סקר דעת קהל בנושא "אופנועים לאורך ההיסטוריה"

סקר חדש באתר קלאסיקאר שבא לענות על שאלת המחץ, מי היה האופנוע ששינה את פני ההיסוטריה הדו גלגלית...

מי היה האבא המיתולוגי של האופנועים שנעים כיום בכבישים? מי הכתיב חוקים חדשים? מי היה "החלום הרטוב" של אופנוענים רבים? מי שינה את פני ההיסוטריה!!!

גילי

אין באפשרותי להצביע לסקר זה, ואני גם לא הייתי בוחר באף אחת מהאפשרויות...

אין באפשרותי להצביע לסקר זה, ואני גם לא הייתי בוחר באף אחת מהאפשרויות...

דבר ראשון צריך להרשם, דבר שני יש 5 אפשרויות (שזה ממש לא מספיק) אבל אפשר להוסיף מלל בצורה עצמאית....

נישמח לשמוע את דעתך...

גילי

גילי, גרשון צודק.

לא שמת דגם שמעוד משמעותי בהסטוריה, את ה BSA.

ויש עוד שעיצבו הסטוריה ואינם כיום כמו RUDGE

שלום לכולם

אין לי מושג מי האופנוע ששינה את פני ההסטוריה הדו גלגלילית אם תשאלו אותי הם היו בעיקר האופניים

רק מאוחר יותר הלבישו להם מנוע-אבל בעל הנוכחות הטובה ביותר ובעל הפוטנצאל הגדול ביותר לשינויים והתאמה לשיגעון הרוכב הוא ההארלי דיוידסון יקומו עלי כל זוללי הסושי ושו(ט)תי הסאקי עכשיו ויבצעו בי לינץ ממוקד אבל ידוע במחוזותינו כי אלוהים רוכב על הארלי - ניראה אותכם מתווכחים עם זה:-רן

שלום לכולם

אין לי מושג מי האופנוע ששינה את פני ההסטוריה הדו גלגלילית אם תשאלו אותי הם היו בעיקר האופניים

רק מאוחר יותר הלבישו להם מנוע-אבל בעל הנוכחות הטובה ביותר ובעל הפוטנצאל הגדול ביותר לשינויים והתאמה לשיגעון הרוכב הוא ההארלי דיוידסון יקומו עלי כל זוללי הסושי ושו(ט)תי הסאקי עכשיו ויבצעו בי לינץ ממוקד אבל ידוע במחוזותינו כי אלוהים רוכב על הארלי - ניראה אותכם מתווכחים עם זה:-רן

תאכלס צודק...

ואני ביקרתי המפעל הארלי..ננה נה נה נה

עזבו אתכם. האופנוע הכי משפיע בהיסטוריה הוא הונדה קאב. הרכב שהביא את המוטוריקה לרוב אוכלוסיית העולם...

ועוד אופנוע משפיע שחסר הוא הוינסנט בלק שדואו, שהוא לדעתי אבי אבות אופנועי הספורט וההתחלה של הבידול בין האופנוע כתחליף למכונית לאופנוע כחיית טרף ספורטיבית מתגרזנת.

אלוהים רוכב על הארלי - ניראה אותכם מתווכחים עם זה:-רן

אני שמעתי שאלוהים דווקא רוכב על וינסנט אבל...

אה.. ומה עם אינדיאן???

סקר חדש באתר קלאסיקאר שבא לענות על שאלת המחץ, מי היה האופנוע ששינה את פני ההיסוטריה הדו גלגלית...

 

מי היה האבא המיתולוגי של האופנועים שנעים כיום בכבישים? מי הכתיב חוקים חדשים? מי היה "החלום הרטוב" של אופנוענים רבים? מי שינה את פני ההיסוטריה!!!

 

גילי

לשאלה שלך אין תשובה כי הכל מתבצע בשלבים.

קיימים הרבה אופנועים שגרמו לשינויים אבל לא היה אופנוע אחד שעשה זאת.

בדר"כ בעבר האופנועים ששינו תפיסת עולם הם האופנועים שבאו מחברות קטנות שלא החזיקו מעמד,

וזה בגלל שהם באו כנגד הנורמה וכפי שידוע זה קשה ועד שמתחילים להסכים ולהבין (את הרעיון)יכול להיות מאוחר מידיי.

לגביי השינויים של היום אני נותן את הקרדיט לYAMAHA שמשנות ה70 התחילה בשינויים

שהם:מונושוק במקום שתי קפיצים

שסתום כח שמשנה את מעברי הפליטה בהתאם לסל"ד

ומנוע 4 פעימות בעל ביצועים גבוהיים שאפשר להשוות בין מנוע ה4T למנוע ה2T

אבל זה כבר השינויים של היום(אפשר להגיד)

ידוע במחוזותינו כי אלוהים רוכב על הארלי - ניראה אותכם מתווכחים עם זה:-רן

אם אלוהים רוכב על דו"ג הוא לא רוכב על הרלי! (אם כן בטח מתקופת מיצריים ועד היום היו שושרות לו כולן )...

אם יוצאים מנקודת השקפה שלאלוהים יש זקן ארוך והוא פטריוטי (ואמריקאי) הוא בוודאי רוכב על בוס הוס...

ההגזמה האמריקאית האולטימטיבית... מנוע של קורבט, 2 הילוכים ומהירות סופית שמוגבלת ע"י כוח האחיזה של הרוכב...

אחחח, אמריקה!!!!

גילי

והנה כמה תמונות של אח שלי והכנופיה שלו אם כבר בהרלי עסקינן...

לקח לי חצי שעה לבחור מתוך 100 תמונות

תיקונצ'יק: מערכת הדזמו תוכננה בכדי לפתור בעיה עתיקת יומין (אז) והיא - פגישת שסתום עם בוכנה; הרמת הסל'"ד הייתה, בדרך כלל, עד שהבוכנה הייתה נפגשת עם השסתום והמנוע היה מתפגר באופן רעשני. פשוט לא הצליחו אז לבנות קפיצים שיספיקו להחזיר את השסתום חזרה. היום הדבר אינו נפוץ משום שהתקדמו במתכות והדזמו קיים בעיקר מטעמי תרבות...

כמו כן לא ברורים באתר שמות האופנועים. מה שכן ראיתי הוא שחסר מותג של BMW שהיו הראשונים להכניס כייצור סדרתי שוטף את התצורה שאנו מכירים היום על כול אופנוע: בלם אחורי בצד ימין והילוכים משמאל, כאשר הראשון למטה.

הרבה מאד אופנועים זכאים ללא מעט תארים בעולם האופנועות. חלק מהאופנות הנוכחיות יש להן שורשים עמוקים בהיסטוריה הקצרה של האופנועים,על הרלי ואינדיאן אין צורך להרחיב,כך גם על הב.מ.וו ועל הרטרו והרומנטיות של שנות ה 60 (בעיקר טריומף ונורטון).

אבל ישנו אופנוע אחד (ששייך לסדרה שחשיבותה מכרעת) ששינה אולי יותר מכל את עולם האופנועים בכל מובן שהוא ושקבע את הקונספט שהפך לנורמה למעשה עד היום. הכוונה היא כמובן להונדה CB750 (ומקום של כבוד לכל סדרת ה CB הקטנים יותר). ה CB הוצג לראשונה בתערוכת טוקיו 1968 ושווק לאחר מכן כדגם 1969 וסיפק מראה מודרני,מנוע 4 צילינדרים עם גל זיזים עליון,סטארטר חשמלי ,בלם דיסק קדמי ומהירות מרשימה של למעלה מ 190 קמ"ש.

אחרי ה CB שום דבר לא חזר להיות כפי שהיה,האופנועים הבריטים שקעו והחל עידן היפניים כאשר קוואסקי שיגרה ב 1973 את הZ1 וסוזוקי הצליחו ב 1978 לייצר גם אופנוע ששלדתו מסוגלת איך שהוא להתמודד עם המנוע החזק שלו והכוונה ל GS1000 ששניים מהם עינגו אותי לאורך תקופה לא מבוטלת.

בעברי היו לי מספר אופנועי דוקאטי שלגביהם צריכה להיות התייחסות אחרת ואבולוציה אחרת לגמרי שאינה קשורה לאמור לעיל אך לא יכולתי להרעיף מחמאות או לספר בחשיבות היפניים מבלי להזכיר גם את האהבה האמיתית והאלמותית שלי...