא מקור הבעיה באונו, אם הטירחה אינה גדולה, אשמח אף אם תסמנו את המיקום על השרטוט.

אכן, קשה להכניס אותן וקשה הוציא את הקודמות, הכי טוב להעלות את האוטו על ליפט, ובעזרת פלייר "קוקוריקו" להוציא את הקודמות, בנתיים יש להכניס את החדשות לכוס מיים חותחים, ולבצעה את הלבשתן מהר, בכדי שלא יתקררו וישארו גמישות ורחבות.

זה מה שעשיתי אצלי באונו לפני שבועיים כשהחלפתי את הבוקסות האלה אצלי וזה עבד מצויין.

התותבים יצאו ממש בקלות, בלי שום מאמץ(בטח בגלל שנשחקו), החדשים פשוט לא רצו להכנס, נראה לי כאילו שהם קטנים מידי. אין ברשותי קליבר כרגע כדי למדוד, מחר אני אנסה להשיג אחד ולמדוד.

מה בנוגע לבוקסת האוקולון ? האם החלפת אותה והיכן היא ממוקמת בדיוק ?

עוד מישהו אולי ?

לפחות תשובה בנוגע לשמן גיר -איזה שמן מתאים לגיר הזה? איזו צמיגות ?

תודה

סוג השמן צריך להיות 75W/90 חצי סינטטי

כמות השמן: 2 ליטרים.