פיסת היסטוריה מוטורית מתועדת: מרוצי אשקלון

שלום לכולם,

בחודשים האחרונים יצא לי להכיר איש יקר בשם דוד פרייס, אחד מנהגי המרוץ המהוללים של שנות השמונים בישראל, אשר נהג במרוצי המכוניות על לא אחרת מאשר הפרינץ 1000...

באחד מביקורי בבית דוד לאחרונה, בעוד הוא מסייע לי במתן אינספור עצות היקרות מפז בכל הנוגע לשיפור מנוע הפרינץ (ל-TTS המיועדת), שלף מר פרייס ערימת תמונות היסטורית ממרוצי אשקלון.

ביקשתי יפה, ממש יפה, לקחת אליי את התמונות בכדי לסרוק אותן, תוך שאני מספר לדוד על פורומי הרכב השונים אשר וודאי וישמחו מראה פיסה היסטורית זו של הספורט המוטורי בישראל. לשמחתי, הסכים דוד "להפקיר" בידיי את התמונות ולאחר עבודה לא מעטה של סריקתן ועיבודן בפוטושופ, אני שמח להביא חלק מהן בפניכם. בין הסתם, בחלק לא קטן מהן מצטלמת הפרינץ, שכן זו הייתה מכוניתו של דוד פרייס, אם כנהג עצמאי ואם כחלק מהצוות המוכר כ"האחים פרייס".

הרגישו חופשי לזהות את האנשים בתמונות, את נהגי המכוניות או אתכם כילדים עוללים על אחת הגבעות במרוצים.

התמונות האלו ריגשו אותי, עשו לי משהו, זכרון ילדות משולב עם תסכול נוכחי על חוסר תרבות ספורט מוטורית בימינו....

תהנו

ליאור.

"נוער הגבעות" של שנות השמונים

דוד פרייס על הפודיום, אם אני לא טועה, גברת אבר מימינו, אני לא מזהה את מי שמשמאלו.

FIA? NHRA? בשנות השמונים, גופיה וקסדה, זה כל מה שהיה צריך

מי מזהה איזה רכב זה?

האם באחת התמונה רואים שרייד סטנדרטית מתחרה???? :shock:

דרך אגב חפפתי היום פעמיים עם מרכך.

"טרטל אותה!"

יש בפורום "רכב כללי" שירשור רב עמודים בנוגע למרוצי אשקלון, אפשר להוסיף לשם את התמונות.

לא טעית ירון.

בדייהטסו שרייד,שהיתה סטנדרטית לחלוטין אגב,נהגה סיגל בן דוד,שפשוט הפליאה בנהיגתה וסחטה תשואות רמות מקהל.

קריירת נהיגת המרוצים של דוד פרייס החלה למעשה בשנת 82,במרוץ הראשון שנערך במינחת בעין שמר.

הוא התחרה בוולבו 144 טורבו(!)והגיע לזמנים מצויינים בסללום עם מכונית לא קלה לשליטה.

המנצחים בכל קטגורייה,שחולקה בהתאם לסוג המכונית והספק המנוע שלה,היתחרו במסלול עפר עם טלבו סמבה שנישכרו מבדאג'ט.

הפרינצים כיכבו במרוצים האלו בשל התאמתם המצויינת למרוצי ראלי קרוס,המנוע וההנעה האחורית שהקלו מאד על כניסה נכונה לפניות,ויציאה מצויינת מהם.

כמו כן מנוע וההנעה האחורית נתנו להם יתרון בולט ביציאה מהמקום.

חבל רק שבשל סיכסוכים פנימיים במועדון המוטורי הישראלי גווע נושא המרוצים.

תמונות נפלאות.

אבא שלי אשקלוני ובילדותו גדל בעתיקות

השכונה הכי קרובה לאזור המירוצים

הוא אמר שהוא והחברה בטוח בקהל שם אבל אין סיכוי לזהות.

עכשיו שמעתי איזה חצי שעה של סיפורי מירוצי אשקלון........היו ימים

אחלה תמונות!

גמר חתימה טובה

תודה על התמונות - נוסטלגיה יפה. ברוב המרוצים האלו הייתי כצופה, מרשל או איש-צוות בקבוצה.

למען הדיוק ההיסטורי, יש כאן תמונות משלושה אתרי מרוצים -

1. באר-שבע, ליד שדה תימן - התקיימו בו מספר מרוצים בודדים.
   
2. אשקלון מרכז - מצפון לרחוב של הכניסה הראשית לעיר - התקיים במסלול הזה מרוץ אחד בלבד.
   
3. אשקלון דרום - המסלול שבו התקיימו מרבית המרוצים, והיה למרגלות דיונה ששימשה כאמפיתאטרון טבעי ונוח לצופים.
   

המרוץ שחן הזכיר, שבו התחרו עם מכוניות טלבו סמבה שכורות, התקיים בעפולה ואורגן ע"י העיתון "טורבו". הוא קדם למירוצי באר-שבע ואשקלון, ולמעשה היה הגורם המאיץ להקמת המועדון המוטורי הישראלי, שאירגן את המרוצים אח"כ.

תוספת אחרונה - גם פרדי פרייהוף נהג במספר מרוצים בדייהטסו שרייד אדומה של אותה הקבוצה, ולדעתי הוא זה שמצולם בתמונה שלמעלה. הוא גם ניצח במרוץ אחד לפחות עם המכונית הזו, והוכיח שלפני כל השיפורים, הנהג הוא החשוב ביותר...

בברכה,

קובי

עוד כמה תוספות קטנות:

מרוץ בודד נערך בעפולה בשנת 84,בתנאים קשים,ואז עברו סופית לאשקלון.

על השטח שנערכו בו מירוצי אשקלון הוקמה לפני כמה שנים מבשלת שיכר,ומייצרים בה את בירה קרלסברג.

פרדי פרייהוף היתחרה גם בקבוצת ה 1600 עם טויוטה קורולה GT,שניבדלה משאר הקורולות בכך שיוצרה כדגם מיוחד עם הנעה אחורית.

ליאור - תודה עבור התמונות, זכרונות ילדות של גליונות "טורבו" זצ"ל........

נ.ב: לשאלתך (זיהוי הרכב....) - אודי קווטרו. הדבר האמיתי.

אחחח, היו ימים... ספורט מוטורי מעולם לא היה ספורט של "עניים". בניגוד לכדור-רגל ששם אתה צריך משהו לבעוט בו, כאן אתה זקוק למכונית, חלקים אביזרים וכו', ככל שאנחנו מיתקדמים על ציר הזמן קדימה אני רואה פחות ופחות אפשרויות לאנשים מהשורה להצטרף (כמה אנשים אתה מכירים שיכולים לקנות אימפרזה טורבו ולהוריד אותה מהכביש לטובת מרוצים?!)...

שוב, מעולם זה לא היה זול, אבל כיום, זה יותר מידי יקר... במיוחד אם אתה רוצה לזכות במשהו.

אם נביט במרוצי העבירות, מעטים האנשים הפרטיים שם. רובם בעלי מוסכים או המקורבים אליהם. חבל...

מרוצי הקטנועים? אותו סיפור, אותם אנשים...

הארלי-קרוס אמור להיות ספורט "ביניים"... נקווה יאושר החוק המוטורי ויהיו מסלולים נוכל לראות כאן מכוניות מושקעות - ששיכות למיקצוענים, ומכוניות פשוטות יחסית - ששיכות לחובבנים שבינינו...

גילי

שלום לכולם,

 

בחודשים האחרונים יצא לי להכיר איש יקר בשם דוד פרייס, אחד מנהגי המרוץ המהוללים של שנות השמונים בישראל, אשר נהג במרוצי המכוניות על לא אחרת מאשר הפרינץ 1000...

 

באחד מביקורי בבית דוד לאחרונה, בעוד הוא מסייע לי במתן אינספור עצות היקרות מפז בכל הנוגע לשיפור מנוע הפרינץ (ל-TTS המיועדת), שלף מר פרייס ערימת תמונות היסטורית ממרוצי אשקלון.

 

ביקשתי יפה, ממש יפה, לקחת אליי את התמונות בכדי לסרוק אותן, תוך שאני מספר לדוד על פורומי הרכב השונים אשר וודאי וישמחו מראה פיסה היסטורית זו של הספורט המוטורי בישראל. לשמחתי, הסכים דוד "להפקיר" בידיי את התמונות ולאחר עבודה לא מעטה של סריקתן ועיבודן בפוטושופ, אני שמח להביא חלק מהן בפניכם. בין הסתם, בחלק לא קטן מהן מצטלמת הפרינץ, שכן זו הייתה מכוניתו של דוד פרייס, אם כנהג עצמאי ואם כחלק מהצוות המוכר כ"האחים פרייס".

 

הרגישו חופשי לזהות את האנשים בתמונות, את נהגי המכוניות או אתכם כילדים עוללים על אחת הגבעות במרוצים.

 

התמונות האלו ריגשו אותי, עשו לי משהו, זכרון ילדות משולב עם תסכול נוכחי על חוסר תרבות ספורט מוטורית בימינו....

 

תהנו

 

ליאור.

 

"נוער הגבעות" של שנות השמונים

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

דוד פרייס על הפודיום, אם אני לא טועה, גברת אבר מימינו, אני לא מזהה את מי שמשמאלו.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIA? NHRA? בשנות השמונים, גופיה וקסדה, זה כל מה שהיה צריך

 

 

מי מזהה איזה רכב זה?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

היתה בתצוגת יכולת על המסלול עם נהג ראלי בשם פרנץ וורץ, אוסטרי כמדומני

שלום.

מה תגידו שאני הייתי שותף פעיל במרוצי המכוניות גם בצפון גם באשקלון.

דויד פרייס הוא אחלה חבר שלי (תחנת דלק פרייס רמלה)

אגב ליאור אים אתה זוכר ביזמנו שעשיתה כתבה על אולדסמוביל קבריולט שהיתה כאילו של חוסין ואז אמרתי לך שלא רק שתדע היא היתה של דויד פריס ואחרי זה של חבר שלי נתן מראשל"צ ומשם נעלמה.

בברכה בני ל.

פיסת נוסטלגיה יפה התמונות האלה

מה שחבל הוא שמאז עברו למעלה מ20 שנה ודבר לא השתנה (אם כבר אז לרעה)

אם התקשורת המפותחת של היום הייתה מצליחה לארגן את כל החובבים של אז

יכול להיות שהיום היו כמה מסלולי מרוץ רשמיים - וישראל הייתה הופכת להיות משהו בסגנון של קפקיסין ויוון ,

אולי היה אפשר לקחת את הרכב הפרטי - להכנס לאחד המסלולים האלה לשלם קצת ולהנות מיום ספוט מוטורי .

אבל אלה כאמור חלומות - בנתיים החוק לספורט מוטורי עדיין לא ממריא - וחבל - מאוד חבל