"האויר ברכב רעיל יותר מאשר בחוץ"

רוב הנהגים שנוסעים בתוך העיר מעדיפים לסגור את החלון בגלל המפלטים שבחוץ, אבל האויר בתוך תא הנוסעים הסגור עלול להיות רעיל יותר. כך לפחות טוען רוברט בייקר, נשיא עמותה אמריקנית בשם "האגודה לאיכות האויר שבפנים".

בייקר הציג בימים אלו נתונים שאספו מדענים, המוכיחים שהאויר בחוץ-גם במרכזי הערים נקי יותר מזה שבתוך חלל המכונית הממוזגת.

מקור האויר המזוהם שבתוך הרכב בא מאויר שמסתנן לתא הנוסעים מהמפלט, וכן מצבעים ומדבקים ומחומרי ניקוי שנידפים מהמושבים, מחלקי פלסטיק , וממערכת השמע, וממטהרי אויר.

"האויר בחוץ זז כל הזמן ומתחלף, בתא הנוסעים הוא לא זז".

"מעריב"

20-10-05

ל'

מעניין .

סתם שאלה - כמה זמן בן אדם יכול לשרוד בתוך אוטו נעול עם חלונות סגורים?

לדעתי נכנס אויר גם מפתחי האיורור..

אפילו שהאוטו מכובה.

אז הרבה.

אבל יכול להיות אני טועה.

בכול מקרה,לא ממש היתי סומך על אנשים שנקראים אגודת האויר שבפנים

אגב,אין ברכבים חדשים מערכת שמזיזה את האויר באוטו?

מעניין .

 

 

סתם שאלה - כמה זמן בן אדם יכול לשרוד בתוך אוטו נעול עם חלונות סגורים?

האוטו לא אטום כן? זאת לא קופסת וואקום. אתה יכול לשרוד שם כל זמן שבפנים לא יהיה חם מדיי, שתיהיה שתיה,אוכל מקום לחרבן(שלא תפתח מחלה בגלל שתחרבן על עצמך) ותעסוקה

האוטו לא אטום כן? זאת לא קופסת וואקום. אתה יכול לשרוד שם כל זמן שבפנים לא יהיה חם מדיי, שתיהיה שתיה,אוכל מקום לחרבן(שלא תפתח מחלה בגלל שתחרבן על עצמך) ותעסוקה

אתה , אתה חמוד אתה

והסברה נשמעת לא סבירה..

אור.

אתה בהחלט יכול למות באוטו, כי למרות שהאוטו לא אטום, אין בפנים מספיק תנועת אוויר ולכן אחרי זמן מסויים ניגמר החמצן.

ל'

עוד סיבה טובה לקנות רודסטר! (ובפרט מיאטה )

אגב,אין ברכבים חדשים מערכת שמזיזה את האויר באוטו?

גם ברכבים ישנים יש.. קוראים לזה חלון..

ובדגמים היותר מאובזרים - יש גם תוספת נחמדה שקוראים לה "סאן-רוף" וברכבים מסויימים.. ממש ספציפיים.. יש גג שנפתח לגמרי..

זה עוזר לתחלופת האוויר בתוך הרכב.

ואו אתה קורע,תשקול לעשות הסבה לסטאנד אפ.

ברכבים חדשים יש מערכות שמטהרות את האויר\מחליפות אותו

ואו אתה קורע,תשקול לעשות הסבה לסטאנד אפ.

ברכבים חדשים יש מערכות שמטהרות את האויר\מחליפות אותו

כן למערכת הזאת, (החשמלית, ואו.!) קוראים מזגן.

אור.

נ.ב.

תנסה להיות קצת פחות ביקורתי להבא.

חבל כי השרשור בנושא הזה הפך למערך בדיחות אוויליות, אולי מפני ופותח השרשור אמורה להיות בחורה?

על כל פנים וגם לעניין: באירופנ, משנות השמונית, יש תקן המתנה יצור כל רכב בכךך כי יהיה בו תמיד מעבר אויר מפנים החוצה, גם כאשר המניפות סגורות למניעת כניסת עשן הרכב מלפנים. ההמלצה בכל הרכבים הוא לסגור את המניפות אך ורק לפי צורך ולא על מנת הגביר את קירור המזגן!

ואני מאמין כי למרות הכל עדיין פנים הרכב פולט רעלים באופן תמידי, בתקווה כי תשומת הלב של היצרנים לכך הולכת וגוברת.

לידעתכם, רוב התרסיסים להברקת פנים הרכב עשויים מחומרים מסרטנים ומעבר לכך חוץ מאשר להדביק שכבות של אבק אין להם כל תועלת.

בגלל זה הכי טוב אוטו פתוח...

ועכשיו ברצינות, לי תמיד זה היה נראה הגיוני שהאויר בתוך האוטו יותר רעיל . כי אם מסתכלים על זה בהיגיון אז ברור שהאויר הרעיל זז כל הזמן בגלל הרוח ותנועת המכוניות ואילו האויר הרעיל בתוך האוטו כזה "נתקע"..

זה מאוד הגיוני שחושבים על זה ...

יוגב

אתה יכול לשרוד שם כל זמן שבפנים לא יהיה חם מדיי

ולמה?

זה ממש לא נשמע הגיוני, מזגן יכול לקחת אוויר מבחוץ ויכול לקחת במפנים, ככה שאם לוקחים מבחוץ, אז זה אותו האוויר רק קר יותר..

-לאון חבקין-

עוד אחד מאותם מחקרים חסרי חשיבות או תועלת. ואם כל זה נכון אז מה, להפסיק לנהוג בעיר או לכבות את המזגן. מה המסקנה הנכונה ממחקר כזה? לטעמי היא להתעלם ממנו