התנעת רכב לזמן קצר עם מחסור במי קירור-אפשרי?

שלום לכולם.

הרידאטור ב-306 שלי כנראה בתהליכי גסיסה.

לפני חודש נתגלה סדק קטן ברדיאטור והוא נסתם ע"י חומר מיוחד לאיטום.

החומר החזיק יפה עד ליום א' והמים פרצו את האטימה ונזלו שנית.

כרגע חסרה כמות לא מבוטלת של מי קירור אך עדיין נמצאים מיי קירור ברדיאטור.

(הסדק עצמו נמצא במרכז הרדיאטור)

הבעיה היא שהרכב כבר עומד 5 ימים והוא יעמוד ככה עוד שבוע לפחות עד שאבא שלי יחזור מחו"ל ויקח את הרכב לאטימה נוספת/החלפת רדיאטור.

חשבתי להניע את הרכב לפרק זמן קצר כדי שהמצבר לא יפרוק את עצמו ולתת למכללים קצת לזוז.

א) האם לרכב שעומד שבועיים ללא תזוזה יכול להיגרם נזק כלשהו? / האם רצוי באמת להניע אותו בפרק זמן הזה של שבועיים?

ב) האם יכול להיגרם נזק כלשהו למנוע (ראש מנוע) או כל נזק כלשהו בהנעה כזאת (מחסור במי קירור- אך התנעה לפרק זמן קצר)??

תודה לעונים.

לילה טוב

אמיר.

אפשרי,

תעקוב אחר שעון החום ולא יותר מ 2-3 דקות .

רצוי למלא מים לפני ההנעה.(כי אם לא-שעון החום ימדוג טמפרטורת אויר ולא מים והאינדיקציה לא תהיה נכונה)

ישנו סיכון מסוים-האחריות עליך!

(אני עשיתי זאת כאשר ביצעתי החלפת נוזל קירור+שטיפת רדיאטור ולא היתה בעיה,

אך אני לא בעל צרפתיה עם מנוע אלומיניום.... -קח זאת בחשבון !!)

ניצן

אם אתה חושש לחיי המצבר פשוט נתק את הכבל מה (-) וכך המצבר לא ייפרק

בנוגע להתנעה ללא מים בשום מקרה לא. לרכב לא יקרה כלום אם הוא יעמוד שבועיים לא חבל להרוס ראש מנוע או משהו אחר מהחשש שלך למצבר פשוט נתק אותו ושלום על ישראל.

אין סכנה אמיתית בהתנעה מבוקרת

למנוע לוקח 2-4 דקות להגיע לטמפ עבודה- עד טמפ זו הוא לא זקוק לקרור.

אם ממלאים נוזל קרור ובהנחה שיש סדק שמטפטף (אבל זו לא מזרקה...) מספר דקות הנעה

תוך מעקב אחר מד טמפ לא יזיקו...

אני נסעתי מעל 300 ק"מ עם נזילה קלה ברדיאטור (כמובן עם ערוי נוזלים מתמיד)- עד להחלפת הרדיאטור

אמיר, לגבי מע' הקירור איני יודע בבירור מכיוון שהידע שלי בנושא דל, אך אני משער שההתנעה עלולה לגרום נזק למס' מכלולים במע' הקירור (משאבת מים שתעבוד על כמות מים מועטה?).

לגבי המצבר, כפי שנאמר, נתק את הכבל השלילי ממנו.

במקרה הכי גרוע, העבר אותו לרכב אחר, במידה והוא מתאים כמובן, והתנע את הרכב ע"מ לטעון אותו.

בברכה,

יום טוב,

שחף בן צבי.

תודה לכולם.

הזכרתם כאן הרבה את הוספת מי הקירו.. אני רציתי להניע עם הכמות הקיימת ולהימנע מהוספת המים.

אחרת, אני כבר יחכה לשבוע הבא ואמלא את המיכל כדי להגיע למוסך (שזה הולך להיות סיפור אחר בפני עצמו)

אז הבנתי שאין נזק בפעולה של 2-3 דקות... אם מישהו חולק על זה אשמח לשמוע.

את המצבר אני אשאיר, נראה לי לא קריטי בשבילו.

תודה

אמיר.

תפרק את הרדיאטור אם אתה יודע איך וקח את זה למכון רדיאטורים

תתקן ותרכיב

אני עשיתי ככה תמיד בכל הרכבים שהיו לי

אני כבר יחכה לשבוע הבא ואמלא את המיכל כדי להגיע למוסך (שזה הולך להיות סיפור אחר בפני עצמו)

כדי להגיע למוסך גרור את הרכב אם אתה לא רוצה להרוס את המנוע.

עשיתי זאת באיביזה כמה פעמים, ולא חושב שנגרם נזק.

ההתנעות היו לפרק זמן קצר, והמנוע נסגר לפני שהספיק להגיע לטמפרטורה גבוהה.

בכל מקרה, אני לא מבין מה הלחץ להניע את הרכב לדקות בודדות. לא יקרה לו דבר משבועיים של עמידה, למעט אולי מצבר גמור.

אני בכלל לא בטוח שתרוויח משהו מההנעות האלו, שכן 2-3 דקות של עבודה לא תספיקנה לטעינה של המצבר באנרגיה העולה על זו שהוסקעה בסיבוב הסטרטר.

תראו, העפתי מבט במיכל המי-קירור ונראה שיש שם כמות מספקת אפילו לנסיעה קצרה.

מה שמפחיד אותי באמת זה הבלוק אלומיניום שמותקן בצרפתייה שלי!!

אולי אפילו אני יניע לכמה דקות (לאוו דווקא 2-3 מהסיבה שNITCH רשם) עד שהמחט תתחיל לטפס.

לגבי הנסיעה למוסך... חשבתי על גרירה, אבל הכיוון כרגע הוא לאטום שנית עם החומר אטימה שכמעט בוודאות יספיק לנסיעה למוסך.

תודה לכולם..

אני מקווה שלא אאלץ להחליף רדיאטור..

כבר נזל לפני חודש...

עשיתם סתימה לא עזר.

למה לסכן את המנוע?

תעשה עוד סתימה ויום אחד יפרצו המים בכביש מהיר... ואתה תקוע..

חחליף רדיאטור!

 

מה שמפחיד אותי באמת זה הבלוק אלומיניום שמותקן בצרפתייה שלי!!

 

אתה סגור על זה שיש לך בלוק אלומיניום?

איזה מנוע?

...לאטום שנית עם החומר אטימה...

נראה לי שעדיף להמנע משומש בחומרי אטימה (מקל אפוקסי??) מחשש שמה חתיכות קטנות מהחומר

יכנסו למע' הקירור ויחליטו להתיישב ויגרמו סתימות שיהיה לך קשה לתקן כמו במעברי מיים בתוך הבלוק עצמו או כל מיני נקודות.

אין לי מושג עד כמה מה שרשמתי סביר שייקרה, אך אני הייתי נזהר.