מלכת הכביש החדשה? MX5

מחר במגזין ממון ידיעות אחרונות ב. מיכאל מדווח מההשקה של הרכב.

מוטי עידכונים מהכתבה שבטח לא תתרום לך הרבה ידע מחר.

ל'

הכתבות מההשקה הופיעו כבר בעיתונות הכתובה והאינטרנטית, הוא לא ממש מקדים... חוצמזה, שבגיליון האחרון של EVO היא קיבלה 3.5 כוכבים בלבד. מאכזב מאוד...

רוני

היא הופיעה החודש גם בבלייזר

הכתבות מההשקה הופיעו כבר בעיתונות הכתובה והאינטרנטית, הוא לא ממש מקדים... חוצמזה, שבגיליון האחרון של EVO היא קיבלה 3.5 כוכבים בלבד. מאכזב מאוד...

 

רוני

מתוך כמה אפשריים?

חמישה כמובן

בCAR היא זכתה לשבחים, הטענה העיקרית נגדה היא שבעוד שהאחיזה עלתה, כוח המנוע לא השתפר בהרבה, מה שקצת מגביל משחקי הנעה אחורית. זה אמור להיות מתוקן לקראת סוף השנה עם גרסת 200 כ"ס, בכל מקרה...

זה לא כזה מאכזב אם חושבים על זה בתור 70 אחוז הצלחה.

הכתבות מההשקה הופיעו כבר בעיתונות הכתובה והאינטרנטית, הוא לא ממש מקדים... חוצמזה, שבגיליון האחרון של EVO היא קיבלה 3.5 כוכבים בלבד. מאכזב מאוד...

 

רוני

למה כל כך נמוך? במה היא שונה מהדור הראשון?

ל'

מחר במגזין ממון ידיעות אחרונות ב. מיכאל מדווח מההשקה של הרכב.

טוב לדעת

עמוס.

הכתבות מההשקה הופיעו כבר בעיתונות הכתובה והאינטרנטית, הוא לא ממש מקדים... חוצמזה, שבגיליון האחרון של EVO היא קיבלה 3.5 כוכבים בלבד. מאכזב מאוד...

 

רוני

מה היו הנימוקים?

קצת מוזר שבארה"ב היא עדיין לא משווקת, עדיין נמכרות פה בצפון קליפורניה המיאטות ה"ישנות".. מוטיף יש תאריך רשמי לבואו של הרכב הזה לכביש?

את "הכתבה" של ב. מיכאל ניתן היה לכתוב מהלובי בחדר המדרגות שלו בצפון תל אביב ולא להרחיק לשם כך עד להוואיי ע"ח היבואן "דלק מוטורס". אין בכתבה כמעט כלום שלא נלקח מתיק העיתונות ו/או הופיע כבר באינספור כתבות בכל רחבי העולם לפני כחודש.

את ההתרשמויות מהמיאטה הטרום-יצור שהוצגה בהוואיי אפשר לחלק ל- 2-

הכתבים האמריקאים/ניו זילנדיים/אוסטרליים יוצאים מגדרם.

הכתבים הבריטיים די מסוייגים במיוחד בהבטים הבאים- הגה מעורפל בנקודת המרכז, מנוע חלש בסיבובים נמוכים, רעש אגזוז לא משכנע, גיר 6 הילוכים עם חלוקה לא מוצלחת במיוחד בין 3 ל- 4. (גרסת הגיר האירופאית תהייה שונה). האוטו כבד יותר וזה מורגש בפניות.

כל שאר ההערות נוגעות לעיצוב וזה כבר עניין של טעם וריח והגרסה בה תשווק המיאטה בכל שוק.

אישית, העיצוב החיצוני נראה לי וולגארי בעיקר מלפנים עם ניפוחי הכנפיים המוגזמים, הלכה לי לאיבוד תצורת בקבוק הקולה האהובה של הרודסטר האנגלי האלמוותי, החרטום הוגבה משמעותית עקב תקנות בטיחות, פנים האוטו נוטה לקהל אוהדי אודי טיטי עם 4 מחזיקי כוסות.. (!), גלגל הגה מטורלל וציפוי פלסטיק שחור מבריק "דמוי פסנתר" על הדשבורד בסגנון עדות המאזדה 3 ומיצובישי לאנסר.

אני ממתין לראות כתבות רציניות של כתבי רכב רציניים כגון ג'ורג' כשר הגרמני על הגרסה האירופאית ואחר כך בישראל על האספלט המחורבן שלנו. אנחנו עולם אחר לגמרי.

סיכום שלי? המיאטה החדשה היא יותר אוטו, המיאטה הישנה היא יותר מיאטה...

הכתבות מההשקה הופיעו כבר בעיתונות הכתובה והאינטרנטית, הוא לא ממש מקדים... חוצמזה, שבגיליון האחרון של EVO היא קיבלה 3.5 כוכבים בלבד. מאכזב מאוד...

 

רוני

רוני התחלת עם השטויות שלך ????

מנוע: 1998 סמ"ק, 4 צילינדרים 160 כ"ס ב 6700 סל"ד, 18.8 קג"מ ב 6000 סל"ד.

תיבת הילוכים: ידנית, 6 הילוכים (הגירסה האוטומטית לא תשווק בקרוב בארץ בשל היעדר תקינה מתאימה).

הנעה אחורית.

ביצועים: 0 ל 100 קמ"ש ב 7 שניות, מהירות מירבית 220 קמ"ש.

ממדים: אורך/רוחב/גובה:3.995 1.172 מטר. בסיס גלגלים: 2.33 מטר משקל 1125 ק"ג.

מחיר משוער: קצת פחות מ 200 אלף שקל.

למה כן: אותה מיאטה, אבל חזקה, איכותית ומהמנה יותר.

למה לא: יקרה יותר.

סיכום: יורשת ראויה למיאטה המקורית.

"ידיעות אחרונות"

26-07-05

ל'

המיאטה החדשה נחתה בארה"ב!

http://www.bauerspeedracing.com/autocross/2006_miata_hits_us_soil.htm