האם חום המנוע תקין?(תמונות)

שלום!

מדובר ברכב פיג'ו 96 שנת 96 1.4

זהו מד החום בנסיעה בלילות הקרים היום ללא מזגן דולק.

וזה מד החום כאשר הרכב עומד מספר דקות, או בימים חמים מאוד של הקיץ, מה שמטריד אותי זה שכאשר נסעתי לים המלח המחוג עבר בטיפונת את הקו שהוא קרוב אליו בתמונה.

האם קו זה הוא 100 מעלות או פחות מכך? והאם זה תקין?

תודה למשיבים.

גם לי יש פיגו מהעבודה וגם בה העניין זהה, ככה זה בסיטרואן\פיגו, המצב שונה מרכבים אחרים(למשל ביפניות המחוג פלס לא זז במ"מ), אך תקין לחלוטין.

הקו ליד המחוג כמה מעלות הוא מראה? האם יותר מ- 100 מעלות?

ועד לאיזה קו אני צריך לחשוש כאשר הרכב מתחמם?

לדעתי זה לא תקין ולפי מה שאתה מתאר זה ניקוי רדיאטור או טרמוסטט לא תקין

החלפתי מים מקוריים של פיג'ו ניקזתי אויר ובכל זאת כשהרכב עומד המאוורים נכנסים לפעולה רק כאשר חום המנוע מגיע לבערך 100 מעלות כמו בתמונה השנייה, האם זה התרמוסטט ?

או שזה תקין?

החלפתי מים מקוריים של פיג'ו ניקזתי אויר ובכל זאת כשהרכב עומד המאוורים נכנסים לפעולה רק כאשר חום המנוע מגיע לבערך 100 מעלות כמו בתמונה השנייה, האם זה התרמוסטט ?

 

או שזה תקין?

אם כך נראה לי שזה יוניט של המאוורר

להחליף יוניט של המאוורר לאחד אחר שיכנס לפעולה מוקדם יותר

לדעתי ניקוז האוויר שעשית, אינו בוצע בצורה מושלמת, וקיימת באזור היוניט בעיקר, קטע מסויים, שבו

נוצרת חלל אוויר, אשר מונע מיוניט הפעלת מאוורר, לחוש את החום האמיתי של המים, ובזמן,

ומכך האיחור בהפעלת יוניט המאוורר, והעליה בחום, שלדעתי אפילו שמדובר בפזו, מוגזמת מעט, בימים חורפיים אלה!

השאלה הנשאת תמיד במקרים כאלה היא, האם המצב הנוכחי של איחור בהפעלת המאוורר,

היה קיים גם לםני החלפת מי הקירור?!

תשובה חיובית על כך , תעיד שהבעייה קיימת כנראה בטרמוסטט/ רדיאטור אין להחליף יוניט הפעלת מאורר בטמפרטורה נמוכה יותר!!

בברכה

צביקה

צביקה שלום!

1. האויר נוקז קודם מהרדיאטור לאחר מכן מהמנוע(בורג אלן) ולבסוף מקיר האש.

2. גם בקיץ זהו המצב שבו המאוורים התחילו לעבוד.

3. איפה נמצא יוניט המאוורים האם הוא על הטרמוסטט וציבעו חום?

4. למה כוונתך אין להחליף יוניט הפעלת מאוורר בטמפרטורה נמוכה יותר!!

להתייחסותך אודה.

צביקה שלום!

1. האויר נוקז קודם מהרדיאטור לאחר מכן מהמנוע(בורג אלן) ולבסוף מקיר האש.

2. גם בקיץ זהו המצב שבו המאוורים התחילו לעבוד.( המתן למומחים לפזו שבפורום!)

3. איפה נמצא יוניט המאוורים האם הוא על הטרמוסטט וציבעו חום?(אינני מכיר את הרכב, אך מניסיון היוניט בפזו מורכב ברדיאטור, או בראש מנוע באזור הטרמוסטט,אך המתן למומחים הצרפתים בפורום,

איציק, שמר בני ל. נתי /נקו ודוד מזר!

4. למה כוונתך אין להחליף יוניט הפעלת מאוורר בטמפרטורה נמוכה יותר!!

את ההערה, שאין להחליף ליוניט הפועל בטווח טמפרטורה נמוך יותר, הוספתי לאחר כתיבת תגובתי המקורית, כהתייחסות לתגובה הלא מקצועית שקיבלת מתגובה קודמת לשלי!

 

 

להתייחסותך אודה.

של רשת הרדיאטור!

האם מיכל העבוי רותח, ומבעבע במצבו החם ביותר?

המתן לשמר שהוא המומחה לממסרי המאוורים בפזו!

בברכה

צביקה

שלום,

ברשותי קליאו B מנוע 1.2 , חום המנוע מגיע בדיוק לאותה נקודה גבוהה - מאוורר מתחיל לעבוד ב 99 מעלות ומוריד את הטמ' ל 96 מעלות וכך חלילה. כך בנוי היונט שלו.

במוסך אומרים שזה בסדר, ואת כל מי ששאלתי , אמר שזה בסדר גם בפורום זה...

אני לא לקחתי סיכונים מיותרים, ניקוי של הרדיטור עזר לאוויר לקרר יותר טוב, שימוש בנוזל קירור משובח, ובדיקה כללית של המערכת.

מומלץ לעשות את זה ולהבטיח לעצמך מערכת תקינה, למה אם ישתבש משהו, החום יעבור את 100 מעלות, ואז כבר יהיה באמת מסוכן.

אגב, לגבי החלפת היונט לאחד יותר נמוך - במוסך מורשה אמרו לי שזה משגע את מחשב המנוע.

מקווה שעזרתי.

מים מקוריים של פיג'ו

:shock:

שלום

הקו בתמונה השניה הוא לא 100 מעלות הוא 95 מעלות!

אצלי ב306 שקניתי אותו בהתחלה המחוג הגיע מעבר ל95 והאוטו התחמם.

אז לקחתי אותו למוסך עשינו ניקוי רדיאטור החלפנו למים איכותיים והכי חשוב וויסוט תרמוסטט שכל מערכת המים תעבוד בצורה שמתאימה לחום בארץ .

התוצאה: האוטו בקיץ בעמידה ממושכת לא עובר את ה90.

יוגב

נו באמת

מה הטמפרטורה שאתה חושב שהמונע צריך לעבוד

מערכת סגורה מאפשרת לעבוד בטמפרטורה גובה יותר אומרת הנוזל קירור

לא רותח ב 100 צלזיוס

זה אומר שאפשר לעבוד רגיל גם בחום נוזל קירור של 95 ו 97 צלזיוס

טמפרטורה עבודה נורמלית

נכון צריך לשים לב אם החום עולה זה .

הטרמוסטטשלטר (יונית חום שמפעילה את המאורר) מתחילה לעבוד ב 97

ומורידה עד 95 זה אומר שזו הטמפרטוה שהיצרן כיוון כטמפרטוה אידאלי

לעבודת מנוע תקינה ושרפת דלק טובה

טמפרטורה נמוכה מידי גורמת לצריכת דלק ועבודה לא אופטימלית של המנוע

כדאי להציץ בספר הרכב ולראות מה טמפרטורה עבודה נורמלאית

ואפשר גם לשאול מכונאי או יועץ שרות בחברה

בהצלחה

אורי