הסלד נופל

אז ככה לפני כמה ימים היה לי בעיה של צלצול הלכתי למוך שייכוון לי כיוון הצתה והכל היה טוב

אתמול בערב באתי למכונית שלי התנעתי וראיתי שהטורים נופלים לי ל0 חשבתי שהמכונית קרה או משהו כזה

אבל גם שהמנוע הגיע לחום שלו הטורים היו על 0 (אם אני לא לוחץ על הגז) ואז המנוע מתכבה

המכונית היא פיאט אונו שנת 90 1.3 קרבורטור...

חייב עזרה!תוה מראש

נראה לי שכתבת פרטים לא נכונים,תן פרטים מדוייקים,שנת יצור,נפח,סוג/דגם.

בפרטים נכונים הגם הוא S70

כתוב את קוד המנוע שמופיע ברישיון הרכב, כתוב גם לפני הרדיאטור על פחית מרובעת.

הפרטים הנכונים הם:

אני אמור ללכת למוסך / מכון קרבורטורים, אך אני חייל בחופשת שבת, ואין לי את הזמן ,ואת הכסף להשקיע ברכב, אז אני מבקש מחברי הפורום המכובדים, בעלי הידע והמקצועניות, שינסו דרך מסך

המחשב, האם יתכן ולא מגיע זרם לדיזה אלקטרו מגנטית בקרבורטור, האם דיזה סרק בקרבוטור, שאבה לכלוך, האם אני יוכל לסדר זאת לבד, או אני נאלץ לבקש מאבי שיקח את הרכב למוסך מכון קרבורטורים שיפתור את הבעייה הסבוכה, במוסך, ולא בצט באינטרנט?!

בברכה

צביקה

במחשבה שניה צביקה צודק,הוא גם נתן לך כמה טיפים,לא נראה לי שאתה יכול לתקן לבד

אם זה פיאט אונו דור 1 עם מנוע 1.3 אז הדגם הנו אונו 70SL ומקורית יש בקרבורטור דיזה חשמלית המפוקדת ע"י יחידת בקרה אלקטרונית קטנה לצורך בצוע פעולת CUT OFF.

זאת פעןלה הגורמת להפסקת זרם חשמלי לדיזה החשמלית ולנתוק הדלק לקרבורטור, בזמן שדוושת תאוצה משוחררת והרכב נמצא בסל"ד קצת גבוה (כלומר, תאוצת גלגלי הרכב מסובבים המנוע).

בפעולת נתוק דלק זאת חוסכים בדלק שזורם סתם לקרבורטור ללא צורך וגורם גם לזהום אויר.

בהרבה מקרים כשמתקלקלת מע' הבקרה האלקטרונית הזאת יכבה, בסרק, מנוע הרכב וניתן לבטל המע' ע"י חיבור הזנת זרם ישירה אל הדיזה לאחר מתג ההצתה (מאובטח ע"י נתיך).

בברכה - רפי לין

רפי - אבל אז מפסידים את כל החסכון של פעולת הCUTOFF - האם לא משתלם כבר לתקן וזהו?

קודם כל!!! לא התכוונתי שחברי הפורום יגידו לי אייך לתקן תבעיה כי אני כן משקיע במכונית ואני כן יקח אותה למוסך...

פשוט אני לא מבין וכהרגלם של מוסכניקים הם מוסיפים כל מיני בעיות שבחיים אף בן אדם לא שמע עליהם אז אני מעדיף לבוא למוסךם אם רקע על הבעיה שיש לי!!!

תודה לכל העונים בציניות