Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צריכת דלק


אייל
שימו לב! השרשור הזה בן 7858 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הפולו 16V שברשותי צורכת בנסיעה משולבת (חצי מטורפת) 1:9 - 1:10.....

 

לעומת זאת הפולו 16V של ערן S בנסיעה משולבת (מטורפת) צורכת 1:12 - 1:13.....

 

לערן יש את כל השיפורים האפשריים כמעט.....

לי יש רק פילטר אוויר פתוח.

האם ייתכן שפילטר האוויר גורם לצריכת יותר דלק והמנוע אינו שורף את הדלק ביעילות

כתוצאה מכך?

האם איפוס מחשב הרכב יעזור או לחילופין חזרה לפילטר אוויר רגיל?

Volvo V40 T5 R-Design

GTI MK6 Premium - SOLD

GTI MK5 - SOLD

GTI MK4 - SOLD

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני לא ממש מבין בזה (יש לי בעיה דומה ... 8) ) אבל אם אני חשוב על זה אז הפילטר אויר

רק אמור להועיל , הרי עכשיו למנוע יש יותר אויר לנשימה ,יש לו פחות התנגדות ליניקת האויר ....

אני חושב שההגיון אומר שהפילטר אמור להשפיע לטובה ולא לרעה ...תקנו אותי אם אני טועה :roll:

 

 

 

 

דוד.

HU - RFX 9210

AMP - SONY XM-222

SPL 500W MONOBLOCK

REAR - KENWOOD KFC M6930

COMPONENT - MOREL DOTECH 6 MK2

SUB - BAZOOKA 10 " ELW1014

 

הותקן בsound FX .

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

צריכת הדלק מושפעת מ 1001 גורמים

סיבות העיקריות:

מצב המנוע (שונה לחלוטין מרכב לרכב)

כיוון הגלגלים (פרונט)

מצב מערכת הדלק

אופי הנסיעות (קצרות/ארוכות/עם מזגן/ תא מטען עמוס או מספר נפשות ברכב וכיוצ"ב).

 

שווה לבדוק גם חיישן חמצן (או כשמו בישראל, חיישן "למדה") - ייתכן והוא תקול... בנוסף - שווה לנסות לאפס מחשב רכב (אין מה להפסיד).

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הוא טוב כששמים אותו במיקום נכון ותיעול נכון.

 

יכול להיות שהוא שואב את האויר במקום קרוב מדי למנוע ואז יוצא שהוא שואב אויר חם. ואויר חם כידוע הוא בעל פחות חמצן כי הוא "מפוזר" יותר. אז יוצא שלתאי הבעירה נכנס פחות חמצן כשבתיאוריה אמור להיכנס הרבה יותר כי יש לך פילטר פתוח. אז צריך לדאו לתיעול נכון של הפילטר וכמה שזכור לי לערן S יש תיעול טוב וארוך. זה יכול להסביר את הצריכה הגבוה שלך, כמובן במידה ואין תקלות למיניהן.

 

קח דוגמא מתומר שעשה תיעול לפתח יניקה מהפנס והעביר את הפתח לחזית הרכב ככה שהאויר שלו נשאב ממקום שלא נמצא מתחת למכסה המנוע וכך הוא הכי קר שאפשר כלומר בעל יותר חמצן.

 

 

ראלימן

קורס 154 RESTEPA.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7858 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...