בעלים בעבר או בהווה של הוט האצ'? יש למגזין "אוטו" בקשה מכם

לצורך הכנת כתבת יד שנייה לספורטיביות קומפקטיות (הוט האצ') במגזין "אוטו" אני זקוק לעזרתכם.

אני מכין כתבה על הוט האצ' משומשות, וצריך עזרה מבעלים בעבר ובהווה של מכוניות מהרשימה המפורטת מטה.

המידע שאני זקוק לו הוא בעיקר בנושא תקלות ותחזוקה שוטפת. כל מידע שתוכלו לתת לי, יעזור לאנשים אחרים בקנייה של משומשות ספורטיביות. הנה הפרטים שאוכל להעזר בהם:

קודם כל - באיזה רכב מדובר, תוצר, דגם, שנתון, כל מידע חשוב אחר

כמה זמן הרכב אצלך (או היה אצלך בעבר)

מה התקלקל ברכב וכמה זה עלה (כמה שיותר פירוט, בנוסף למשל למה זה קרה ואם התיקון היה במוסך מורשה או לא, חלקים מקוריים או לא וכולי)

אילו שיפורים יש לך ברכב (עדיף מכוניות עם כמה שפחות שיפורים), וכמה הם עלו

מה צריכת הדלק הממוצעת של הרכב? עלויות ביטוח? (עם פירוט של המרכיבים המשפיעים על הביטוח - האם אתה נהג צעיר, למשל)

כל מידע אחר שאתם חושבים שהוא בעל ערך לכתבת יד שנייה

אשמח אם תוכלו להגיב לת'רד זה עם המידע, אם אתם מעדיפים להשאר בעילום שם משתמש, אפשר גם לשלוח בה"פ

עוד בקשה - אנחנו מעוניינים לארגן צילום קבוצתי של לפחות חלק מהמכוניות המדוברות, באם יש לכם אחת מהמכוניות שברשימה ואתם מעוניינים שהיא תופיע בצילום במגזין "אוטו", אנא פנו אלי בה"פ. חשוב שהמכונית תיראה במצב כמה שיותר מקורי וללא פגמים חיצוניים יותר מדי בולטים לעין. תודה!

ועכשיו לרשימת המכוניות:

אופל אסטרה GSI

אופל קורסה GSI

אלפא 145

הונדה סיוויק ESI+VTI

יונדאי קופה

סיטרואן ZX וולקן ו-16V

פולקסווגן גולף GTI MK2 ,VR6 MK3 ,GTI MK4

פיז'ו 306 XSI ,S16/GTI6

רנו מגאן קופה

סיאט איביזה GTI וטורבו

סיטרואן סקסו VTR/VTS

פולקסווגן פולו 16V ו-GTI

פיאט פונטו טורבו, HGT

פיז'ו 106 ראלי, XSI/S16/GTI

פיז'ו 206 GTI

רנו קליאו RSI, ספורט

אם יש לכם מכונית אחרת שנראה לכם שהיא מתאימה - אני גם אשמח.

תודה מראש

רוני

ספתח...

סיטרואן ZX וולקן מנוע 2000, שנת 94', ידנית, יד 2, 206000 ק"מ, נרכשה בנובמבר 2003 עם 181000 ק"מ במצב בינוני.

תקלות עיקריות בשנה וחצי

1. 3 חודשים לאחר הרכישה נקרעה רצועת טיימינג. התיקון כלל שיפוץ מלא של ראש המנוע כולל החלפת כל השס' שהתפגרו.

2. עקב התחממות המנוע (כתוצאה מטרמוסטט שנתפס) וכנראה בגלל תיקון לא מאוד איכותי בסעיף הקודם נפרץ אטם ראש מנוע. הוחלף.

3. רדיאטור החל לדלוף- הוחלף בחדש מקורי (1600 ש"ח).

4. משאבת דלק התפגרה- הוחלפה לחדשה לא מקורית במוסך מורשה (600 ש"ח).

5. ציריה נשחקה- שופצה במוסך מורשה (500 ש"ח).

6. במהלך השנה וחצי הוחלפו ברכב שני משולשים ועוד מספר רכיבי מיתלים כתוצאה מהזנחה של הבעלים הקודמים+ אופי הנהיגה שלי.

7. לרכב היתה במשך תקופה ארוכה בעית ניהול מנוע אשר גרמה לסל"ד לא יציב+ כיבוי הרכב בסרק. לאחר הרבה בדיקות מחשב (לא מאוד יעילות ברכבים מהשנים האלו) והחלפת מספר חיישנים במנוע והבעיות נעלמו. יתכן מאוד שחלק מהחיישנים שהוחלפו על שיטת האלמיניציה לא היו הגורם לבעיה והוחלפו ללא צורך.

תוספות אחרי קריאת הודעות אחרות:

8. פולי מנוע התפרק לגמרי-(700 ש"ח לחלק לא מקורי כולל עבודה).

9. מתישהו הוחלף מצבר לחדש של verta שעלה 450 ש"ח.

שיפורים

*ברכב עצמו הוחלפו רביעית בולמים לבולמים ספורטיביים (קוני צהובים). (2600 ש"ח כולל התקנה).

*שדרוג החישוקים ל-15"+ צמיגים במידה שונה. (2800 ש"ח).

עלויות תפעול שוטף

* ביטוח חובה- 1750 ש"ח לשנה.

* ביטוח מקיף- 2500 ש"ח לנהג מעל גיל 24 ביטוח שמשות וגרירה.

* אגרת רישוי שנתית- 1050 ש"ח.

* צריכת דלק- צריכה משולבת שלי (60% בינעירוני, 40% עירוני) היא 1 ל-10.

ברשותכם (או שלא ) מחקתי את כל התגובות שלכם בשביל להשאיר את הת'רד נקי עם תגובות ענייניות בלבד, הנה הציטוטים של כל מה שכתבתם ותגובה שלי:

לטעמי, יונדאי קופה לא ממש שייכת כאן... וגם לא מגאן קופה. לעומת זאת, הייתי מכניס AX למיניהן (אם יש עוד כאלו שנוסעות בלי ואן צמוד לאיסוף החלקים שנופלים...). ואם שמת גולף GTI, אפשר גם לאון 20VT, לא?

 

אני מכיר מישהי עם סקסו VTR שמורה להפליא. אדבר איתה לגבי צילום. לא חושב שהיו לה איזשהן תקלות בשנה שהאוטו אצלה.

 

טל

אני מסכים בנוגע ליונדאי ולמגאן, אך מכיוון ששתיהן מתחרות (אפשר לומר) במכוניות כמו 306 XSI או סיוויק VTI או אסטרה GSI נניח, כדאי לתת עליהן את הדעת גם כן. בכל מקרה, יכול להיות שהרשימה תשתנה, זו רק רשימה ראשונית של מועמדות שערכתי. חוצמזה לא צריך לפסול מכוניות סמי ספורטיביות רק בגלל שהן אשפה

טל,

האם מדובר בVTR הירוקה יקירת ליבי? אם כן, אז אני שמח לשמוע שהיא עדיין שמורה ובריאה...

 

רוני,

אנסה להרגן פירוט של שנה וחצי שהיא הייתה אצלי - זה ייספק הסבר למה כבר שנה אין איתה בעיות

 

פ.

 

נב: דיווח מהשטח - למיאטה היגוי טוב יותר אך שילדת מטורפת פחות

אני אענה בשביל טל - נראה לי שכן. ואני אשמח לפירוט של תקלות בתקופה שהיא הייתה אצלך, זה באמת יפתיע קצת את טל, אני מניח

בנוגע למיאטה - כל הכבוד, תהנה איתה!

מה לגבי 205 GTI ?

מיותר לשים אותה בכתבת יד שנייה גם מכיוון שהיא ישנה מדי וכבר ממילא לא נשארו כאלו במצב סטנדרטי, וגם מכיוון שצריך כתבה שלמה רק בשביל התקלות בה

הגבלנו את ההיצע למכוניות מ-10 השנים האחרונות, בערך. עם כמה חריגות כמו גולף MK2, שיכול מאוד להיות שגם היא תרד בסוף.

ומה עם האם אם אמא של ה HOT HATCH

 

GOLF GTI Mk1 -מועדון VAG ישראל...

 

FIAT Uno Turbo ie -של חבר.

 

RENAULT 5 GT Turbo - של רובי / רובי נידבתי אותך ללא ידיעתך

 

PEUGEOT 205GTI - רזמל

 

ואל תספרו לי אין להשיג....

 

באותה הזדמנות אפשר לעשות עוד משהו....

 

sronis -אשמח לעזור

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

כמו שאמרתי לאורן, כל אלו ישנות מדי, ומיותר לשים אותן בכתבת יד שנייה להדיוט המצוי שרוצה ספורטיבית חמימה. ההיצע שלהן נמוך משמעותית והן כמעט ולא רלוונטיות לחובב ההגה המצוי, פשוט כך...

אילן, אני מתפלא עליך...

האמאמא של ההוט האצ' היא אלפא סוד TI!

 

בכל מקרה, בואו נשתדל להתמקד במכוניות אותן ביקש רוני.

אחשלו, את המריבות תשאירו לבית.

גם אני הייתי אומר שהאימא היא אלפא סוד , אבל מה לעשות היא לא באה במרכב האצ'בק

 

ההוט הא'צ הראשונה היא ללא ספק גולף /רביט ג'יטיאיי שנת 76'

כנ"ל

רוני

ועוד הוט האצ (מקבילה לחלק מהמכוניות שהיו פה) - יאריס ספורט.

לא ממש שייכת למקום פה כיוון שאין לה תקלות

החזקה - שנה וחצי. 45000 ק"מ .

תקלות בזמן שהיתה אצלי - נהג בעייתי שסיבך אותה בתאונה וזה הכל!!!

עלויות :

דלק - 12 ק"מ לליטר בנהיגה מעורבת (עדינה וקשוחה).

ביטוח - 2000 ש"ח חובה, 3000 מקיף (כולל צד ג גרירה וכל האופציות).

טיפולים - לא יודע.

אוכל מאה וששאיות בגמייקנות (בצחוק לא להתחיל לריב ילדי ה 106).

לא לשכוח לקרוא לי למבחן המדובר.

ניב

רכב : קליאו ספורט שנת 2002 דור שני (ללא בקרת אחיזה). צבע כחול מטאל.

הרכב יד שניה ברשותי כשנה וחמישה חודשים.

ועכשיו לחלק המעניין יותר :

דברים שהתקלקלו מבלאי סביר (מה שאומר, שלא באשמתי בדיוק...)

לאחרונה יש תקלה במצערת החשמלית מה שגרם לי לבעיות במחשב - תוקן. (עלות מצערת חדשה 2000 ש"ח כולל עבודה).

צינור מים שהתפוצץ באמצע נסיעה.

כריות בולמים.

ותקלה נפוצה מאוד - נורת כרית אויר של הנוסע נדלת מפעם לפעם (מגע רופף שיש להלחים אבל אני עצלן מידי).

פרט לכך אם כל ההפתעה שבעניין אין עוד בלאי סביר. (עזבו טיפולים שוטפים כרגע...).

בלאי לא סביר ובעיה שלדעתי צריכה טיפול , ציריות. הציריה הימנית מאוד עדינה לרכב הזה (הכל יחסי כמובן). הלכו לי שני ציריות. ולא זה לא שהתעללתי בהם (טוב נו, על מי אני עובד, נסעתי חזק עם הציריה הראשונה, אחרי שהיא הלכה נרגעתי מהר מאוד).

כמו כן ציריה עולה (כולל ההרכבה וכו') באיזור ה 3000 ש"ח כולל מע"מ (הרבה כסף!).

ציריה ראשונה הלכה לאחר שבוע של נסיעות אינטנסיביות (הרבה משחקים ברכב בפניות וכו'. הופעל כוח על הציריות כמו כן באותו שבוע עברתי השתלמות נהיגה מתקדמת).

ציריה שניה היתה לפי הודעת היצרן "דפקת" בייצור לכן היא נשחקה מהר מאוד (אחרי 4 חודשים, וטופל כמובן על חשבון החברה)

טיפולים :

טיפול גדול עולה 800 ש"ח(פלוס מינוס כמה שקלים) . טיפול קטן אני ממש לא זוכר באיזור ה 300 ש"ח.

לצורך העניין שיהיה קנה מידה עד כמה החלקים יקרים בקליאו - פלאגים מקוריים של הרכב עולים 180 ש"ח לא כולל מע"מ ליחידה! מכפילים ב 4 ומגיעים לכמעט 1000 ש"ח אחרי מע"מ בשביל 4 פלאגים.

פרט לכך לא היו לי בעיות מיוחדות עם הרכב.

אין שיפורים ברכב.

צריכה ממוצעת של 1-10 .

1-12,13 ק"מ מחוץ לעיר.

1-9 בתוך העיר.

כמו כן בזמן לחיצה יש צריכה של 1-3,4.

כמו כן מוכן להצטלם למגזין הרכב נראה במצב חדש (לפחות תיהיה תמונה לפני שאני נפרד ממנו ).

ביטוח אני יברר מחר. (באיזור ה 4500 ש"ח).

כמו כן דברים נוספים שלדעתי יש לשים לב - הצבע של הקליאו לדעתי מאוד עדין ביחס לרכבים אחרים כגון גולף וגו' (שכבה דקה יותר). ככה זה נראה בעין בכל אופן.

casper, אני מקווה שלא אכפת לך שלקחתי את הפורמט של ההודעה שלך...

רנו קליאו RSI מנוע 1800, שנת 95', ידנית, יד 3, 160,000ק"מ, נרכשה בינואר 2004 עם 145,000 ק"מ

במצב מוזנח וגרוע.

תקלות עיקריות בשנה

1. חודש אחרי קניית הרכב הלך אלטרנטור (שיפוץ עלה 400 ש"ח).

2. שבוע אח"כ הלך המצבר (250 ש"ח בהום סנטר).

3. קצר בצמה הראשית שגרר איתו שריפת משאבת דלק (משאבת דלק משומשת 300 ש"ח, שיפוץ צמה + איתור

תקלה במוסך מרכזי של רנו 1100 ש"ח- זה אחרי שמוסך מורשה לא מצא את הבעיה במשך 3 ימים).

4. סטרטר שבק חיים (שיפוץ כולל פרוק והרכבה 500 ש"ח).

5. קצר בחוט של הפוטנציומטר מצערת (פוטנציומטר + מצערת 600 ש"ח מפירוק).

בנוסף הרכב עבר תיקונים חיצוניים כגון:

*חצאיות "חדשות" מקוריות מפירוק במקום זוג שבור שהיו ברכב (600 ש"ח לזוג לפני צבע + 400 ש"ח צבע).

*התקנת כונס של קליאו וויליאמס מקורי של רנו (החלק עלה 400 ש"ח והתקנה עוד 600 כולל צבע למכסה מנוע).

*צבע לגג שרוף (300 ש"ח)

*אני חושב שגם רצוי לציין שהרכב נגרר למוסכים לפחות 4-5 פעמים (איזה מזל שיש גרירהבביטוח), אבל יש לזכור

שהרכב נקנה מוזנח (בידיעה!).

שיפורים

ברכב לא היו שיפורים אמיתיים... אגזוז ופילור (יחד עלו 1500 ש"ח).

עלויות תפעול שוטף

* ביטוח חובה- 1900 ש"ח לשנה.

* ביטוח מקיף- 2800 ש"ח לנהג לנהג צעיר (לא חדש) ביטוח שמשות וגרירה.

* אגרת רישוי שנתית- 1060 ש"ח.

* צריכת דלק- היא 1 ל-10.

רנו מגאן קופה 2.0 שנת 96 הייתה אצלי כשנה (נמכרה לפני חודש בערך), יד 4 95000 ק"מ (בעלים קודמים טיפל במשך כ5 נים במורשה בלבד).

האוטו נרכש במצב בינוני מינוס, עם צבע שרוף ומוזנח.

תקלות בזמן השהות:

*כמה ימים לאחר שהאוטו היה אצלי פתאום הפסיק לעבוד הספידומטר, הוחלף חיישן במוסך לא מורשה- 400 ש"ח.

*הסנרוף לא עבד, כך גם חלונות מאחור (אצל כל מגאן כמעט שראיתי)- הערכת תיקון במוסך מורשה- כ4000 ש"ח.

*התפרקה תושבת מנוע מרכזית- 400 ש"ח.

*עקב תאונה- מכה ממדרכה (ללא שאסי- רק בשביל סדר גודל לא משהו רציני) (כל מה שאגיד עכשיו במוסך מורשה)- הוחלף גשר (כ4000 ש"ח), משולש חדש (500), ציריה חדשה (2000), מחשב כרית אויר (1900), מנוע מתיזי מים(250), נשבר ג'אנט (חדש-אין משומשים ותחליפיים-1890), שיפוץ ציריה שניה (800), פחחות בקורת הדלת (כ2000), תושבת מנוע (450), חלונות חשמל נפלו (כ300), סמל לאוטו (הרבה מאד לחתיכת פלסטיק ) .

כל המחירים לא כוללים מע"מ ועבודה.

*נכנסו לי בטמבון- הוחלף חדש 2000 ש"ח לא במורשה כולל צביעה, ופנס איתות 100 ש"ח.

*גניבת 4 גלגלים- חדשים במוסך רצו 4X1890 ועוד על צמיגים 195\50\16 (מידה מקורית) אישרו 900 ש"ח לכל צמיג.

*אולי בגלל התאונה, אבל לא אישרו לי- המזגן חדל לפעול, בעיה ביחידת הקירור- מחיר יחידה- 2200 ש"ח.

*טיפול 10000- לא במורשה- כולל פלאגים, שמן, מים, פילטרים, וגם הוחלף לי בית פילטר (שבחרה רצו על חדש 2100 ש"ח לא כולל מע"מ) - 550 ש"ח.

*עוד בעיות- פלסטיקה מתפרקת- נשברה ידית דלת, וגם חלק פלסטיק בדלק.

*צביעה לא במורשה במטאלי- גג, מכסה מנוע, כנפיים אחוריות- 2500 ש"ח. באופן כללי, הצביעה במגאן גרועה ומפתחת "פטריה לבנה" ונשרפת במהירות בשמש, וכך כל הפלסיקה ברנו.

*עוד בעיות- הסינכרון בגיר בעיקר בראשון/שלישי, ראשון בקושי נכנס ורצוי דאבל קלאץ' בכללי בהורדה להילוך נמוך.

*האוטו אוהב לפתח קורוזיה בפלאנץ'- לא תיקנתי.

*האגזוז- עושה סרטים- פעם התפרק הדוד->תיקון לקוי במוסך מורשה->התפרק עוד פעם (מרעיש מאד), ועוד פעם ועוד פעם, פעם אחת נפל לי באמצע נסיעה כל חלקו האחורי, ומאד נסעתי בלי... (הטיפול המאעפן נעשה בחינם במורשה).

שפיורים- אין כלום חוץ מאגזוז פרי פלואו (ראה סעיף לעי"ל), ודברי יופי- בקליות שקופות וג'אנטים מוזהבים.

צריכת דלק- נסיעה רגועה מאד מאד תניב בעיר 1:10, מחוץ לעיר 1:15 או אפילו יותר טוב.

נסיעה מאומצת- רחמנא ליצלן בעיר אולי 1 ל6\7\8.

עלות ביטוח מקיף כולל הכל+חובה+נהג חדש 6000 ש"ח.

נ.ב- מגאן/יונדאי קופה? הוט האטצ'? לא נראה לי

רוני, קבל ח"ח (ענק!) על הרעיון וההשקעה ובהצלחה בכתיבה.

דבר שני, לדעתי אפשר לצרף גם את המיני קופר (למרות שהיא נדירה), ממה שהבנתי היא לא רעה.

ולצערי עוד אין לי "סופר מיני" , כנראה שהשבוע יהיה! אז אני השמח לשלוח אותה לדגמן בהגה!

לוטן

הי רוני

מצורף קובץ תקלות שהכנתי ופרסמתי כאשר צברתי 100,000 ק"מ עם הוולקן שלי.

מאז עברתי עוד כ 30 אלף ק"מ, מאז בוצע - טיפולים שוטפים, טיימינג, גומיה של ציריה, כיווני מנוע, מצבר, ידית הילוכים, ממסר כלשהו, צינור הגה כח, מיסב ציריה, זוג צמיגים.

המכונית היא כמובן וולקן 2.0 95, יד חמישית, אצלי משנת 99. עברה 180,000 ק"מ, מתוכם אני עשיתי כ- 130. לא למכירה ...

צריכת דלק - בימים היפים לפני 4-5 שנים היה 1 ל 10. היום אני אומר תודה על 1 ל 8.5. ייבדק בטיפול הקרוב.

אחזקת וולקן.zip

אם רשמת את הESI ברשימה אז אני יוסיף גם את הDXI שלי, מבחינת התנהגות הם בדיוק אותו הדבר.

בכל אופן זה יתן אינדקציה כללית להאצ'בקים מהשנים הללו.

הונדה סיוויק DXI, מנוע 1500 הזרקה כפולה, 92 כ"ס, שנת 93, 185,000 ק"מ (בערך), אני יד רביעית, בבעלותי קרוב לשנה.

התקלה היחידה שלא קשורה לטיפולים שוטפים הייתה צינור רדיאטור שנקרא (80 שקל תיקון) ותיקון ההברגה באגן השמן (נכלל ב1 מהטיפולים)

מאז הקנייה הרכב עבר 3 פעמים טיפול 10 אלף (כאשר הרכב עבר פחות מ20 אלף ק"מ בזמן הזה)

חוץ מזה גם טיפול 1 קצת יותר גדול שכלל גם החלפת שמן גיר, פילטר דלק, פלאגים, נוזל בלמים ודיסקים + רפידות מקדימה

את כל החלקים קניתי אצל הפרסי, והעבודה עלתה כ300 שקל (זה התחלק ל2 ביקורים במוסך)

בעיות קיימות שלא דורשות טיפול דחוף

* מנוע מזיע כמו מטורף, לעומת זאת מפלס השמן לא יורד יותר מדי, השערה שלי כ200 מ"ל ל5 אלף קילומטר, בכל אופן אין סיבה להוסיף שמן בין טיפול לטיפול.

* גיר שמתחיל להראות סימני שבירה, הילוך ראשון נתקע בהאצה לסל"ד גבוה וקצת רעשים מוזרים...

שיפורים

פילטר ואגזוז, סתם חרטה של הבעלים הקודמים (ולא, לא קניתי את האוטו מערס)

צריכת דלק

1:11

ביטוח? נקודה רגישה

מקיף (רק המקיף) לנהג מתחיל מ6-7 אלף

לי יש חובה + צד ג' (עם ביטול השתתפות עצמית) אם אני זוכר נכון, 1800 עבור החובה ו1400 עבור הצד ג'

רוני, קבל ח"ח (ענק!) על הרעיון וההשקעה ובהצלחה בכתיבה.

 

דבר שני, לדעתי אפשר לצרף גם את המיני קופר (למרות שהיא נדירה), ממה שהבנתי היא לא רעה.

ולצערי עוד אין לי "סופר מיני" , כנראה שהשבוע יהיה! אז אני השמח לשלוח אותה לדגמן בהגה!

 

לוטן

תודה, בנוגע למיני קופר - נראה. ומדובר על אוטו, לא הגה.

אנצל את ההודעה הזאת לתודות לכל מי שהגיב, ואפילו לכמה שהפתיעו לטובה (היי חיים!! שנים...)

לכל האחרים - נסו להגיב רק אם יש לכם באמת מידע, ולא לכתוב סתם, בשביל לשמור על השרשור הזה נקי.

רוני

אהלן רוני,מוכן לעזור בכיף בכתבה,

ברשותי סיאט איביזה טורבו 2002 צהובה,סטנדרטית לחלוטין,

מנצחת ג'מקאנת שפיצרינג

פרטים נוספים בכתבה אם תרצה!!!

בברכה ,קובי כהן

רוני

לרשותך שני רכבים : 106 ראלי 94 ו גולף VR6 95 , (ראה ה"פ גם כן)

באם צריך אני מוכן לעזור .

ברשותי סיאט איביזה טורבו 2002 צהובה,סטנדרטית לחלוטין,

לרשותך שני רכבים : 106 ראלי 94 ו גולף VR6 95 , (ראה ה"פ גם כן)

תודה לשניכם, אבל אני אשמח בראש ובראשונה למידע כפי שציינתי בהודעה המקורית - תקלות, אחזקה, כמה זמן אצלכם וכולי (קראו למעלה פירוט). אם אתם לא רוצים להעלות את המידע הזה בפורום, אפשר גם בה"פ.

בנוגע לצילומים - לכשיגיע הרגע אפנה לעזרה, תודה.

רוני

פיזו 306 S16 - שנת 95 יותר מדי ידיים - 163K אצלי שנה וחצי כמעט

תקלות עיקריות בשנה וחצי

1. ישור קו שנעשה עם קנית הרכב כלל תושבת מנוע תחתונה , שיפוץ ציריות , החלפת דיאפרגמות של הסעפות יניקה , החלפת צינוריות ואקום + טיפול מקיף ( נוזל קירור נוזל בלמים שמן פילטרים ופלאגים.)

2. רדיאטור החל לדלוף- הוחלף בחדש מקורי ( חאפר אני אפילו לא צריך להחליף תקלות )

4. אחד הקוילים הלך לעולמו - 500 ש"ח

5.תיקון החימום הפנימי - כמובן שבאותה הזדמנות שבק חיים גם היחידת מיזוג

6. תפוחי היגוי , 2 פנסים שלא עברו טסט בגלל פיזור עלומה לקוי

7. פולי של רצועת אביזרים מת והוחלף

8. ניקוי מזרקים

9. טיפול קטן נוסף

שיפורים

*ברכב עצמו הוחלפו רביעית בולמים לבולמים ספורטיביים (בילשטיין) , הוחלפו גם כריות בולם מיסבים באמפ סטופים וגומיות אבק.

*רביעיית צמיגים חדשים ( SP9000 ) וחזרה לג'אנט מקורי

* שידרוג מערכת הפליטה בשלב נוסף אחרי כמה וכמה שינויים וניסויים עד להגעה לקוטר רצוי

עלויות תפעול שוטף

* ביטוח חובה- 1800 ש"ח לשנה.

* ביטוח מקיף- 3100 ש"ח לנהג צעיר יחיד

* אגרת רישוי שנתית- 1450 ש"ח. ( יחי קבוצת רישוי 5 )

* צריכת דלק- צריכה משולבת : 60-70% עירוני ופקקים 1-9 ( לא רגועה במיוחד )