הסונטה החדשה, המהפכה האמיתית?

אני לא יודע מי מכם כבר שמע על הסונטה החדשה שמגיע לארץ בימים אלו, והסונטה שתגיע בזמן הקרוב,

אז ככה, מי שעוד לא התעדקן בעיתונים בשבוע האחרון (לא מבחנים עדיין).

 

יודנאי, מביאים עכשיו את הסונטה, כרגע בגרסאתה המפוארת ביותר, עם מנוע 3.3ליטר עצבני (למרות שהסוסים של יונדאי ידועים כעצלנים), מפתה מאוד עם תיבת הילוכים טיפ' 5 הילוכים, שלפי יצרן עושה 7.7שניות למאה, נתון די מרשים, אבל כמובן שאת הנהיגה ניתן למבחנים של העיתונים להבהיר.

האוטו, שנשמע כאילו הוא עומד להתחרות בקטגוריה מאוד מבטיחה של מכוניות ה3.0 ליטר (שלא מזמן פתחתי שרשור בנושא בפורום היעוץ), כנראה יעמוד עם מכוניות כמו ה B4 3.0\407 3.0 וכו' וכו'..

ויש המון מכוניות דומות, אבל מי ששם לב המכוניות הנ"ל בתגי מחירים של באזור ה250אלף שקל,

ולעומת זאת, יונדאי כבר תמכרה את המכונית הנ"ל שתגיע לאולמות התצוגה בקרוב (או שהם כבר כן?)

והיא תעלה כ 200אלף שקל, - לידיעתכם, הפאסאט הבסיסית ביותר היום, נמכרת במחיר דומה.

כמובן שהשוק הנ"ל הוא שוק מאוד קשה שיונדאי תצטרך להתעלות על עצמה ולב דווקא ב"שקט" (המבין יבין), ולוהכיח עצמה בפנינו, מה אתם חושבים בנושא?

 

אבל בואו לא נשכח, שמה שבאמת מעניין, הם 2 הגרסאות האחרות של הסונטה החדשה,

ה2.4ליטר וה2.0 ליטר, נתחיל ב2.4

תעמוד מול היריבה המאוד בולטת המאזדה 6 פרימיום, בעלת מנוע 2.3ליטר (חבילת אבזור גבוה ביותר) שנמכרת בכ176(אם אינני טועה) אלף ש"ח. לעומתה, הסונטה תמכר רק ב160+

האם היא תאבק בפרימיום? האם באמת יש לה סיכוי? מה אתם הייתם לוקחים? מסתכנים ביונדאי או שהולכים על האמינות והקביעות של המאזדה?

 

וכנראה מה שהולך להיות ה"פייט" המעניין ביותר השנה, שהסונטה תכנס לשוק ה2.0 (עדיין לא תומכרה בשלב זה), כולנו מחכים לראות, מה יהיה תג המחיר של התענוג החדש של יונדאי עם המראה החדשני.

שילחם בשלל רכבים משפחתיים כיום שנמכרים בגרסאת 2.0. כמו האימפרזה 2.0 וכו' וכו'.

היונדאי עלולה לתת מכה לשוק בארץ, ולהפחיד את היבואנים, אולי אפילו לגרום להם ל"מבצעים" והורדות מחירים, כולנו יושבים בצפייה ומחכים לראות מה עתיד לבוא עלינו ממשפחת יונדאי הקוריאנית.

 

תודה רבה על ההקשבה,

עמרי.

 

- בנימה אישית, בעזרת השם, נשמע מאוד מפתה הגרסא החדשה של ה3.3 עם תג מחיר מדהים.

אבל כמו כולם נחכה למבחני הדרך של העיתונים שיעידו על התנהגות האוטו, וגם נקח אותו לנסיעת מבחן אני מקווה, עם נתון האצה מרשים של 7.7 ו"חבילת איבזור הגבוה ביותר". עם העיצוב החדשני, האוטו נשמע מפתה ביותר.

- אישית, אני חושב שגרסאת ה2.4 ליטר של הסונטה תוכיח את עצמה כאמינה בשוק בארץ בעקבות המהפכה השקטה, ותאלץ את דלק מוטורס להוריד מחירים על הפרימיום, כעת מתחרה אמיתית בתחום שתפיל את המאזדה מהכסא. (בעבקות הסונטה החדשה, אני מאמין שמאזדה יביאו את המאזדה 6 3.0 ליטר שתתחרה בה, מצפה לפייט גם בן הזוג האלו בפרט)

- מכוון שאף פעם לא התעניינתי בתחום ה2.0 אני כמעט וחסר דעה בנושא, אבל אני רק יכול לציין, שעדיין לא ראיתי "התרגשות" מצד הכתבים בעיתונים עוד לפני מבחן דרכים בצפייה לתמכור של רכב, אולי זוהי שעתה של היונדאי להוביל על מאזדה במכירות?

הייתי לוקח את המאזדה

6.8 שניות למאה !!!!

סוסה..

- אישית, אני חושב שגרסאת ה2.4 ליטר של הסונטה תוכיח את עצמה כאמינה בשוק בארץ בעקבות המהפכה השקטה,

על איזה מהפכה שקטה אתה כותב ? זו ססמת פרסומת שיווקית, ולא עובדה מדעית, שעל פיה ניתן לשער שהסונטה תהיה "אמינה".

"המהפכה השקטה" של יונדאי מתבטאת ב"גטס/אקסנט ליסינג". (מסע פרסום אגרסיבי הוא לא ממש שקט).

 

אם אתה כותב בפורום הודעה סמויה מטעם המשווק - תציין זאת, ואם לא - אל תהיה תמים. אין מהפכה שקטה, ואם תהיה, היא לא מדד לניחוש אמינות עתידית.

על איזה מהפכה שקטה אתה כותב ? זו ססמת פרסומת שיווקית, ולא עובדה מדעית, שעל פיה ניתן לשער שהסונטה תהיה "אמינה".

"המהפכה השקטה" של יונדאי מתבטאת ב"גטס/אקסנט ליסינג". (מסע פרסום אגרסיבי הוא לא ממש שקט).

 

אם אתה כותב בפורום הודעה סמויה מטעם המשווק - תציין זאת, ואם לא - אל תהיה תמים. אין מהפכה שקטה, ואם תהיה, היא לא מדד לניחוש אמינות עתידית.

לא אין לי שום אינטרסט לפרסם את יונדאי WHAT SO EVER.

התכוונתי לומר, (בנימתי האישית) שלדעתי, מכוון שיונדאי הביאו מתחרה חדש וחזק לשוק מכוניות עתיר בארץ,

אנשים ירכשו את האוטו, ללא הקשר לנתוני הרכב וליכולות שלו, אלה בגלל מה ש"המפכה השקטה" השיגה להם,

וזה, אם אתה לא יודע, - המון מכירות והמון לקוחות מרוצים. (אם תרצה או לא תרצה, זה אולי השם של המסע פרסום שלהם, אבל גם מתבטא בנתונים, אולי תמצא על איזה מידע איפשהו, תחפש.)

קראתי ביקורת על ה-2.4 ב-C/D.

 

הם התרשמו שמדובר בעליית מדרגה,הדבר שהם שיבחו בעיקר הוא המנוע שתואר כיחידה חלקה ומעודנת,אבל כל השאר מקלקל.

והמחיר קפץ יחד עם האיכות גם כן והיא למעשה עולה יותר מהאקורד (האחת המאובזרת והחזקה) והפאסט 1.8T בארה"ב.

 

לי נראה שתג המחיר יתנקם בהם.

כי אני לא מכיר אף אחד שרוצה לשלם הרבה על יונדאי.

אני לא רוצה לקפוץ, מכיוון שלא נהגתי (עדיין), אבל נשמע לי קצת מופרך להתייחס לסונטה החדשה בתור מהפכה, או כל דבר אחר. לפחות מקריאת דברים מחו"ל היא בסה"כ משפחתית גדולה סטנדרטית ואפילו לא בולטת במיוחד, עם יכולות ממוצעות לחלוטין. את מנוע ה-2.4 שלה בטח אפשר להקביל למנועי 2.0 כמו של הפאסאט החדשה או של האקורד, ולא הרבה יותר מזה. ותג המחיר - כן, תחרותי על הנייר, אבל התמורה בטח לא גדולה יותר משל האחרות, ומקדם המשיכה נמוך משמעותית.

 

מנוע ה-3.3 נשמע כמו משהו אחר על הנייר, אבל רוב הסיכויים שזהו מנוע אמריקאי ברכב אמריקאי ותו לא. כולי תקווה שהמנוע הגדול לא רק ימחיש טוב יותר את חסרונות המכונית, אבל אני ממש לא מצפה להרבה... (ואולי בגלל זה יכול להיות שהיא תפתיע לטובה)

 

רוני

או בקיצור..

הדבר היחיד שאני מקווה שיונדאי יגרמו זה ששאר הייבואנים יורידו מחירים שמו שהיה לפני כמה שנים עם המאזדה 626

 

ואגב אם כבר מדברים על יונאדאי ההצלחה היחידה שלה חוץ מציי רכב הוא הטוסון שכעת כל ייבואן בארץ שמביא ג'יפון עירוני המטרה שלו זה לנגוס במכירות הטוסון

אימפלה קוריאנית

 

 

 

 

(לדעתי הנ"ל קשור למשווק יונדאי בארץ)

כבר בחנו את הרכב בגליון 228 של "אוטו".. בחו"ל.

ההתרשמות שלהם מהאוטו היתה טובה בסך הכל, נכתב שהרכב מבצע את המטלות שלו לא רע בהחלט, שום דבר יוצא דופן בקטגוריה, ממוצע בסה"כ. מחיר קצת יותר זול מהמתחרות ותדמית נחותה יותר.

הבעיה היחידה של יונדאי לפי דעתי זה השם שלה..החברה הזאת ערה מהפכה רצינית בתקופה האחרונה, מאז שהם הציבו לעצמם מטרה להפוך לחברת הרכב החמישית בגודלה בעולם (נראה לי שהם כבר עמדו בזה ד"א)

הסונטה הקודמת, לא החדשה, נבחרה למכונית שהכי מרוצים ממנה בארה"ב

עד כמה שאני לא מת על דעתם של האמריקאים בעינייני מכוניות, הסקר הזה עדיין אומר משהו

החדשה נבנתה במיוחד לשוק האמריקאי, מה שאומר שמי שאוהב מכוניות יפניות/אירופאיות רגילות לא ימות עליה...

 

בכל מקרה, לפי דעתי באמת נעשה עוול ליונדאי שבשנים האחרונות הפכה לחברה לגיטימית לגמרי, נהגתי על סונטה ואהבתי אותה מאוד, עכשיו אני על טראקן, והוא עושה דברים מדהימים בסה"כ

הייתי לוקח את המאזדה

6.8 שניות למאה !!!!

סוסה..

חבל שאין בפורום הגבלה לבני 10 ומטה..

אין ספק שהרכב הוא לא פאר היצירה המוטורית אבל הוא נותן תמורה מצויינת לכל שקל.

 

אל תשכחו שהתחזוקה השוטפת של יונדאי היא הרבה יותר זולה מאחרות באותה קטגוריה,

 

הביטוח הרבה יותר זול מכיון שהחלקים זולים והרכב לא נגנב,נושא צריכת הדלק הוא לא כאוב כמו

 

שחושבים .בנסיעה רגועה ונורמאלית הרכב לא צורך יותר מאחרות . יונדאי משתמשים בסונטה

 

החדשה בליין חדש של מנועים שבעתיד יכנסו לשאר דגמי החברה כמו האלנטרה החדשה והאקסנט

 

שאמורות להגיע בשנה הבאה.

 

דבר חשוב שיונדאי שינתה הוא המעבר מחגורת טימינג לשרשרת.

 

בקיצור אין היום רכב שאפשר לומר עליו שהוא לא טוב...שם המשחק הוא תמורה לכסף ומי

 

שיכול להרשות לעצמו לשלם 200,000 ש"ח על פאסאט שיהנה...