שאלה לבעלי GOLF, בעיית שמן מנוע.

הייתכן מצב בוא מדיד שמן יבש לגמריי והנורית שמן לא נדלקת?

פקק מילוי שמן מבפנים נראה כולו כאילו שרפו אותו עם מצית.

מה גורם ליובש כזה בחלק הפנימי של הפקק מילויי?

האם יש קשר לשני הדברים?

הרכב GOLF 2001 2L.

בברכה L.A

**נערך ציטוט מיותר, ההודעה שלך היא התגובה הראשונה, די ברור למי אתה מגיב**

מדיד השמן לא מגיע עד לתחתית האגן. בנקודת האפס שלו יש עדיין כ- 2 קילו שמן במנוע. זו הסיבה שקיים עדיין לחץ שמן. תמלא מהר ואל תשחק עם זה. המנוע יקר יותר!

הצבע על הפקק נובע מסוג השמן שאתה ממלא. אם היית משתמש בשמן סינטטי זה היה נקי לחלוטין. הצבע הוא שרף שנובע ממשקעי השמן המינראלי וזה טבעי.

**נערך ציטוט מיותר, די ברור למי אתה מגיב**

שלום.

אין קשר בשלב ראשוני ולמה?

מדיד השמן מראה את גובה השמן באגן השמן. (קרטר)

מנורת לחץ השמן לא מראה גובה שמן כי אים לחץ שמן.

מיכיון שבקרטר ניכנסים בערך 4ק"ג שמן והמדיד יראה על חוסר של מקסימום 2 ק"ג

כי זה עומק החדירה של המדיד שמן לקרטר, כלומר עדיין יש בערך 2 ק"ג שמן במנוע

אבל עים לא תוסיף ומיפלס השמן ירד יותר מידי בתוך שלוש דקות תרסק את המנוע.

מסקנה לך מיד תוסיף שמן עד למיפלס הנכון שמצוין על המדיד כי אים לא אתה אלול לאכול אותה בגדול.

בברכה בני ל.

צריכת שמן גבוהה היא בעייה מוכרת במנוע 2.0 של הגולף.

מהכרות עם 4 גולפים 2.0,צריכת שמן של ליטר ב 5000 ק"מ מהווה ממוצע,ומוכרת ע"י היבואן כתקינה.

פשוט צריך לעקוב ולבדוק שמן לעיתים תכופות.

ולגבי הנורה-בגולף ישנו יוניט שמדליק את נורת לחץ השמן באם המפלס יירד עוד.

אותו כנ"ל לגבי חום מנוע-אם הרדיאטור יתרוקן,נורת החום תידלק גם אם המנוע לא רתח עדיין.

וכנ''ל על גובה רפידות ברקס.

שלום.

אין קשר בשלב ראשוני ולמה?

מדיד השמן מראה את גובה השמן באגן השמן. (קרטר)

מנורת לחץ השמן לא מראה גובה שמן כי אים לחץ שמן.

מיכיון שבקרטר ניכנסים בערך 4ק"ג שמן והמדיד יראה על חוסר של מקסימום 2 ק"ג

כי זה עומק החדירה של המדיד שמן לקרטר, כלומר עדיין יש בערך 2 ק"ג שמן במנוע

אבל עים לא תוסיף ומיפלס השמן ירד יותר מידי בתוך שלוש דקות תרסק את המנוע.

מסקנה לך מיד תוסיף שמן עד למיפלס הנכון שמצוין על המדיד כי אים לא אתה אלול לאכול אותה בגדול.

 

 

בברכה בני ל.

בני, יש נורת לחץ שמן ויש נורה שמתריאה בפני חוסר שמן. אני מניח שלזה הוא התכוון.

הרכב לא שלי.

אלא של מישהו שלא הבין למה הפקק שלא נראה צהוב שרוף ולמה אין לו שמן במנוע ועדיין לא הייתה התראה על חוסר שמן או על לחץ נמוך.

עזרתי לו למלא שמן. וייעצתי לו לגשת מייד למוסך לבדיקת המנוע ולסיבת התרקנות השמן מהטיפול האחרון.

תודה על התושבות בברכה L.A

אני כותב בת'רד הזה ע"מ לא לפתוח ת'רד חדש....

שמתי לב שיש הרבה בעלי מכוניות קונצרן VW עם מנוע 2000 בנזין בשנים 2000-2002 המתלוננים על צריכת שמן מוגזמת יחסית לק"מ נמוך...

מצאתי חומר המעיד על פגם בהרכבת המנוע שבגללו המנוע צורך שמן.

ציטוט:

3. The root of the problem: When making the piston rings, a whole batch of piston rings had their labels "stamped" upside down. As a result of that, the piston rings were installed upside down when the engines were assembled. This results in premature wear around 30K but this depends on how the car is driven and maintained. Further investigaion revelas that it is only cilynder number 2 that has the rings installed upside down. There are actually vortex users that kept the work order from a VW dealership explaining the problem and the work done.

כידוע לי הבעיה בקוד מנוע AEG

מי שזה רלוונטי לגביו מוזמן לפנות אלי לקבלת החומר

הפקק שרוף יכול להעיד על פיח ולכן כדאי מאוד לעשות פלאשינג למנוע לפני החלפת השמן+הפילטר, אחרי שתעשה פלאשינג כל הלכלוך והפיח המצטבר ייצא החוצה עם השמן, מומלץ לקנות גם שמן זול ביותר ב 20 שקל ואחרי ההחלפה לשים אותו להניע 5 דקות, לכבות ולרוקן שוב ורק אז לשים שמן איכותי + פילטר חדש.

היי

אשמח לקבל את הכתבה/מאמר/הוראת תיקון בקשר לבעיית השמן.

מרק

שלום רב

הנה הקישורים לנושא הפגם בטבעות הבוכנה

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=574779

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1719309

לפי דעתי מנוע של VW לא אמור לצרוך כ"כ הרבה שמן ועוד כמצב תקין