שינוי קריירה, לימוד טיסה אזרחית.

נראה שבקורס בספרד צוברים פחות מ100 שעות טיסה על ה(737-800), עד כמה שידוע לי חברות התעופה לא מסתכלות עליך עד שאין לך לפחות 1000 שעות.

כמה זמן ייקח לצבור כמות שעות כזו? כמה כסף ? משהו ששווה לבדוק מראש.

ללא ספק לעשות את הלימודים בארץ זה סיפור, אני רוצה להוציא רישיון, לא למטרות עבודה אלא הנאה נטו ולפי הבנתי העלות היא כ$12-15k פה בעמק הסיליקון.

יש לי חבר שהגיע לפה עם ויזת סטודנט ללימודי תעופה ובערך אחרי שנה וקצת הוא סיים את הכל.

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אכן יקר מאוד פה ולכן הרבה עושים את זה בארה״ב. אני גם התחלתי פה את התהליך (גם למטרת הנאה) והפסקתי אבל לא עוד לא ויתרתי על זה. בן דוד שלי מקליפורניה טייס בכיר בAA ואני רק מחכה שהוא יפרוש בעוד כשנה כדי שיעביר אותי תהליך מזורז

Sent from my iPhone using Tapatalk

נסה בקבוצת הפייסבוק טייסים עושים טייסים.

נראה שבקורס בספרד צוברים פחות מ100 שעות טיסה על ה(737-800), עד כמה שידוע לי חברות התעופה לא מסתכלות עליך עד שאין לך לפחות 1000 שעות.

כמה זמן ייקח לצבור כמות שעות כזו? כמה כסף ? משהו ששווה לבדוק מראש.

ממה שאני שומע (וייתכן שיש אי דיוקים במידע) בחברות לואוקוסט כמו ראיין אייר אפשר להתקבל בתור קצין ראשון עם כמות שעות נמוכה יחסית. עם 100 שעות כנראה שבאמת גם שם לא יסתכלו עליך, אבל עם קצת יותר מזה (איזור ה-300-400) כנראה יסכימו.

יש גם לאיזיג'ט איזו תוכנית להכשרת טייסים כולל העסקה, אבל זה לא זול בכלל ודי בטוח שזה רלוונטי רק לבעלי אזרחות אירופאית.

יש גם לאיזיג'ט איזו תוכנית להכשרת טייסים כולל העסקה, אבל זה לא זול בכלל ודי בטוח שזה רלוונטי רק לבעלי אזרחות אירופאית.

ממה שאני מכיר, הרוב המוחלט (אם לא כל) של תוכניות הקאדט שיש לחברות תעופה אירופאיות הן לבעלי אזרחות ארופאית (לצערנו...).

On 27.2.2020 at 03:30, Fazer said:

 

טייסים עושים טייסים בפייסבוק - זה המקום שלך.

On 26.2.2020 at 17:38, dorsht said:

נסה בקבוצת הפייסבוק טייסים עושים טייסים.

~

מסכים שזו ה-קבוצה לקבל בה מידע, אבל לאור היכרות ארוכה מעל דפי הפורום אני חייב להוסיף מילת אזהרה לפות"ש.

ממה שראיתי בכמה חודשים שביליתי בקבוצה, חשיבה עצמאית וראייה סקפטית/ביקורתית לא מתקבלות שם בברכה. שאלות שקוראות תיגר או מעמידות בספק את הנורמות המקובלות בתעשייה זוכות לתשובות מזלזלות במקרה הטוב, ובמקרה הגרוע החברים ממהרים לרוץ ולהתחבא מאחורי הנהלים שלהם ש'נכתבו בדם' במקום להיכנס לעובי הקורה, בדיוק כמו שהתרגלנו בצבא. בקיצור - כן מקום טוב לקבל בו מידע, אבל לא סביבה בריאה לאדם החושב או הספקן, ולגמרי לא המקום המתאים לנהל בו דיונים פילוסופיים.

אני לא יודע עד כמה ההתנהלות בקבוצה אופיינית לתעשייה באופן כללי, אבל המחשבה על להיות מוקף באנשים שטופי מוח ובעלי תסביך אלוהים כפי שפגשתי שם הורידה לי אישית את הזקפה מהרעיון של תעופה מסחרית כקריירה. אם אתה מחפש להוציא רשיון על ססנה לפעילות בשעות הפנאי אז סבבה, אבל קח בחשבון שכל ה'נכתב בדם' הזה כנראה לא יהיה סביבת עבודה בת קיימא למישהו כמוך, ואני אומר את זה כמחמאה.

ההיכרות שלי עם מטוסים היא רק מהמושב במחלקת התיירים, אבל ממה שאני קורא כל התעשיה הזו בנויה על נהלים ובקרה נוקשים מאד. מצד שני, טייס הוא מקצוע שמחייב ידע מעמיק מאד הן של העקרונות והן של הכלי הספציפי שאותו מטיסים, בשביל המצבים שלא כתובים בספר ושבהם זה או צל"ש או טר"ש וגרוע מזה.

ובימים אלה של משבר עמוק בתעשיה בכלל מדובר בהימור, קשה לדעת כמה זמן ייקח לתעשיית התעופה להתאושש ולהיות מעונינת לקלוט טייסים חדשים.

5 hours ago, Derish said:

אני לא יודע עד כמה ההתנהלות בקבוצה אופיינית לתעשייה באופן כללי, אבל המחשבה על להיות מוקף באנשים שטופי מוח ובעלי תסביך אלוהים כפי שפגשתי שם הורידה לי אישית את הזקפה מהרעיון של תעופה מסחרית כקריירה. אם אתה מחפש להוציא רשיון על ססנה לפעילות בשעות הפנאי אז סבבה, אבל קח בחשבון שכל ה'נכתב בדם' הזה כנראה לא יהיה סביבת עבודה בת קיימא למישהו כמוך, ואני אומר את זה כמחמאה.

יכול להיות שזה רק האנשים שנתקלת בהם בקבוצה, אנשים בעלי תסביך אלוהים יכולים להיות בערך בכל מקום.

בטוח שכמו בכל תחום, יש אנשים יותר נעימים ופחות נעימים, כאלו שחושבים את עצמם כאילו הם אלוהים וכאלו שלא. ?‍♂️

דור, יש מקצועות שכנראה אי אפשר להתקדם בהם בלי אגו נפוח ותפוח. לפעמים יש תחושה שטייס שייך למקצועות אלה.

1 hour ago, dorsht said:

אנשים בעלי תסביך אלוהים יכולים להיות בערך בכל מקום.

אבל בשמיים זה הרבה יותר נפוץ?