נוזל לקלאץ'

בסאאב שלי יש נזילה של נוזל הידראולי מהקלאץ' וכתוצאה מכך הרכב נוסע לפי רצונו החופשי.

נסעתי לאוטו דיפו וביקשתי מהדודו המקומי נוזל לקלאץ', אבל הוא לא ידע מה לתת לי.

הוא הציע לי נוזל דקסטרון (שמן גיר אוטומטי) אבל אני אמרתי לו שלא, כי הדקסטרון הוא אדום בעוד הנול בקלאץ' הוא שקוף-לבנבן דומה לנוזל ברקס.

עכשיו,

 

איזה נוזל אני צריך לקנות?

 

עומר.

בכל המכוניות בהן אני נתקלתי שתפעול הקלאצ' הוא הידראולי,

המע' פועלת על אותו נוזל של הבלמים ואף מיכל המילוי משותף לשתי המע'.

 

לכן, אני משער שמדובר בנוזל בלמים.

 

דני G.

לפני 3 חודשים החלפתי נוזל קלאץ' בהונדה סיביק 98 של אביעד (ארצ'י 23)

 

על פתח המילוי של נוזל הקלאץ' היה רשום DOT3 (לא, זו לא טעות ולא בילבול עם מיכל נוזל הבלמים שנמצא סמוך אליו).

 

במקרה הנ"ל רוקנתי את תכולתו ולפי סדר פעולה קבוע ועזרה מאביעד פתחתי לסירוגין את בורג הניקוז והכנסתי למערכת נוזל חדש.

מיותר לציין שהקלאץ' עובד נהדר (כמו מקודם) - היתה זו פעולה שיגרתית לצורך שמירה על המערכת וניקוז הנוזל הישן שהתחיל להשחיר מעט.

 

צבע הנוזל הינו שקוף עם מעט גוון זהוב.

עלון בקבוקון קטן (מספיק מעל ומעבר לקלאץ') נעה באיזור ה 10 ש"ח.

 

איציק

כל כמה זמן כדאי?

זה נכלל בטיפולים בד"כ?

והאם זה משמעותית משפר את אורך החיים שלו/תפעולו?

עיקר המטרה בהחלפת הנוזל ההידראולי הנ"ל הוא בהארכת חיי המערכת ושמירה על ביצועי הבלמים. כשמדובר בקלאץ' עניין הביצועים זניח מהסיבה הפשוטה שמערכת הקלאץ' אינה עובדת על טמפרטורות כה גבוהות כמו הבלמים ולכן ה"בלאי" על הנוזל נמוך - ולכן עיקר המטרה הוא לשמור על הקיים.

 

הסיבות:

- הנוזל סופח אליו (עם הזמן) לחות ומתחיל להשחיר.

- הלחות פוגמת באלמנטים שעשויים מתכת בתוך המערכת ועם הזמן גורמת להם להיווצרות קורוזיה וחלודה.

- בנוסף לכל הצרות, נוזל הידראולי מהסוג המדובר מאבד את תכונותיו במגע עם מים,

1. נוזל בלם אינו דחיס - מים כן !

2. כתוצאה מהנ"ל - במצבים בהם נוזל הבלם במצב רע מאוד (ספח לחות) - דוושת הבלם תהיה ספוגית יותר ויכולת הבלימה תיפגם.

3. נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים גבוה. נקודת הרתיחה של מים נמוכה ביחס לזו של נוזל הבלם. הסיכוי לאבד בלמים עם נוזל שספח אליו לחות גבוהים משמעותית מנוזל "טרי" ונקי.

 

 

לסיכום - החלפת נוזל הבלמים תגרום ליכולת בלימה טובה משמעותית, דוושה "גבוה" יותר וניצול מקסימלי של המערכת.

 

בקלאץ' הדבר יתרום לשמירה על הקיים (ואולי, רק במצבים שהנוזל השחיר ואיבד את תכונותיו, יהיה שיפור גם בביצועי הדוושה - דהיינו: גובה ושילוב הילוכים).

 

איציק