קניית 205 GTI

בעניין הפלסטיקה:

 

כל פס חיצוני (פס הגנה) לרכב עולה כ-200 ש"ח במוסכי פיג'ו (מחיר ללא עבודה).

ברכב יש 6 פסים (כנף אחורית, דלת, כנף קדמית) ב-2 הצדדים.

 

פלסטיקה פנימית - תבדוק טוב את מצב הדש-בורד.

בכל המכוניות שראיתי הוא או הרוס, או שהוחלף בחדש - שגם הוא נהרס.

תבדוק את תקינות השעונים. הקריטיים - טמפ' מיים וטמפ' שמן.

אם הם אינם עובדים, או מזייפים - חשוב לתקנם.

מושבים - החלפת הריפוד זולה, שיקום התומכות במושב אם נהרסו - מסובכת.

חפש מפירוק.

 

מנוע - החלפת מנוע ל-1.9 דורשת שינוי צמיגים וג'אנט 15".

אם הג'אנט הוא המקורי (14") - וברישיון עודכן שהמנוע הוחלף ל-1.9 - הרכב לא יעבור טסט.

כמו כן רישום מסודר של שינוי מנוע מחייב החלפת סרן אחורי לסרן עם 2 בלמי דיסק.

 

גיר - שילוב הילוכים, דיוק בהעברה, דיוק במירכוז המוט, סינכרון שקט. (אני לא בדקתי).

 

תבדוק כמובן את כל הדברים הרגילים - ציריות, הגה, קלאצ', פעולת מנוע.

תסכם עם המוכר שהוא משלם על הבדיקה אם ישנן פגיעות שלדה.

 

תקווה לטוב.

 

אל תצפה שטופס הבדיקה יראה רכב במצב חדש.

 

בהצלחאפר. רז.

 

שים דגש עיקרי על מערכת הקירור/חימום, ועל השימוש בנוזל קירור מקורי.

שימוש ממושך במים רגילים מביא לקורוזיה ואיכול בראש המנוע.

 

בנוסף, חשוב לוודא שהרכב לא התחמם בצורה סופנית בעבר - הדבר מוביל לעיוות ו/או סדקים באטם ראש המנוע.

 

רגע, אני לא מבין, איך החימום בצורה סופנית נגרם? ואיך אני יכול לבדוק את זה?

חימום בצורה סופנית - המנוע התחמם, ולא טרחו לעצור בצד ולבדוק/לתקן את הבעיה.

כתוצאה מכך אטם ראש המנוע מתעוות.

אחד הסימפטומים, כתוצאה מכך, הוא הימצאות שמן במים.

הראש מנוע בסופו של דבר התפוצץ (כשבוע אחרי שקיבלתי אותה.. אחד העובדים שהשתמש ברכב לא טיפל בה כמו שצריך..) קיצר 2500 שח הלכו להם על שטות..

 

מאז למדתי הלקח..