למה משמש כפתור בתיבת הילוכים אוטומטית בקיאה ? (נערך)

להורים שלי יש קאיה ריו 2003 אוטומטית. בידית יש שתי כפתורים

אחד גדול בשביל העברת ההילוכים ומתחתיו עוד כפתור כזה קטן...

אז מה לעזעזל עושה הכפתור הזה?

תודה

כפתור hold אם הבנתי אותך נכון, זה מגביל את הרכב להילוך שלישי.

זה טוב כשאתה רוצה כח זמין לדוגמה בעליות או שאתה רוצה בלימת מנוע, לדוגמא בירידות.

זה מגביל את רכב רק להילוך שלישי או שפשוט מוריד הילוך?

רלוונטי להשתמש בו בתחילת נסיעה (אפס קמ"ש) כשעושים זינוק בעליה תלולה - כזו שגם בהילוך D וגם בהילוך L הרכב מתדרדר?

(השאלות מתייחסות לסופר נסר, 97).

הכפתור פשוט לא נותן לך לעלות מעל להילוך שלישי.

עד הילוך שלישי הוא יתפקד כמו במצב D רק שהוא לא יעביר להילוך רביעי.

ואם אתה נמצא בהילוך רביעי ולוחץ על הכפתור אז ההרכב יורד להילוך שלישי.

זה מגביל את רכב רק להילוך שלישי או שפשוט מוריד הילוך?

 

רלוונטי להשתמש בו בתחילת נסיעה (אפס קמ"ש) כשעושים זינוק בעליה תלולה - כזו שגם בהילוך D וגם בהילוך L הרכב מתדרדר?

 

(השאלות מתייחסות לסופר נסר, 97).

אין ממש קשר אוטו אוטומט מדרדר אין שום כפתור שמונע.

HOLD וידית הילוכים על 2 שומרת על הילוך 2 בלבד וכך הלאה

אורן

צריך ללחוץ עליו פעם אחת והוא עובד או להחזיק אותו לחוץ בשביל שהוא יפעל?

צריך ללחוץ עליו פעם אחת והוא עובד או להחזיק אותו לחוץ בשביל שהוא יפעל?

כמובן שלוחצים פעם אחת וזהו, כדי לבטל לוחצים שוב... כמו ON ו0FF... אין צורך להחזיק אותו לחוץ...

כן ראיתי באוטו שכשלוחצים נדלק או ON

במכוניות ישנות יותר שאין כזה טריק ונוסעים בעלייה תלולה בהילוך רביעי על 30 קמ"ש מקסימום

מה עושים ?

זה שזה גיר אוטומטי לא אומר שלא ניתן לשלוט עליו באופן ידני במקרים של עליות ושלל גורמים, ניתן להעביר הילוכים ל-3 אם אין את כפתור ה-hold או במקרה קיצוני של עלייה תלולה להעביר ל-2. רוב הנהגים שמים ב-D ושלום על ישראל ממש לא יודעים לעבוד עם גיר אוטומטי, אין מה לפחד בגלל זה יש את האופציה של 1 2 3 ו-D כדי שהנהג ישלוט בגיר ולא להיפך.

כמובן שלוחצים פעם אחת וזהו, כדי לבטל לוחצים שוב... כמו ON ו0FF... אין צורך להחזיק אותו לחוץ...

נראה לי שאצלי זה הפוך: כשהכפתור לחוץ, לא מופיע כלום בלוח מחוונים. כשאני משחרר אותו, מופיע O D OFF לוח מחוונים (ואז הוא באמת מוריד הילוך).

דבר נוסף, לפי מה שהבנתי, אין צורך להשתמש בכפתור הזה בשגרה.

אוקיי לאבא שלי יש ניסאן אלמרה.

אצלנו לכפתור קוראים OVER DRIVE

במצב ON הכפתור מאפשר לרכב לעלות להילוך רביעי .. (בד"כ זה בסביבות ה4.5K סל"ד) ואילו במצב OFF הרכב מוגבל ל3 הילוכים.

אבא שלי משתמש בזה בעקיפות או כשיש צורך בהאצות ביניים מהירות.. וכו..

נ.ב.

היה כבר דיון על הכפתור הזה פעם...

בגולף אין את האופציה הזאת נכון ? כי אין שום כפתור בגיר ! או שיש כפתור והוא נמצא במקום אחר ?

שנת 2001 אוטומט

חברים, מעט סדר:

לתיבות האוטומטיות המודרניות ישנם כפתורי פיקוד ובקרה חשמליים, אך תפקודם שונה מרכב לרכב.

לכן, אני ממליץ לפותח השרשור לא להקשיב לעצות החברים אלא אם הם בעלי נסיון ספציפי באותו הרכב.

כפתור ה-HOLD במאזדה/קאיה (לפחות הישנות יותר) - תפקודו שונה בעליל מזה של ה-O/D OFF או ה-POWER למיניהם.

בעוד שכפתורי ה-POWER משנים את תכנית העברת ההילוכים ל'ספורטיבית' יותר (שוב, לא בכל הרכבים), ה-HOLD מבטל את ההילוך הרביעי אך בנוסף נועל את ההילוך השלישי עד לעצירה - כלומר במקרה בו יש צורך בהאצה מהירה, ה-HOLD יגרע מהתאוצה ויהיה לרועץ.

איני יודע מה תפקיד הכפתור שבקאיה עליה נשאלה השאלה מלכתחילה, אך אני מייעץ לפותח השרשור לבדוק בספר הרכב (אם באפשרותו ויש פירוט על כך בספר), וליצור קשר עם המחלקה הטכנית של היבואן בנוגע לשאלה - הסתמכות על דברי המייעצים הגנריים עומדת בספק וע"מ שלא תקלע למצב בעייתי בגלל הבנה לקויה של תפקוד הכפתור, מומלץ להסתמך על דברי היבואן.

בברכה,

שחף בן צבי.