עבודת סוף השבוע

כפי שחלקכם יודעים, נאלצתי לפרוש מראלי החיפושיות בגלל נזילה רצינית מאוד מאיזור הממיר מומנט. היום, הוצאנו את המנוע כדי למצוא את הבעיה:

אגזוז בחוץ:

מנוע בחוץ:

מנוע:

למה האוטו לא נוסע?:

ממיר מומנט:

ואווו... מדהים

פעם אני אפרק מנוע לוולו אבל יקח הרבה יותר מסוף שבוע

כפי שחלקכם יודעים, נאלצתי לפרוש מראלי החיפושיות בגלל נזילה רצינית מאוד מאיזור הממיר מומנט. היום, הוצאנו את המנוע כדי למצוא את הבעיה:

 

תגיד לא יותר פשוט להוציא רק את הגיר ,אם הבעיה רק בו.

 

למיטב זכרוני החיבור בין המנוע לגיר הוא עי" 4ברגים.

תגיד לא יותר פשוט להוציא רק את הגיר ,אם הבעיה רק בו.

 

למיטב זכרוני החיבור בין המנוע לגיר הוא עי" 4ברגים.

אין אפשרות לפרק תיבת הילוכים ללא המנוע במכוניות אלו. לכן עדיף הפירוק שדניאל ביצע למרות שניתן היה להוצא את יחידת הכוח שלמה ולהפריד בחוץ.

בברכה,

 

אורן קיפניס

הוגה, יוזם, מפיק ומנהל ראלי החיפשיות של "פולקסווגן" ומגזין "אוטו" על שם אברהם פורת

ואווו... מדהים

 

פעם אני אפרק מנוע לוולו אבל יקח הרבה יותר מסוף שבוע

נדמה לי שהרבה יותר פשוט להוציא את המנוע שלי מאשר את שלך. אצלי משחררים את הברגים ( והמנוע יוצא מלמטה, על ג'ק. במכוניות רגילות - כאלה עם ציר מתחת למנוע, המנוע יוצא מלמעלה, ואז צריך מנוף.

זאת היתה הפעם הראשונה שעשיתי את זה, וזה לקח בערך שלוש שעות, כולל פירוק נפרד של האגזוז, שאולי לא היה נחוץ. בפעם הבאה - במיוחד אחרי שאני אקנה ג'ק יותר גדול - זה ייקח פחות מזה.

מישהו יש לו המלצה על מקום שמוכר ג'ק גדול וטוב במחיר סביר?

למה לפרק את האגזוז?

כשאני הורדתי מנוע מהחיפושית, השתמשתי באגזוזים כידיות כדי לנער ולמשוך את המנוע מהגיר...

למה לפרק את האגזוז?

כשאני הורדתי מנוע מהחיפושית, השתמשתי באגזוזים כידיות כדי לנער ולמשוך את המנוע מהגיר...

אחרי שפותחים את הברגים צריך לגלגל את המנוע לאחור כדי ששני הגוז'ונים התחתונים ייצאו מהחורים בגיר. היה נראה שאי אפשר לגלגל אותו מספיק כשהאגזוז מורכב. אחר-כך אמרו לי שאפשר להוריד את המנוע עד שהאגזוז עובר, ואז לגלגל לאחור, אבל באותו רגע פחדתי לעקם את הגוז'ונים, או להרוס את ההברגה שלהם.