יחסי העברה

מישהו יכול להסביר לי באופן מדוייק מהם יחסי העברה, מה ההבדל בין יחסי העברה ארוכים לקצרים ומדועה יחסי העברה ארוכים גורמים "לחורים" בין ההילוכים ופוגעים ביכולת התאוצה. תודה.

ננסה:

יחס העברה ארוך, ליד יחס העברה קצר, נגיד באותו הילוך, ובאותו אוטו.

היחס הארוך יאפשר להגיע באותו הילוך למהירות יותר גבוהה, אך יהיה לו פחות כוח.

הקצר יהיה בעל טווח מהירות יותר קצר, אך יותר כוחני.

שיחסיי ההעברה ארוכים, ורחוקים זה מזה, בהעברת הילוך תיהיה נפילה גדולה יותר של מחט הסל"ד,

והיא תיפול לתטווח סל"ד בו המנוע לא נימצא ברצועת הכח היעילה ביותר שלו.

אוקי זה אני מבין

אבל מה זה בדיוק יחס העברה מבחינה מכנית

זה היחס בין מס הסיבובים שעושה גלגל השיניים בתיבת ההילוכים (של ההילוך המשולב) לבין גלגל השיניים שמחובר לגלגלים ?

בין גלגל שיניים בתייבת הילוכים, לגלגל שיניים שמעביר את הכח מהמנוע.

תודה

אני עדיין לא לגמרי הבנתי את המשמעות של המושג הזה, ואיך אני יודע במפרט של כל רכב מה נחשב טוב יותר ומה פחות?

צריך הסבר נוסף.

אני עדיין לא לגמרי הבנתי את המשמעות של המושג הזה, ואיך אני יודע במפרט של כל רכב מה נחשב טוב יותר ומה פחות?

צריך הסבר נוסף.

אני מדמיין או שזאת הקפצה של 9 שנים?

כמו באופניים עם הילוכים. מדובר בקומבינציות שונות של גג״שים.

למשל באופניים ההילוך הראשון הכי קל מבחינת מאמץ אבל צריך לדווש הרבה = יחס העברה קצר.

לעומת זאת ההילוך האחרון, יותר מאמץ לדווש אבל פחות סיבובים כדי לקבל את אותה מהירות נסיעה.

תודה חחחחח, פשוט חיפשתי בפורום וראיתי את המושג.